allez zou c'est le truc à filou (bricoles qu'on peut faire sur saab)

[Droopy]

Dommage pour les jantes, je trouve que ces modèles sont ceux qui vont le mieux aux 9-5

[fil63]

Dommage pour les jantes, je trouve que ces modèles sont ceux qui vont le mieux aux 9-5

j'ai les roues d'avance on verra bien

[naindejardin]

pour les novices en mécanique achetez vous des pinces à 25 euros pour les ressorts et faites le vous même c'est trés simple sur les 9.5 , une demi heure par roue

Vu qu'il y a un risque mortel, il peut être judicieux d'investir un peu plus...

Pour le temps de changement, ça peut être un peu plus long si les écrous supérieurs des amortos avant sont bloqués (déjà vécu, il a fallu rogner l'extrémité de la tige de l'amortisseur à la perceuse à travers l'écrou).

[fil63]

Vu qu'il y a un risque mortel, il peut être judicieux d'investir un peu plus...

Pour le temps de changement, ça peut être un peu plus long si les écrous supérieurs des amortos avant sont bloqués (déjà vécu, il a fallu rogner l'extrémité de la tige de l'amortisseur à la perceuse à travers l'écrou).

et ben je n'avais pas d'outil pour les ressorts et l'autre jours j'ai été à carter casch et j'en ai acheté un et bien il est top au niveau fonctionnement avec ou une clé plate ou l'embout 1/2 cliquet et à l'aire costeau , mais tu as raison pour l'écrou supérieur c'est le truc qui peut être chiant , j'ai une clé à choc mais il m'a fallu pour un le débloquer avec une 22 pipe débouchée et torx


mais quand je vois la facture de mon ancienne 9-5 2.3 pour les 4 amortisseurs plus de 1000 euros (l'ancienne propriétaire pourra confirmer) ça vaut le coup de le faire , autant d'autre chose demandent un peux d'expérience (quoi que tu t'es fait le turbo mon cher Manu) alors 4 amortisseurs tu vas rire

[naindejardin]

Ben en fait j'ai déjà fait les 4 amortos sur la mienne avec l'aide de Kuik1. Et justement, l'écrou supérieur sur un avait été impossible à dévisser avec clé à pipe débouchée + allen (c'était pas du torx). La clé allen s'était même vrillée tellement on avait insisté... On avait été obligés de rogner la tête de la tige filetée de l'amorto dans l'écrou à la perceuse pour pouvoir défaire l'assemblage. Tout ça impliquait de manipuler l'amortisseur avec le compresseur de ressort en place, valait mieux qu'il soit bien fixé [:vachfolle:3]

[fil63]

Ben en fait j'ai déjà fait les 4 amortos sur la mienne avec l'aide de Kuik1. Et justement, l'écrou supérieur sur un avait été impossible à dévisser avec clé à pipe débouchée + allen (c'était pas du torx). La clé allen s'était même vrillée tellement on avait insisté... On avait été obligés de rogner la tête de la tige filetée de l'amorto dans l'écrou à la perceuse pour pouvoir défaire l'assemblage. Tout ça impliquait de manipuler l'amortisseur avec le compresseur de ressort en place, valait mieux qu'il soit bien fixé [:vachfolle:3]

ça m'est arrivé une fois et j'ai compressé le ressort et coupé la tige d'amortisseur tout simplement

[naindejardin]

ça m'est arrivé une fois et j'ai compressé le ressort et coupé la tige d'amortisseur tout simplement

Pas évident de couper une tige chromée. Plus facile comme on a fait.

[fil63]

hier petite balade vers Montpellier pour aller récupérer la décapotable et quoi de mieux qu'une 9-3 cab , et dans les grandes montées avec 40 degrés ben elle n'aimait pas , la température montait et bizarrement quand c'était le cas la pédale d'embrayage tombait au fond , obligé de pomper et arrivé sur le plat terminé , par contre 16 litres de moyenne

[jubil]

...par contre 16 litres de moyenne

raisonnable...vu l’aérodynamique de la Dyane

[fil63]

raisonnable...vu l’aérodynamique de la Dyane

mais ça fait drole d'avoir aux fesses sur l'autoroute à 140 une dyane 4

[egillon92]

mais ça fait drole d'avoir aux fesses sur l'autoroute à 140 une dyane 4

[rgeneral]

mais ça fait drole d'avoir aux fesses sur l'autoroute à 140 une dyane 4

T'as trouvé ça exotique d'avoir une femme au cul Filou?!

[BioPower26]

mais ça fait drole d'avoir aux fesses sur l'autoroute à 140 une dyane 4

Tu joues les guerriers de la route sur l'A75 [:camilo16:2]
T'as bien raison :ptdr:

Je vais finir par troquer mon BioPouêt par un gros pick-up US V8 avec un énorme pare-buffle [:camilo16:2]

Juste histoire de filer les jetons aux autres :ptdr:

[:supadmin]...

[pit]

mais ça fait drole d'avoir aux fesses sur l'autoroute à 140 une dyane 4

C'est encore plus drôle de rouler avec à 110,115....du verras... les sensations sont là, la trouille surtout

[vincent]

mais ça fait drole d'avoir aux fesses sur l'autoroute à 140 une dyane 4 [/quotemsg]

[BioPower26]

C'est encore plus drôle de rouler avec à 110,115....du verras... les sensations sont là, la trouille surtout

Hier je suivait une deuche à 110 dans les environs de Montélimar. Le vent soufflait fort (70/80 km/h). Je pense que le conducteur avait du mal à maintenir la trajectoire et n'avait pas l'air confiant
D'un autre côté il a du s'amuser comme jamais :ptdr:

[fil63]

amortisseurs ar neuf , je n'ai pas monté les avant neuf pas les bons c'est pour les avant 2001 donc juste monté les ressorts aero , mais je trouve que maintenant les jantes de vector ne vont pas donc elles vont dégager je vais mettre des aero 2003 , et pour les novices en mécanique achetez vous des pinces à 25 euros pour les ressorts et faites le vous même c'est trés simple sur les 9.5 , une demi heure par roue et j'ai changé aussi un roulement avant (facile aussi)
je trouve plus jolie un peux plus basse


mesimages/6627/DSCN0029.jpg

voila aprés roulage et bien par rapport à l'aero qui est tout de même raide à vitesse réduite et ben la c'est moins raide que l'aero , j'ai monté les ressorts avec des amortisseurs normaux (pas aero)

[fil63]

nouvelles jantes retapées et montées c'est mieux

[pit]

Je préfère celle vu sur le reflet portière

[fil63]

Je préfère celle vu sur le reflet portière

oui d'ailleurs fais suer je roulerais bien avec