SaabSportClub

Jtd veut dire injection à rampe commune et le "m" est pour multijet (plusieurs injection de carburant dans un cycle).
A cylindré équivalente, un JTDm est un peu plus puissant et coupleux qu'un simple JTD...

ok plusieurs injections , donc injecteurs piezo , plus de couple , moins de bruit , moins de conso .

c'est le 5 cylindres de la volvo V70 ?? 2.4 , 5 cylindres ?

C'est le Z19 qu'on connait sur 9-3/9-5 avec un cylindre de plus.

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.

Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.

Je peux vous en parler: après avoir vendu ma vieille 900, je me suis acheté une 159 break jtdm, 2.4l - 5 cylindres (200cv). Achetée d'occasion avec 100000km elle a maintenant 165000 et aucun soucis particulier.
Après c'est italien donc en terme d'ajustage il y a des petits bruits mais rien de gênant.
Pour les opérations plus lourdes, la distri m'a coûté 1000€ en concession à Paris...cher mais ils ont trouvé des solutions pour ne plus sortir le moteur sur la plupart des opérations.
Le poste de dépense le plus lourd : les pneus!!! En écrasant un peu l'accélérateur c'est 1 train par an (25000km).
Noug, si tu veux plus d'info, n'hésite pas.

Je peux vous en parler: après avoir vendu ma vieille 900, je me suis acheté une 159 break jtdm, 2.4l - 5 cylindres (200cv). Achetée d'occasion avec 100000km elle a maintenant 165000 et aucun soucis particulier.
Après c'est italien donc en terme d'ajustage il y a des petits bruits mais rien de gênant.
Pour les opérations plus lourdes, la distri m'a coûté 1000€ en concession à Paris...cher mais ils ont trouvé des solutions pour ne plus sortir le moteur sur la plupart des opérations.
Le poste de dépense le plus lourd : les pneus!!! En écrasant un peu l'accélérateur c'est 1 train par an (25000km).
Noug, si tu veux plus d'info, n'hésite pas.

ok merci , je tiens au jus mon collègue

Vu à Nice

Argh une Sz, j'adore cette caisse, son surnom c'était El Mostro

Jolies ces Alfa
La Giulia n'est pas mal non plus

La SZ tout un rêve à l'époque je m'en rappel bien, je roulais GTV6 2.5 et ont "bavais" quand ont la voyait

up

https://fr.motorsport.com/f1/news/alfa- ... 7-1006738/
retour d'Alfa en F1

C'est tout bon ça!