SaabSportClub

une colt 1.6 toi aussi ?
113 cv pr 945 kg ... une vrai bombe, elle avait l'air de rien mais combien de kéké en golf, clio and co je me ss tapé
mais une vrai savonette la mienne ... je la regrette

Alors...
Super 5 Gtl: ma voiture d'étudiant, héritage de mon grand-père
OPEL Kadett Cabriolet: première voiture "avec mes sous", look assez banal, mais 4 places au soleil et super fiabilité, tenue de route Bof..
ZX Diesel: un tracteur avec une tenue de route de sportive
ZX Turbo Diesel: très agréable et tenue de route géniale
Xsara Diesel
Xsara TD
Citroen 2cv6 de 1974, avec 47.000 Kms en 1ère main (je regrette encore de ne pas l'avoir gardée...)
Xsara HDI 110 Break: très bonne voiture aussi
205 CJ cab: bof...achetée en Mai, revendue en Septembre 2.000€ de plus !
OPEL ZAFIRA: bcp de place et pas bcp de confort...
Mazda MX5 "Miata" : importée du Canada, de loin la voiture la plus attachante à conduire, un vrai kart de 900 Kg, assis au ras du sol, boite géniale, propulsion, fiabilité étonnante, revendu à 150 Mkms en pleine forme
Laguna Estate DCI120cv, bcp de confort, très silencieuse, mais peu de sensations
Xsara Picasso HDI110: le déplaçoir pour la petite famille
et enfin, la 900i16s Cabriolet de 93 : un rève de jeunesse qui se réalise

Je me lance
Citroen GS
Alfa romeo Alfasud sprint 1.3L
R5 GTL puis R5 TS
C25 2.5D ( ben oui , mais pour transporter c'etait pratique)
Golf 1 1.1L
R21 TI 2.0L 120cv
ford Fiesta 1.8D
Twingo 1.2L
Nissan terrano II 2.7 TD
Toyota Célica LST162 (1986) 2.0 150CV vendue pour faire place à une 900 classic

Mes actuelles:
Fiat multipla 105JTD
Toyota HZJ75 4.2D( parfait pour les voyages au long cours)
Fazer 600 ...

et bientot une 900 classic
je vous listerais mes différentes motos une prochaine

A+

AUTOBIANCHI Y 10 TURBO DE 1988 (ça se discute...)

Les magazines de l'époque parlaient d'un comportement routier pas bon du tout et d'une fiabilité douteuse.
Tu en as gardé quel souvenir ? J'aimais bien cette voiture à l'époque.

R5 ts (env 800 cm3 !) de 15 ans d'age
Golf 2 1.3l commerciale
Clio II 1.6l16 110ch (très bonne caisse)
SAAB 9.3 AERO BVA 2003

la clio 2 1.6 tourne pas mal c'est vrai ...

Bien continuons donc alors

Solex ; bon ca compte pas, pas de carrosserie et pas assez de roue.

Citroën Visa 1994- 1998 ; increvable, entretien peu couteux, meme sans notion de mécanique, jamais un point en moins sur mon permis.

Mini Cooper 1300 ; un vrai kart, peut etre trop petit, option conduite avec les genous.

Pigeot 309 SR ; sans commentaires

Saab 900 T8 ; coupé à la hache, debut de l'interet pour la mecanique.

Saab 9000 CD ; trop grand, trop vite, trop confortable, une chute de point su mon permis vertigineuse...

Saab 900 2.0i GPL ; un vrai kart, superbe et endurante

Saab 9-5 estate Aéro ;une tentative dexintoxication ratée

Absoluement d'accord avec toi maurice.Excellente voiture très fiable qui en 100000 km ne m'a couté que 2 trains de pneus,une batterie et une courroie de distribution.J'ai décidé de la vendre le jour ou ,malgrès le centre de gravité tres bas(voiture strictement d'origine) ma femme lui a fait faire un tete àqueue sur un route de Bretagne....Et puis la famille s'est agrandie.Je la regrette aussi et si je peux en trouver une autre je replonge sans hesiter!

