SaabSportClub

avec ma C4 je fais 1400 km avec le plein... 4.2L de conso de moyenne et je roule normalement (1.6 hdi 92 ch.)
Alors elle ne me coute pas cher en diesel! Je veux bien croire que la mégane fasse 1700 km dans le meilleur des cas.
Mais si je rajoute en 2 ans (elle a 150 000 km) : probleme vanne egr, rupture pompe a eau et courroie de distri a la limite de cassé (largement avant préconisation), 3 ressorts d'amortisseur cassés, 4 amortisseurs HS, carter moteur déssoudé, échangeur air huile HS, les 4 roulements ... et la j'ai un défaut d'ESP...
Plus de 2000 euros de réparation, j'aurai pu en faire des kil en E85 avec le même budget! En tout cas je ne racheterai plus de marque francaise

Tu aurais eu les mêmes soucis avec une Polo, mais avec des réparations encore plus chères...
Rien ne sers de cracher sur une marque, elles sont toutes pareil maintenant.

+1
Par ex sur les VW : la roue à aube de la pompe à eau en plastique qui lache obligeant à tout remplacer ( tant qu'on y est la distrib) à moins de 90 000 kms ...

je ne crache pas dessus.... mais je n'en racheterai pas

dans mon cas perso... et uniquement budgétairement parlant... entre une 9-5 estate biopo et mon Tid... le Tid a très nettement l'avantage!!!!
et tout compris: achat/CG/entretien/carburant


et faire le plein tous les 400km ça me gave... ce n'est pas pour moi un "petit" problème... (rien d'insurmontable non plus... on est d'accord... juste pénible...)

J'ai fais récemment le prix d'amortissement ( sans parler du carburant ) pour mes deux véhicules ( un essence et un mazout ) :

J'ai donc fais le total : prix d'achat+C.G +toutes les réparations effectuées ( la plupart par mes soins )
Et diviser par le nombre de mois depuis l'acquisition
En fait je cherchais à savoir si une voiture en renting serait "rentable" par rapport à mon mode de vie :

Donc vous noterez que les deux ont un age et un kilométrage proches

-Zafira 2.2 dti de 2005 115000kms : 400€ par mois

-9-5 Aéro 2.3T de 2005 123 000kms : 354€ par mois

Donc faut roulez à l'essence [:citronvert:7]

Bon la 9-5 à juste coutée 2 fois moins cher à l'achat

ah oui je n'ai pas compté que a modèle équivalent ma biopo m'a couté 2000 € de moins qu'une ttid

Et oui

Le prix d'achat et le surcout des révisions
A puissance équivalente , bon ok pas des Saab

Zafira 1.8 E révision totale : 270€ ( recharge clim comprise )
Zafira 2.2 dti itout : 420 €

Par contre dans le cas du zaf la distrib du mazout , comme sur les Saab est une chaine donc pas de cout de remplacement ( en théorie )

et celà même en le faisant soi même ; bon 8€ pour un filtre à gaz-oil en plus je ne lui en veux pas

J'ai fais récemment le prix d'amortissement ( sans parler du carburant ) pour mes deux véhicules ( un essence et un mazout ) :

J'ai donc fais le total : prix d'achat+C.G +toutes les réparations effectuées ( la plupart par mes soins )
Et diviser par le nombre de mois depuis l'acquisition
En fait je cherchais à savoir si une voiture en renting serait "rentable" par rapport à mon mode de vie :

Donc vous noterez que les deux ont un age et un kilométrage proches

-Zafira 2.2 dti de 2005 115000kms : 400€ par mois

-9-5 Aéro 2.3T de 2005 123 000kms : 354€ par mois

Donc faut roulez à l'essence [:citronvert:7]

Bon la 9-5 à juste coutée 2 fois moins cher à l'achat

t oublies aussi de dire que la 9-5 fait 4 fois moins de bornes... donc forcement... elle coute moins en entretien...

et ajoutes le carburant qu'on rigole...

