SaabSportClub

Après cette livraison express et un bon moment chez fil nous sommes au col de puy Mary
Mousse viande de salers truffade
Une escale gourmande
La Gt se porte à merveille allégée de son lourd fardeau!!!!
Excusez le hs

tu as apprécié la route que je t'avais dis avec ta GT ?

en tout cas trés beau les pistons pulvé

HS( super trip sur les routes auvergnates,un vrai bonheur ,et puis ensuite la Corrèze et pour finir la Haute Vienne ,un passage chez 900 t16 trop rapide mais bien sympa ,de retour de ce trip au centre de la France,un pur moment de bonheur...
La GT s'est comportée comme une reine..
Les cartes sont dans tes mains Fil,et penses à dormir un peu....
A+
P

tite question au saabre , avez tu l'open sid ?

hypothese : j'ai aussi une reprog non officielles , je fait le premier plein d'ethanol , elle m'affiche "seconde adaption :72%"jusque la , ok
aujourdh'ui nouvelle adaptation a 38% ,sans complement , bon je roule au gpl aussi , mais aujourdh'ui panne sur un parking
donc , demarrant a l'etahnol , est ce qu'elle a repris l'info richesse du gpl que j'utilise tout le temps , ou a t'elle merder dans ses calcul , qui du coup font merder le demarrage ?

pour la saabre : ne ce serait elle pas gourer en calculant trop pauvre et du coup piston pas assez lubrifier , a ceci on ajoute des compression faiblarde ?

C'est bien ce qu'on dit: faut arrêter de jouer au petit chimiste avec des autos non prévues pour cela... Gaffe les mecs...

Voilà... Loulou, quelle idée de faire une prof alors que ru roules au GPL ?


Sinon, vous voulez faire des économies ? Roulez Biopower.... A 10 000 € le prix d'une Twingo, on trouve des caisses propres et économiques.
Vous voulez de la puissances ? Roulez Aéro... À 10 000 €, le prix d'une Twingo on trouve des caisses capable de performances extraordinaires.
Vous voulez les deux ? Allez voir chez Porsche ou BMW...

Tiens ???
Pour une fois que je suis d'accord avec un "boss" , moi

Deja que les Saab disparraissent au fur et a mesure ...

Ps c'est malin ...le temps que j eteigne le tel pro qui vient de reveiller la maisonnee , Milou m'est passe devant

tite question au saabre , avez tu l'open sid ?

hypothese : j'ai aussi une reprog non officielles , je fait le premier plein d'ethanol , elle m'affiche "seconde adaption :72%"jusque la , ok
aujourdh'ui nouvelle adaptation a 38% ,sans complement , bon je roule au gpl aussi , mais aujourdh'ui panne sur un parking
donc , demarrant a l'etahnol , est ce qu'elle a repris l'info richesse du gpl que j'utilise tout le temps , ou a t'elle merder dans ses calcul , qui du coup font merder le demarrage ?

pour la saabre : ne ce serait elle pas gourer en calculant trop pauvre et du coup piston pas assez lubrifier , a ceci on ajoute des compression faiblarde ?

le % d'E85 est déterminé par la sonde lambda si je me souviens bien de la notice de T7Suite.
38% c'est pil poil dans la fourchette d'enrichissement d'un système GPL (quantité d'essence nominale essence majorée de 35 à 40%)

@the loulou :
ouai j'avais l'open sid, et rien d'arnomal au niveau des retour de pourcentage d'ethanol.

compression faiblarde ? euh ... non
edit : pour le reste du débat, je ne suis pas (completement) d'accord, mais il est tard ...

Tiens ???
Pour une fois que je suis d'accord avec un "boss" , moi

Tu vois, tout arrive...

Sinon la reprog n'est évidement pas faite pour taper dedans au gaz
C'est juste en basculant au sp

j'ai passé l'auto au tech 2 et ça me donne p301 p1310 et d'autres bricoles sur la clim et capteurs ar abs

la clim, j'ai eu des codes erreurs une fois (un volet qui se coince à l'arierre)
le capteur abs, c'est possible, j'ai de temps en temps au démarrage le voyant qui reste allumé, il suffit que je redémarre pour que ça roule
pour le 301 (raté allumage cyl 1 ) et 1301 (raté d'allumage)
c'est un peu logique avec une bougie en moins sur le cylindre 1 !

mais j'en discutais avec fil hier, je me demande si c'est pas ma DI qui a déconné...

la clim, j'ai eu des codes erreurs une fois (un volet qui se coince à l'arierre)
le capteur abs, c'est possible, j'ai de temps en temps au démarrage le voyant qui reste allumé, il suffit que je redémarre pour que ça roule
pour le 301 (raté allumage cyl 1 ) et 1301 (raté d'allumage)
c'est un peu logique avec une bougie en moins sur le cylindre 1 !

mais j'en discutais avec fil hier, je me demande si c'est pas ma DI qui a déconné...

on en a parlé avec milou la clim faut tout démonter le capteur abs il a mais un nettoyage devrait faire l'affaire mais faut choper une cassette mais on en est pas la

Voilà... Loulou, quelle idée de faire une prof alors que ru roules au GPL ?


Sinon, vous voulez faire des économies ? Roulez Biopower.... A 10 000 € le prix d'une Twingo, on trouve des caisses propres et économiques.
Vous voulez de la puissances ? Roulez Aéro... À 10 000 €, le prix d'une Twingo on trouve des caisses capable de performances extraordinaires.
Vous voulez les deux ? Allez voir chez Porsche ou BMW...

Je suis assez d'accord avec ça, d'autant plus que nos bagnoles ne sont pas toutes jeunes. Par contre à 10000€ on trouve des caisses propres et performantes, mais qui va aller mettre 10000€ dans une Saab...?

bon des nouvelles , ce matin le parechoc de la viggen va chez les carrossier en peinture avec 2 autres à bougnat , on fait du groupir , mon carrossier me fait de bons prix , donc aprés remontage de la viggen elle sort du garage et la saabre mobile prend sa place et entre en salle d'op

mon pote vient de passer boire le café et il a bien fait , je devais aller chercher le camion du carrossier , du coup il est reparti au boulot avec ma saab et zou les pares chocs ça sera plus vite fait

cool ça !

oh les jolies piston de pulve , un des deux va se loger dans le bloc de la saabre mobile