SaabSportClub

Merci !

Bonjour,
Résidant à la frontière belge, j'envisage d'aller acheter ma nouvelle 9.5 aero en Hollande. Je croyais avoir simplement besoin de faire une demande carte grise mon retour en France.
Est-ce suffisant?
Est-ce qu'il faut se rapprocher d'un organisme genre "switch carte grise"?
Merci
martin

Si tu as un certificat de conformité Européen avec la voiture, ce devrait être facile.
Si pas, ça se complique un peu.

Relis bien l'expérience de elviscox54, plus haut dans ce même sujet, il a acheté en hollande

Pour le reste, n'étant pas français moi-même, compliqué de te répondre précisément.

Pour avoir acheté la mienne en Hollande il y a 2 ans maintenant, COC obligatoire et les 3 volets de la CG Néerlandaise ainsi qu'un CT de moins de 6 mois.

Je confirme,

COC et la Carte Grise NL (verte), ensuite avoir en stock une bonne dose de patience avec l'ANTS au cas où

Bonjour,

Je compte aller acheter ma 9-3 en Belgique, et voici le plan que je souhaitais monter. C'est particulier pour 2 raisons :

- J'achète la voiture à un pro qui a de l'espace et qui peut me garder le véhicule
- Je suis relativement proche du garage (1h15) donc je peux me permettre de me déplacer à deux voitures en semaine etc.


ACHAT
- Fourniture carte grise belge (Certificat d'immatriculation)
- Fourniture COC
- Fourniture Contrôle Technique belge
- Écriture d'une facture
- Remplissage du Cerfa 15776*02 (éventuellement en ligne)
- (Papier rose belge)
La voiture reste chez le professionnel et reste assurée par lui-même

QUITUS FISCAL
Coup de chance, je suis dans le 59 où une expérimentation permet d'envoyer ses documents en ligne
- Envoi facture d'achat
- Envoi CG belge
- Envoi documents divers personnels

CARTE GRISE
Sur le site de l'ANTS
- Envoi du Cerfa 13750 (demande de carte grise) : rien de sorcier, la puissance fiscale n'est nullement demandée
- Envoi du quitus fiscal
- Envoi de la facture d'achat
- Envoi du CT

IMMATRICULATION PROVISOIRE
À la suite de l'envoi de mon dossier, je reçois un certificat d'immatriculation provisoire (plaque WW). Je peux sereinement aller chercher la belle sans passer par la case immatriculation belge. Je peux aussi attendre + longtemps l'immatriculation définitive avant d'aller chercher la voiture.

Quoiqu'il en soit :
- Assurance du véhicule à mon nom
- (Édition de plaques)

IMMATRICULATION DÉFINITIVE
- (Édition de plaques)

RAPATRIEMENT VÉHICULE
RAS. Le CT français ne sera pas obligatoire.


En PJ je vous mets le COC de la voiture, vous semble-t'il européen et conforme ?
Est-ce que cela vous semble réalisable ?

Juste pour que tu comprennes bien, sur mon COC il était indiqué LPG, en France impossible c'est GPL : hop, direction DREAL ! Bon le mec a bien rigolé mais en attendant ça prends des plombes...

Rien n'est impossible et même quand tu prévois tout j'ai un truc qui merde !

Le certificat de conformité est le bon
Par contre comme dit Milou jamais a l’abri d’un truc qui coince...
La puissance fiscale est présente sur le certificat de conformité (en bas à droite)

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum et dans le monde des SAAB, je suis sur le point d'importer une 9-3 SportHatch Biopower 1.8T de 2008 provenant de Suède.
J'ai cependant plusieurs questions concernant le processus d'importation afin de limiter mes erreurs dans cette aventure :

- Est il nécessaire que le vendeur mentionne la TVA sur la facture ou a défaut de TVA faut il ajouter une mention spécifique ? Pour obtenir un quitus fiscal ?
- Le COC est il nécessaire pour une immatriculation en France ? Si oui j'ai lu que je pouvais voir cela directement avec la DREAL au lieu de commander un COC sur un site ?
- Puis je rouler avec des plaques WW pour ramener la voiture de Suède en passant par le Danemark, Allemagne et Belgique ?
- Quand demander le quitus fiscal ?
- Un CT Français sera nécessaire pour une immatriculation en France ?