ah oui je n'ai pas compté que a modèle équivalent ma biopo m'a couté 2000 € de moins qu'une ttid

en occaz les biopo sont plus cheres que les mazouts...
(valable chez saab uniquement... car clientèle saabiste donc essence... )

oui mais j'ai fait une bonne affaire

heu oui et non

1 Déja la 9-5 ne fait que deux fois moins de kilomètres que le zaf
2 le cout du carburant c'est juste une reprog pour rouler à l'E85 donc

Zaf 1,37 x 7l/100 kms = 9,59€
9-5 0,90 x 13l/100 kms = 11€70 certes mais là on est au double dela puissance du zaf

heu oui et non

1 Déja la 9-5 ne fait que deux fois moins de kilomètres que le zaf
2 le cout du carburant c'est juste une reprog pour rouler à l'E85 donc

Zaf 1,37 x 7l/100 kms = 9,59€
9-5 0,90 x 13l/100 kms = 11€70 certes mais là on est au double dela puissance du zaf

on parlait que budget... sinon évidemment... les aéros ont pleins d'atout...

et faut comparer à véhicule équivalent... sinon ça sert à rien de comparer...

Et là-dessus, Renault qui nous sort dernièrement une autonomie (théorique) de 1.700 km sur sa dernière Megane... la vache, pour faire 1.700 km avec ma Suédoise, il me faudra minimum 3,5 pleins soit 175 € de carburant !

Ouais... Faut voir pour l'autonomie théorique : c'est sur autoroute, à vitesse stabilisée (90km/h), vent de derrière, ...
Ma femme a reçu de la part du boulot une Clio dernière mouture (dCi 90 eco2 je crois)... Outre le fait que je rentre tout juste dedans malgré mon faible 1,80m (ma tête touche le ciel de toit), elle est donnée pour avoir un appétit d'oiseau.
Or, le premier plein effectué, l'ordinateur de bord indique une conso de 6,9L/100 (vérifié).. Bien sûr, c'est que de la ville (pour l'instant), et ma femme n'aime pas du tout le start&stop, du coup elle ne l'utilise pas, mais quand même... On est loin des 3,6 litres urbains annoncés...

et Renault qui annonce 1700km avec un plein pour une caisse du format de la mégane ...

Et quand bien même !
Qui va traverser le désert de Gobi en Megane ?
L'argument de partir en Bretagne et d'en revenir sans faire le plein est-il fondamental ?
Et que dire de cet argument si l'auto est utilisé exclusivement en ville ou il existe une pompe tous les 300 mètres.

En même temps, suffit juste de mettre un gros réservoir(genre 80/90l) sur une petite voiture (clio...) pour explosé un record de kms

Ouais je sais c'est con comme raisonnement, presque aussi con que de vouloir faire 1700 kms avec un plein

Qu'es ce que ne ferai pas les markéteux pour nous faire acheter des bagnoles dont on a pas besoin....
A+

et faire le plein tous les 400km ça me gave... ce n'est pas pour moi un "petit" problème... (rien d'insurmontable non plus... on est d'accord... juste pénible...)

[:amiralackbar:3]

je dépasse les 500 bornes d'autonomie au gpl avec la mienne 530 kms environ, c'est vrai que c'est bien appréciable..
400 kms avec la 900 NG, trop juste..

Ouais je sais c'est con comme raisonnement, presque aussi con que de vouloir faire 1700 kms avec un plein

Qu'es ce que ne ferai pas les markéteux pour nous faire acheter des bagnoles dont on a pas besoin....
A+

Si on fait le plein sur une Biopo + 4 bidons de 20l dans le coffre, on peut aussi faire 1700 km sans s'arrêter

Si on fait le plein sur une Biopo + 4 bidons de 20l dans le coffre, on peut aussi faire 1700 km sans s'arrêter

YES...

Bonjour à tous
Au point de vue entretien ;comparons simplement le prix de changement d'une courroie de distribution d'un modèle essence et du même en diesel , déjà là cela pique .
JEFF

en occaz les biopo sont plus cheres que les mazouts...
(valable chez saab uniquement... car clientèle saabiste donc essence... )

Lolo a raison ,car chez ford ( la focus flexfuel est nettement moins que la mazout en occase)
JEFF