SaabSportClub

La partie sympa du job quoi !
Les pneus ce sont des TRX non?

Non XWX, une blinde le truc, le comble c'est qu'il parait que les Michelin collection ne sont plus fabriqués en Europe....

si tu veux je peux essayer de me renseigner j'ai travaillé dans le pneu pendant 3 ans et à clermont j'ai quelques connaissances , mais bon avec michelin faut jamais s'attendre à grand chose ils ne sont pas trés commerçant

Et oui c'est le probleme
Si tu peux oui, ça serait cool d'essayer...

Pour te donner un exemple :

http://www.longstonetires.fr/page/pneus-citroen-sm

je me renseigne avec des gars de chez bib que je connais et je te dis ça , j'avais regardé pour être sur de la taille

http://www.toopneus.com/recherche/pneu- ... 205/70-R14

Attention c'est du 15 pas du 14 :

Michelin XWX 205/70VR15

ah oui j'avais pas fait gaffe , il est moins cher en plus

340 le pneu cela calme c'est certain^^

Ça avance... Ça avance... Ça commence à sentir bon. J'espere que tu nous feras autant de photos pour les étapes suivantes.
C'est projet qui donne la banane...

Bien sûr

La on est un peu emmerdé, dans l'attente de quelques pieces moteur, ca devrait arriver semaine prochaine .

Au fait j'ai oublié, je vais faire traiter les 2 collecteurs d'echappement ainsi que les 2 premieres parties qui partent sous la voiture en céramique, on peut gagner entre 20 et 25° dans le compartiment moteur.
La chaleur sous le capot étant un des gros problemes de la Sm. On va voir ce que ça va donner

t'as pas moyen de monter ( planqué ) des extracteurs ( type bateau ) pour refroidir le compartiment ??



ils sont montés sur tous les bateaux de plaisance pour maintenir une température de cale moteur de 60°c maxi

Merci Noug, suis pas sur que ça passe

Les solutions habituelles pour améliorer le refroidissement sur une Sm :

Renovation radiateur a neuf et ajout d'une rangée d'ailettes (on passe a 3 au lieu de 2) = en cours
Pose d'un ventilateur genre Cx, un peu plus moderne mais raccord avec l'époque = en cours aussi

Il y a des proprios qui percent des ouies d'aeration sur les ailes avec des enjoliveurs chromés de Maserati quattroporte, mais c'est trop moche

Ensuite, je fais en plus le traitement des collecteurs en céramique.

Photo avant traitement ( la 1ère photo est prise sur le net, je n'avais pas ceux de ma voiture sous la main).

Merci Noug, suis pas sur que ça passe

Les solutions habituelles pour améliorer le refroidissement sur une Sm :

Il y a des proprios qui percent des ouies d'aeration sur les ailes avec des enjoliveurs chromés de Maserati quattroporte, mais c'est trop moche

Je confirme c'est moche !

Il y en a une blanche souvent à Vincennes qui a cet artifice, cela casse la ligne.

100 % d'accord, j'ai retrouvé une photo prise a Automedon en 2012, ça fait tuning....

Comment ça se fait que ça chauffe autant ? Il y a de l'espace sous le capot . Le V8 du Cayenne dégage énormément de chaleur , surtout en turbo , mais quand tu ouvres le capot , tu vois qu'il n'y a pas de place , qu'il est a l' étroit.

Je pense que c'est dû au faiyt qu'il n'y a pas de calandre, a cause de la verriere en verre, juste une mini grille sous le pare choc.
La reputation de surchauffe vient surtout du circuit a moitié bouché avec le temps.
Vaus acheter un thermometre laser

Ok , pas idiot comme raisonnement , effectivement peu d'air qui rentre a l'avant .
En roulant avec la clim ça devrait faire baisser la température déjà .

Heu, le fonctionnement d'une clim ne va certainement pas faire diminuer la température de l'habitacle moteur, au contraire, ça va y ajouter des calories...
Par contre, rouler avec le chauffage à fond, ça marche ! (Mais c'est pas toujours pratique )

Sur la SM je ne sais pas , mais sur les voitures en général , le fait de mettre la clim force la ventilation et abaisse la température du moteur .

Pas la Clim sur la mienne , trop le bordel sur la Sm ,:)

Sur la SM je ne sais pas , mais sur les voitures en général , le fait de mettre la clim force la ventilation et abaisse la température du moteur .

Non non , aucune autos , camions, bateaux ou autre moteur ne refroidit ( compartiment moteur ) avec la clime, bien au contraire , elles chauffent bien plus , les ventilos additionnels servent exclusivement à essayer d'évacuer le surplus de chaleur , et forcer le passage de l'air au travers du condenseur .

+ de puissance consommée = plus de chaleur dissipée. d'ailleurs les thermostats des vls climatisés ont des températures d'ouverture plus basse .

les ventilos pompent un max de jus dans ta batterie , l'alternateur travaille plus + compresseur de clime , ton moteur chauffe +++ la seule chose refroidit , c'est toi