SaabSportClub

Pour la peinture cela risque d'etre problématique, non ? etant donné que le joint du TO est en contact avec la carrosserie.

ce n'est pas le mécanisme qui force, c'est bien le joint, sur la partie arriere, il est comprimé entre la vitre et la carrosserie

pour la peinture, c'est surtout si elle doit être refaite... peu de chance à cet endroit...
tu peux démonter la vitre facilement? si oui, tu graisses démonté...

et ce serait pas un soucis de réglage ? si le moteur fore régulièrement, il risque de pas aimé...
(sur une auto précédante, c'était le moteur qui était fatigué... je devais accompagner mais en fermeture...)

bon désolé... je sais que je t'aide pas beaucoup... mais le coeur y est!

Bah, comme toi Loïc je mettrais du silicone.

Pour le graissage des joints je peux en mettre lorsque le toit est ouvert.

Pour le reglage je ne sais pas, c'est vraiment juste au moment ou le toit descend sur 2cm ensuite RAS, aucun souci.

Je n'ai pas de soucis avec mon TO, mais je mettrai un peu d'huile de cuisine sur le bout de mon doigt et gentiment j’essuierais sur le joint.
A ma connaissance l'huile de "cuisine", n'attaque pas, et se dissout bien avec le savon.
Sans doute qu'il faudra renouveler le traitement régulièrement

Personne ?

Ou peut etre un probleme de sonde de temperature d'air admission, comme ici. ?
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1008291

Si c'est intermittent, il y a de grandes chances que cela soit un capteur.