SaabSportClub

Bien qu'animeée, cette discution est intéressante, je pense que malgré tout que si nous arrivons à un tel débat c'est bien que nombre de nos compatriotes ont acheté un diesel par erreur, regardant l'économie instantannée sur un plein qui fera plusieurs semaines... quand à la notion de diesel "propre", quand sera t-il avec les véhicules d'occasion dans quelques années, nombreux sont ceux qui vire le FAP...

J'avoue avant les derniers événements Volkswagien, je n'avais pas imaginé que même les américains aient été converti au diesel, pensant naïvement que seul ces abrutis de Français et leur taxation incohérente cédaient au sirènes diésélistes... En même temps, je ne vais pas critiquer trop les allègements de taxes car j'en profite allègrement sur l'éthanol

Mais pour le coup, je m'interroge un flexfuel est-il réellement moins polluant qu'un équivalent essence ou diesel (à puissance égale ) ? (Non je n'ai pas lu l'intégralité des 80 pages ).

Je trouve que tu emploies tout à fait les bon termes... "Moins polluant" et pas non polluant!

Pour revenir sur ce que je disais sur les us (expérience limitée à ny), l'air y est plus respirable qu'à Lyon, c'est indéniable... Et bien qu'ils aient de gros moteurs essence et très peu de diesel... Le climat est toutefois différent et ils ont énormément d'hybrides (notamment les fameux taxis jaunes)

Pour ce qui est du choix, autant ma Saab fait des trajets adaptés... Autant la deuxième pas du tout et sera remplacée par une hybride... Un jour...

Moi ça sera remplacé par une E85/GPL/GNV* quand j'aurais une pompe à moins de 45km de chez moi (et aucune sur le trajet travail...).
En attendant : diesel sans FAP.


* [:vachfolle:3]

J'adore !

Tenez, une bonne synthèse :

Volkswagen pollution : vraies raisons du scandale et dernières infos.

[:calva76:2]

La part du diesel va probablement baisser de manière significative dans les années à venir et, d'après des cadres chez Renault, va probablement disparaître des segments B (Clio) voire C (Mégane) en raison du coût important engendré par la téchnologie à développer pour passer les normes Euro 7 futures en matière d'émissions.

http://mobile.reuters.com/article/idUSKCN11C1

La part du diesel va probablement baisser de manière significative dans les années à venir et, d'après des cadres chez Renault, va probablement disparaître des segments B (Clio) voire C (Mégane) en raison du coût important engendré par la téchnologie à développer pour passer les normes Euro 7 futures en matière d'émissions.

http://mobile.reuters.com/article/idUSKCN11C1

Ce matin sur RTL,françois Lenglet a annoncé que le parc français privé(hors véhicules entreprise et autres)était repassé en majorité essence et que le diesel reculait encore surtout sur les petits modèles

En effet, le diesel représente actuellement moins de 50%, et même encore moins sur les citadines

Cool le gasoil va continuer de baisser

Blague à part... Les gens ont enfin compris que c'était fait pour rouler...
(et ont été influencés comme d'hab mais c'est un autre débat )

Ben oui, le diesel c'est conçu pour un usage intensif, pas pour faire 500m en ville pour acheter une baguette

Ce sont les chiffres des véhicules neufs je suppose.
Car à ce jour, que ce soit en ville, en vacances, au boulot, je ne vois QUE des diesels.
Je pense que la part roulante va diminuer progressivement mais ça va prendre beaucoup, beaucoup de temps. (Logique tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une auto neuve).
Au Japon ça a pris plusieurs années pour éradiquer le diesel, alors que peu de voitures diesel ont été vendues. Chez nous, plus de 30 ans de diesel...

Cool le gasoil va continuer de baisser

Blague à part... Les gens ont enfin compris que c'était fait pour rouler...
(et ont été influencés comme d'hab mais c'est un autre débat )

Ben oui,l'influence contraire a sévi + de 20 ans .Des diesels à tous les papys pour faire 5000/an

On est bien d'accord

Les petits diesels sont remplacés pour la majorité par des véhicules hydrides....
Un véhicule

Ce sont les chiffres des véhicules neufs je suppose.
Car à ce jour, que ce soit en ville, en vacances, au boulot, je ne vois QUE des diesels.
Je pense que la part roulante va diminuer progressivement mais ça va prendre beaucoup, beaucoup de temps. (Logique tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une auto neuve).
Au Japon ça a pris plusieurs années pour éradiquer le diesel, alors que peu de voitures diesel ont été vendues. Chez nous, plus de 30 ans de diesel...

Oui, cela concerne les voitures neuves vendues cette année.
Bien sûr, pour le constater sur le terrain cela prendra des années. Enfin c'est déjà un début
En attendant, on n'a pas fini d'en réspirer du crazout qui pue

Les petits diesels sont remplacés pour la majorité par des véhicules hydrides....
Un véhicule

Il n'y a que des Yaris en hybride pour l'instant.
Ce sont les versions essence qui se vendent le plus. On peut en reprogrammer l'ECU pour les faire fonctionner à l'E85 ou installer un kit

Pensez vous qu'il soit possible de passer une mercedes 300TE(6 cyl) à l'E85.j'ai un ami qui en a une et ça tète pas mal

Il n'y a que des Yaris en hybride pour l'instant.
Ce sont les versions essence qui se vendent le plus. On peut en reprogrammer l'ECU pour les faire fonctionner à l'E85 ou installer un kit

en plus des hydrides les électriques qui arrivent doucement...
L alternative est en marche.
2 collègues ont acheté une Ze et une kia électrique.
Sont enchantés......
JEFF

Il faut souhaiter que nos politiques, chers politiques, décident de baisser le coût du litron! Le payer aussi cher est un vrai braquage!

Pensez vous qu'il soit possible de passer une mercedes 300TE(6 cyl) à l'E85.j'ai un ami qui en a une et ça tète pas mal

Si elle est compatible E10, pas de soucis.
Sinon il faudrait changer tout le circuit carburant, pas sûr que ça en valle la peine...

Il peut essayer à 50%