SaabSportClub

La chine toujours la chine :
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1897963- ... aab-i-kina

Prise de participation de la ville de Qingdao à hauteur de 22% dans NEVS

Cette ville serait-elle l'un des futurs clients des SAAB éléctriques

plus que client, producteur avec la construction d'une usine à 10,5 milliards de couronnes pour la production de 400 000 véhicule an

des infos sur saablon in :
http://saablog-in.blogspot.fr/2013/01/c ... le-de.html

http://saablog-in.blogspot.fr/2013/01/n ... chine.html

Donc en résumé:

1) production à Trollhättan et exportation vers la Chine au port de Qingdao

2) construction d'usine à Qingdao qui produira les véhicules destinés au marché Chinois, lorsque
l'usine de Trollhättan aura atteint sa pleine capacité.

3) production en Chine pour le marché Chinois.
production à Trollhättan pour le reste du monde

Il est question de voitures éléctriques.......et essence
Capacité de production cumulée (400000 en Chine + 190000 à Trollhättan)
d'environ 600000 véhicules tout de même

C'est très prometteur

L'article n'en fait pas explicitement mention, mais c'est possible en effet
Mercredi j'avais souligné dans le sujet sur NEVS que d'après leur réponse à mon mail, la production de versions BioPower n'est pas à l'ordre du jour

Il n'est de plus question que du marché Chinois

Petites infos... :

http://saablog-in.blogspot.fr/2013/01/c ... le-de.html

cela avance, mais vivement que tout soit défini et officiel !

Oui, on en parle dans le sujet sur NEVS
Il y a aussi un article là-dessus sur Saabsunited

Ce dont j'ai peur c'est qu'une fois bien maitrisée la technique et le savoir faire suédois, les Chinois ferment Trolhattan sous prétexte que l'usine coûte beaucoup trop chère par rapport à la même usine située en Chine .

Moi je ne crois pas vraiment à cette éventualité dans le contexte actuel, une marque chinoise sans la caution européenne ne peut pas marche dans aucun marche y compris l'Asie...

Moi non plus, je n'y crois pas
Ils n'auraient pas intérêt de fermer l'usine de Trollhättan comnercialement parlant...
Sans compter que le transport va coûter de plus en plus cher
A l'avenir, ils auront plus que jamais besoin de produire au plus près de là où ils vont vendre

En attendant, le redémarrage de la production de la 9-3 est prévu pour Août

http://saablog-in.blogspot.fr/2013/01/s ... -2013.html

http://www.saabsunited.com/2013/01/p4-v ... more-46308

Ce dont j'ai peur c'est qu'une fois bien maitrisée la technique et le savoir faire suédois, les Chinois ferment Trolhattan sous prétexte que l'usine coûte beaucoup trop chère par rapport à la même usine située en Chine .

[:egillon92]

C'est toujours un risque en effet
Mais soyons quand même un peu optimistes

Tu as raison on va essayer, mais c'est, en ce qui me concerne, de plus en plus dur.
Surtout en tant que conducteur de 9.5 dont il n'est jamais question

C'est compréhensible ...
Hélas pas de projets dans ce sens
Reste à voir dans les années à venir, suivant la demande....
Aucune piste n'est écartée d'après les dirigeants de NEVS
En attendant, ta 9-5 est récente et peut encore rouler sans soucis pendant pas mal d'années
Donc pas d'inquiétude

Le nouveau logo saab par nevs est vraiment laid. Trop sobre pour la marque. Ce n'est pas très concluant d'après moi

si c'est ça le nouveau logo... ils se sont pas foulés...

Z'êtes sur de vous ? Ils l'ont dévoilé ?