Si je résume voici comment je compte faire :
1°) Réserver la voiture pour obtenir la copie de carte grise Suédoise
2°)Créer les plaques WW + Assurer la voiture
3°)Aller récupérer la voiture (Facture d'achat + Carte grise suédoise Rayée + Contrôle technique)
4°)Demander le quitus fiscal ?
5°)Demander une immatriculation en France

Merci par avance pour vos retours.

SvenDrow a écrit : ↑mar. août 06, 2024 4:52 pmNouveau sur le forum et dans le monde des SAAB, je suis sur le point d'importer une 9-3 SportHatch Biopower 1.8T de 2008 provenant de Suède.

Bonjour,
J'ai déplacé ton message dans la rubrique qui semble appropriée avec déjà plein d'infos qui répondront peut-être à tes interrogations.
Bonne lecture et vivement la présentation de cette 9.3

SvenDrow a écrit : ↑mar. août 06, 2024 4:52 pmNouveau sur le forum et dans le monde des SAAB, je suis sur le point d'importer une 9-3 SportHatch Biopower 1.8T de 2008 provenant de Suède.

Tu achètes à un particulier ou un pro?
- Si particulier, il faut qu’il te laisse partir avec les plaques suédoises ou que tu ai un Personennumer (sorte de numéro de sécu suédois), sinon c’est mort.

- Si par un pro, il faut son numéro de TVA intercommunautaire sur la facture et le montant d’achat et TVA

COC ou dreal les 2 conviennent

Pour les plaques WW, normalement il faut déjà pas mal de paperasses pour l’obtenir (facture, carte grise, CT, quitus fiscal).
Après, certains ne sont pas trop regardants et te les feront même avec des papiers manquants. Le mieux est que le pro te laisse les plaques suédoises (qui restent sur la voiture en Suède normalement).

Il te faut les 2 volets de la CG suédoise.

C’est pas la saison mais faut faire gaffe aux pneus cloutés qui sont pas autorisés partout.
En tout cas, si tu vas la chercher profites bien de ton road trip

pascal95 a écrit : ↑lun. sept. 23, 2024 8:14 pm Bonjour, je me demandais si tu avais bien effectué l'achat en Suède car j'aimerai aussi faire cette démarche mais ça me semble très compliqué sur la partie administrative ...
As-tu un retour d'info à me donner et aussi comment transiter légalement par la route de Suède en France, il faut des plaques spéciales ou faire par transporteur mais là c'est beaucoup plus cher ?
Merci beaucoup de ton aide bonne soirée
Pascal

Bonjour Pascal, je n'ai toujours pas importé ma voiture de Suède, plusieurs vendeurs professionnels n'ont pas voulu me vendre la voiture sous prétexte que je n'avais pas de Personnumber (Numéro d'identité Suédois) qui est apparemment obligatoire en cas de cession d'un véhicule. J'ai cependant trouvé un exportateur Suédois qui va voir les voitures pour moi et qui évalue l'état des passages de roues qui sont très sujets à la rouille, s'occupe de l'administratif et du transport si besoin. Il a l'air très bien mais je ne peux pour le moment te recommander faute de recul nécessaire. J'ai trouvé une 9-3X qui devrait arriver dans les prochains jours, je te tiens au courant.

Ok merci beaucoup pour toutes ces infos car il est vrai que l'aventure de l'importation ne semble pas à la portée de n'importe qui et quand en plus on ne parle pas Anglais ça se complique encore plus ...
Ciao bonne soirée
Pascal

Hello as-tu un retour d'expérience sur ton importation ?
les annonces suédoises sont vraiment très tentantes mais sans les bons contacts et le transport ça me semble compromis
Merci bonne soirée
Pascal