SaabSportClub

Impressionnant comme boulot, et comme prépa !

Je me demande si je ne mettrai pas un cornet ou un champignon sur une prépa comme ça (avant l'intercooler bien sûr )

mais c'est vrai que ça veut dire tuber à la place de la boîte et si j'ai bien compris en Suisse le discrétion est de mise

bravo pour le boulot ça me plairait de faire une prépa comme ça sur 9000 en plus d'une resto sur la même un jour peut être..

bonne continuation

Merci

Ouais j'ai hésité avec la tubulure d'admission (avant débitmètre), je devais installer une admission carbon et suis pour l'instant rester en origine (juste filtre Pipercross Performance)

Je verrai après le CT.

Bon sur une 9000 cela doit bien envoyer une prépa, en plus le châssis est mieux adapté que le 9-3. Prends ton temps et tu le ferra aussi , cela fait 1 année que je l'ai acheté avec le moteur pété, tu vois et je roule pas encore avec... juste des test

ben oui il faudra bien , sinon la prochaine fois que tu traverses la france tu le fais avec elle , et si ça marche bien je pourrai préparer les td04 comme on a fait celui la

Pourquoi pas, cela me plairait une petite traversée

Pour l'instant suis un peu vénère car toujours pas mon PC, avec le job que je donne y pourrais s'activer quand même. Mais bon patience, patience...

vin de dégustation ... ne pas attendre!!

Merci

Ouais j'ai hésité avec la tubulure d'admission (avant débitmètre), je devais installer une admission carbon et suis pour l'instant rester en origine (juste filtre Pipercross Performance)

Je verrai après le CT.

Bon sur une 9000 cela doit bien envoyer une prépa, en plus le châssis est mieux adapté que le 9-3. Prends ton temps et tu le ferra aussi , cela fait 1 année que je l'ai acheté avec le moteur pété, tu vois et je roule pas encore avec... juste des test

D'ac et merci c'est encourageant, la resto commence bientôt juste près la 95 vous serez les premiers au courant !

alors nico tu as roulé

je crains que comme souvent le carrossier ne soit à la bourre... et que nico ne puisse rouler...

pour résumé, enfin...

Donc voilà, j'ai enfin reçu aujourd'hui mon PC et la moulure arrière du PC. J'ai juste pour l'instant présenté le PC à l'avant et fixé les 2 boulons frontal



Pas de panique, la petite tâche blanche sur le spoiler à gauche est un reflet

Donc au programme ce ouik, bah finir l'avant et rouler pour la tester complètement...

Faut l'avouer, je commençais à me décourager et me posais des questions si j'aurais pas du investir une partie du budget 9-3 pour finir ma 9-5 (new PC aero + carrosserie)

@diplosaab: ma femme à beaucoup apprécié le vin rouge (moi aussi), bon c'est moi que fini toujours les bouteilles

@Fil: on va bientôt voir comment ça siffle, mais d'avance merci....

Super ! si j'ai bien compris pas de soucis avec l'intercooler ? Ça doit être bien amusant à conduire piloter ?!

le mot clé c'est donc siffler...

nico siffle le pinard

...et le turbo va siffler dans les naseaux des chevaux!!!

on attend le son avec impatience!

Vite vite vite !

Bon des news, avec une grosse crève, un samedi chargé, j'ai quand même pris un peu de temps pour avancer

Bon là suis au chaud à la maison faut bien s'occuper de la famille, hécatombe de grippe

Aller pour le plaisir, l'arrière est donc fini, la nouvelle moulure est nickel, c'était quand même moche avec la découpe pour un crochet...




Et maintenant l'avant, bon faut dire que je me suis appliqué, clignoteur neuf, vitre de phare neuf, calandre neuve, PC tout frais sorti de carrosserie, toutes les ampoules neuves (H4 Philips racing), le résultat me plait




Me reste les anti-brouillard et intégrer (le moins moche possible) les feux de jour

Bah vu le temps merdique (pluie et froid), et ma crève, les test moteur sont remis à plus tard.....

La grille nid d'abeille c'est une motif perso ou tu l'avais déjà?

le résultat est superbe l'avant est comme neuf.

On dirait une sortie d'usine... Et on peut clairement dire que c'est le cas en fait.

En plus une usine avec deux lignes...

une ligne de prod 9-3 et l'autre ... SMART!!

Merci à vous

Pour la calandre, commandé chez PFS il y a quelques mois en arrière, plus dispo actuellement je crois.

Je voulais une petite touche discrète pour marquer le caractère sportif du modèle, cela va de paire avec le nouveau logo 9-3 aero alu que j'ai installé. Un peu dans l'esprit de sa grande soeur, la 9-5. Calandre et logo

Ouais bien vu Boris, la SMART, c'est le pote garagiste qui refait le moteur... moi j'veux pas toucher les tricycles

Le soucis du détail, toujours.

Bon rétablissement... même si je sens que la neige va tomber avant que ce coupé ne soit deverminé : ça va être sport en pneus été !

pour résumé, enfin...

Donc voilà, j'ai enfin reçu aujourd'hui mon PC et la moulure arrière du PC. J'ai juste pour l'instant présenté le PC à l'avant et fixé les 2 boulons frontal

mesimages/11238/544.jpg

Pas de panique, la petite tâche blanche sur le spoiler à gauche est un reflet

Donc au programme ce ouik, bah finir l'avant et rouler pour la tester complètement...

Faut l'avouer, je commençais à me décourager et me posais des questions si j'aurais pas du investir une partie du budget 9-3 pour finir ma 9-5 (new PC aero + carrosserie)

@diplosaab: ma femme à beaucoup apprécié le vin rouge (moi aussi), bon c'est moi que fini toujours les bouteilles

@Fil: on va bientôt voir comment ça siffle, mais d'avance merci....

je discutais l'autre jour avec 321turbo et changer la roue de turbo en augmentant le diamètre apporte vraiment un plus , ils ont un type qui réalèse les carter

C'est con mon tour est trop petit (j'avais déjà regardé) , sinon aurait fait de la modif turbo amateur

je vais voir comment modifier un turbo , je vais commencer par un gt17

Ouais je crois c'est ce qu'il font quand ils vendent des roues en 16-17-18-19 et même 20 ils alèsent les carters en fonction et te vende le kit. Sur que cela devient intéressant, bon au delà de 16 il faut d'autre injecteurs

Today temps vraiment pourri, ma femme vraiment malade, donc moi suis parti pour connecter toutes les optiques y compris l'installation des feux de jour.

Donc on commence, les feux de jour, acheter la marque Philips. Tout mon éclairage est donc en Philips. Le principe est d'intégrer au maximum les feux dans le PC. Pour ce faire j'ai retiré les grilles à coté des anti-Br. mesuré, coupé et fixé sur les grilles.

Le but est de pouvoir enlever la grille autant facilement que la monte d'origine, pourquoi..... bah si il faut tracter la voiture en cas de panne, tu dois retirer la grille à gauche car le crochet est derrière

Voilà une grille fini:



Et monté sur le PC:





Donc pour moi c'est assez aéré, et voilà en fonction:



Pis le reste allumé, anti-br. + croisement / feux de jour off



Donc maintenant y me reste à fixer le porte plaque et installé le capot, et elle sera prête