SaabSportClub

je n'ai pas la chance d'avoir pu essayé ces voitures, s'cuse moi d'être un salaud de pôvre

Thurbault-citroen, Tu as a peu près tout faux...

Une Porsche, suivant son créateur, c'est une voiture de sport légère, à moteur central ou porte-à-faux arrière. La 911 et la Boxster répondent à cette definition.

j'ai dit que c'était des pavés?

Non, la Boxster est bien mieux équilibrée que la 911, et de ce fait plus efficace. C'est un fait. Cependant, elle a toujours été volontairement sous-motorisée, pour ne pas faire de l'ombre à la 911 (vendue bien plus chère, hein. Mais c'est clair que ça pousse plus fort). L'effet "sac à dos" est depuis longtemps largement gommé par l'electronique...
Encore une fois, la Boxster est une digne descente des 550 Spyder...

pour l'équilibre oui, c'est bien pour ça que cette architecture est utilisée en compétition
pour les choix de Porsche, ben nous n'y pouvons pas grands chose, à part un swap sauvage au chausse pied peut-être [:vachfolle:4]
les dernières GT2 et 3 sont suffisamment bien faite pour ne pas utiliser leur électronique embarqué à tout va, mais c'est de la maitrise de la par du constructeur

Les sièges arrières de la 911 sont inutilisables par des adultes. Et le Boxster, avec un coffre avant ET un coffre arrière est au contraire très pratique.

ah j'ai pas dit que c'était pour voyager loin, mais z'ont le mérite d'être là, ça peut dépanner (bon faut vraiment pas avoir d'autres options par contre)
vu aussi sur le croco pour les coffres, largement suffisant pour une deux places

Personnellement, je n'aime pas l'esthetique des PMA (Porsche Moteur Avant), mais comme le souligne Vachfolle c'étaient des voitures très très performantes...

Non, la Boxster est bien mieux équilibrée que la 911, et de ce fait plus efficace. C'est un fait. Cependant, elle a toujours été volontairement sous-motorisée, pour ne pas faire de l'ombre à la 911 (vendue bien plus chère, hein. Mais c'est clair que ça pousse plus fort). L'effet "sac à dos" est depuis longtemps largement gommé par l'electronique...

On trouve des 911 ou des boxster qui coûtent moins qu une clio, cela fait longtemps qu on est pas obligé de vivre sa passion que si on est pas pôvre

elles me plaisent autant que les 911 de l'époque
c'est le design de la berline et le SUV qui me chagrine, et c'est de ça que je cause il me semble
l'avantage c'est qu'on reconnait une Porsche de loin, mais cette ressemblance trop marqué d'un modèle à l'autre me chagrine un peu, c'tout
(un peu comme les audi, qui se ressemblent toutes entre elles dans la gamme et les générations... d'une tristesse )

et mettre les mains dedans, pourquoi pas, mais à part la vidange, le moindre truc demande une dépose moteur,

Je te l'ai déjà dit ailleurs, c'est faux... Pompe à eau, alternateur, démarreur, entretien courant... se font in situ, comme toutes les voitures (surtout sur la Boxster, par le dessus, le dessous ou par l'interieur de l'habitacle, mais c'est vrai que les positions de travail sont sportive... En même temps, faire une vidange sur une 900 sans pont ni fosse, ni chandelles, je ne fais pas non plus...

Avec le 3,2 (en Tiptronic) je n'arrive pas à descendre sous les 11,5L/100km en usage mixte (je fais pas mal de ville... Entre 9 et 10L sur l'autoroute tranquille... J'ai fait 20.000km en 1 an, je commence à avoir du recul...

Du coup tu n'as pas répondu à ma question.