SaabSportClub

çà ne me dit rien,
moi j'ai le calculateur Gpl ,boitier de résistances, un relai et le boitier à fusible

Elle calle a froid mais a chaud, elle tourne ?

milou_info a écrit : ↑dim. nov. 04, 2018 8:27 pm Elle calle a froid mais a chaud, elle tourne ?

tout le temps dés qu'elle se met au gpl plus rien

Ça fait peut-être 120 ans que le système gpl n'a pas eu d'entretien ? Commence par les filtres ?

hello S17,pas de filtre sur ce système liquide, le gpl arrive directement dans la cuve.

peut-être revérifier , toutes les connectiques , après avoir débranché la batterie

les fusibles font 3A-15A-15A-3A (les 2 de 15A commandent les injecteurs Gpl)

coté coupleur (régulateur de pression ) voir photo, tu as aussi cette connexion qui doit commander l'électrovanne..
..

coté connexion au calculateur Gpl , la grosse broche noire, tu peux mettre un coup de nettoyant contact.

çà doit pas être grand chose quand même, bizarre

Tes vannes, elles claquent quand tu mets le contact ?

oui ça claque sa mère sous le capot et la pompe tourne

Salut fil,

J'ai appelé mon installateur Gpl..

coté électrique tout baigne apparemment, puisque tu entends les électro-vannes et la pompe tourner..

d'après lui , pb de pompe
Elle ne tourne peut-être pas assez vite (3 vitesses sur ces pompes) pour obtenir la pression suffisante dans le circuit et basculer au gaz donc pompe défectueuse..

çà peut être aussi le module de commande la pompe..

d'après lui toujours ,très peu probable que ce soit - électrovanne coupleur..

Suivant le sens de montage des injecteurs sur le collecteur, en haut (préconisé par Vialle) ou en bas (donc tête en l'air), pour ce dernier cas , des impuretés peuvent s'y loger et empêcher le basculement au Gpl.

Voilà Philippe,

Ta pompe démarre mais reste elle en fonctionnement ? tu l'entends toujours tourner c'est çà ,elle ne s'arrête pas?
a+

bon ben RDV pris lundi prochain chez spécialiste mais 95% de chance que pompe HS

je viens de regarder c'est bien le même système gpl que Romain

en tout cas pour me consoler je continue sur la clim de 9-3 j'ai décapé les boutons , maintenant je vais leur mettre un coup de peinture

motivé ce matin j'avais décidé de me taper les 4 amortisseurs de la 2.2 et pas de bol en mettant le nez dehors il pleut , donc je continue la clim de la 9-3 .Donc après avoir décapé les boutons j'ai tout peint , maintenant plus qu'à poncer au milieu de chaque en blanc avant de mettre les auto collants et pour nico un bout de calandre de 9-5 que j'ai fait avec un gris un peux plus soutenu vu que comme moi il a du mal avec le chrome , par contre il y a une fixation du bouton de clim de droite qui est cassé donc ça sera un peux branque balant , sinon autant vous dire que ce genre de connerie prend du temps alors si c'est moche fini ça va me gonfler surtout que je n'en ai même pas besoin , je voulais refaire le rouge et le bleu mais ça restera en blanc (enfin vert) j'ai du bleu mais pas de rouge

du coup c'est pas mal comme ça

Si tu montres que tu fais ça si bien, tu vas avoir des demandes de tous les propriétaires de 9-3ng du forum

ouf voila , mon cher toto mais non je ne le referai pas pour qui que ce soit , d'abord parce que c'est quand même chiant à faire et puis j'ai donné (les services) et je ne fais plus , pas mal ici savent pourquoi , donc voila c'est fait , dommage que le bouton de clim de droite ne tienne pas

Ca rend pas trop mal. A voir en vrai. Mieux que ce que j'avais vu (le gars s'était contenté de coller les autocollants).

milou_info a écrit : ↑mar. nov. 06, 2018 1:29 pm Ca rend pas trop mal. A voir en vrai. Mieux que ce que j'avais vu (le gars s'était contenté de coller les autocollants).

et bien franchement en vrai on ne voit pas que ça a été refait , aprés comment ça va vieillir mais bon ça ne coute que dans les 15 euros

voila c'est vernis

bon j'aurais peux être du peindre les boutons en noir avant plutôt que gris mais ça se voit moins en vrai

Salut,
je me suis lancé aussi , c'est moins bien que toi mais mieux qu'avant..
2 boutons de commande clim + clear et eject CD
peinture en bombe noir mat, pas de verni derrière ...

manque quelques sigles , pas grave, depuis 180000 kms je sais ou sont situés les boutons

pb pour mettre l'autre photo, je l'ai en prévisualisation mais après elle disparait