SaabSportClub

Eh Matthieu, pourrions nous avoir avoir :

• Le kilométrage,

de la belle ; juste au cas où ...

@+

Niveau kilométrage, elle est à environ 215 000, mais 170 000 compteur, le totalisateur est cassé (un des deux accessoires qui ne marchent pas avec la vitre)
Le prix ? Pas vraiment d'idée fixe (ouaf). Quelques centaines d'euros et elle part, si je sais que ce n'est pas pour la dépiauter sauvagement derrière

Mince la fin d'un mythe

A priori, la prochaine sera sympa aussi, et je trouverais bien un prétexte pour squatter un meeting saab avec !

J'ai mis une annonce sur le bon coin à 500€, la nouvelle arrive mardi

Tu te convertis à quoi cette fois ci ?

Je n'ai pas envie de conjurer le sort, je ne dirais rien tant que je n'aurais pas le certificat de vente
C'est une voiture devant laquelle j'ai toujours bavé, que je pensais inaccessible, mais qui s'est révélée dans mon budget (achat et entretien) après mûre réflexion...

Maserati Quattroporte ?

Christophe, Mathieu a dit après mure réflexion pas après énorme augmentation

J'aimerais bien mais bon, j'ai peu de chances de gagner au loto vu que je ne joue pas
Je n'aurais rien contre une biturbo, pour lesquelles les prix sont accessibles, mais l'entretien là dessus, sans faire soi-même, ça pique !

Christophe, Mathieu a dit après mure réflexion pas après énorme augmentation

Oui mais je savais que ce modèle lui fait vraiment envie ...

Bon je rejoue : 406 coupé V6 ?

Dans tous les cas tu as perdu, elle vient de me passer sous le nez... Je repars en chasse !
(belle mémoire pour la quattroporte )

Bonne chasse.
La Biturbo en plus de l'entretien assez fréquent (mais très accessible en faisant soi-même, toujours plus cher qu'une Saab, m'enfin bon moins qu'un Scenic DCi) il y à les pneus arrières et le carburant...

Une voiture vivante et un budget raisonnable : Ford Puma. Soit en 125 ch soit en 100 ch (plus récente), un vrai jouet, assez fiable, peu onéreuse (pneus 195/50 15). Elles ont parfois beaucoup de kilomètres.
406 V6 : il y en a à tous les prix, dans tous les états. J'éviterai les boites auto car il n'y a pas beaucoup de garagistes capables de les entretenir.

Une voiture vivante et un budget raisonnable : Ford Puma. Soit en 125 ch soit en 100 ch (plus récente), un vrai jouet, assez fiable, peu onéreuse (pneus 195/50 15). Elles ont parfois beaucoup de kilomètres.
406 V6 : il y en a à tous les prix, dans tous les états. J'éviterai les boites auto car il n'y a pas beaucoup de garagistes capables de les entretenir.

Tu peut rajouter la Cougar V6 aussi : surprenante ! (en bien)

J'appuie Discostu pour la Puma, une bagnole très vivante, et en même temps raisonnable. Par contre, comme avec la Tigra, je n'accroche pas du tout à la ligne...
Comme pour la Cougar d'ailleurs, que j'aime bien, mais chez les autres (2 pages plus tôt on me la conseillait déjà, de mémoire)

Bon, de toutes façons je suis arrêté sur le modèle... Reste à trouver une seconde perle rare, après celle qui m'était réservée et m'est passée sous le nez pour cause d'offre supérieure d'un autre acheteur

Si tu veux un V6, tu peux regarder aussi chez les japonaises en atmo : Honda Legend 2,7L, MX3, et en propulsion, Toyota Supra Mk3, 300 ZX Z31...

Supra et 300ZX il faut les reins comment dire : très solide.

bof...non : ça ne consomme pas + qu'un autre V6, et ce sont des moteurs très résistants, voir archaïques comme le V6 VG30 de la Nissan, c'est un V6 ressemblant à un V6 de Capri par exemple ; et puis je parle bien des Supra mk3 atmo, et des 300 ZX Z31 atmo, pas des versions biturbo d'après

Ah oui parce que les turbo, voilà le coût au kilomètre (lu trop vite ).

La 300 ZX Z31 a pris un sacré coup de vieux par rapport à une Z32.

je conduis régulièrement une Celica ST162 4ème génération. C'est assez confortable, tu conduis allongé, il y a ce qu'il faut en équipement, le moteur ne demande qu'à prendre des tours.

oui pour la Z31...mais j'avais la phase 2 de la 31, qui est plus moderne que la une

Effectivement, j'aime bien aussi les Célica, sauf la dernière génération, j'ai du mal à m'y faire ;

J'adore ces monstres que sont les 300ZX Z32, mais j'ai entendu dire que c'était des nids à problèmes. Normal, quand on voit la techno qui était dedans à l'époque !

Je suis fan de la Supra MK3 aussi... Je viens de regarder sur leboncoin d'ailleurs. En atmo, il n'y a pas grand chose de potable... Une très jolie Celica Supra, par contre, et deux Soarer