Salut lovejohn,je confirme par rapport à la fiabilité plus que douteuse de l'Y10 TURBO.Elle m'a tout fait en l'espace de 42000 kms.Par contre quand tout allait bien s'etait une bonne voiture et surtout très facile a garer en ville(3.39m)!!!

j'aimerais bien tester la colt gti ... 140cv ca doit etre pas mal ... par temps sec ...

Salut maurice,effectivement 1l8 et 140cv ca doit etre pas mal mais pas lors des démarrages aux feux...Je ne sais pas si c'etait la meme chose pour toi mais déjà avec 113cv,la puissance faisait patiner alègrement les roues avant.Par contre en conduite les Golfs,Tigras et autres étaient quasiment larguées.Pour la GTI,essaies en SUISSE,il me semble quà la meme époque il y avait une version 4x4.

humm oue c'était un peu pareille les feux il fallait bien dosé son pied mais si le sol mouille meme pas la peine
j'en ai vu une fois ds ma vie une colt gti
en 4x4 soit doit etre sympa et beaucoup plus securisant

Bon:
- Cox 1303
- Cox 1300 L
- Cox 1200 standard
Toutes les trois revendues après q.q années à d'autres mordus du flat 4
- Volkswagen 1.3 Coach Bagatelle (achetée neuve et vendue au bout de 1 an et demie et 74 Mkm pour acheter l'aéro 900)
- Saab 900 T16S aéro type AT35L (base d'organes en ce moment après 12 ans de bons et loyaux services pleins de plaîsir et de KM)
- Saab 900 T16S cabriolet (de madame pour les beaux jours, tjs d'attaque)
- Saab 900 16i coupé combi (sur cales en ce moment)
- Suzuki Swift 1.3 GLX (la bonne à tout faire qui marche comme une horloge depuis des années malgré ses 198 MKM! et un entretien normal sans plus)
A l'avenir: je ne sais pas? Peut être une moto (comme à l'époque lointaine du célibat...) ou un scoot ou carrément un engin un peu radical style Ford Mustang Fastback V8 des années 60 pour me gaver les oreilles avec le bruit de celle de Bullit....

Pour moi :
- 2 2CV dont une avec capot ondulé et compteur dans le coin qui entraînait les essuies-glaces (asservis à la vitesse !),
- un break Ami 6,
- puis une Panhard 24 CT. Une excellente voiture mais qui demande un entretient rigoureux,
- Une Lancia Fulvia 1300 S3 coupé. Elle colle à la route, mais la direction est trop démultipliée, et la rouille ...
- Une Alfa Sud 1500TI boite courte (8CV) au moteur extraordinaire à tous les régimes,
- Un Range équipé d'un V8 Diesel atmosphérique de plus de 5l. Un couple de camion, mais fragile coté joint de culasse et le charme britannique ou le meilleur côtoie le pire. 8000km de désert et un retour avec un joint de culasse HS, mais avec les 8 cylindres il avançait,
- une R21 GTS (ma première 4 cylindre en ligne !
- une Espace 2 ou subsistaient les traces artisanales de Matra,
- une Espace 4
et un cab 900 pour le plaisir.

J'avais même pas vu que ce post existait !!

Alors pour moi c'était :

- un petit vélo rose bonbon avec des roulettes qui a été upgradé au stage 1 quelques années plus tard (on a enlevé les roulettes...)
- Un VTT rouge atmo 15 vitesses qui est toujours vivant mais à l'état d'épave
- Un autre VTT rouge atmo, 21 vitesses suspensions avant... il a fini volé
- Une bête de course : un vélo de course de 20 ans d'âge rénové et toujours en très bon état de marche

C'est tout ce que j'ai eu avant ma saab...

- 2 CV Citroën (celle de mon grand-père)
- Simca 1100 TI (plusieurs sorties de route : ça marchait trop fort pour un jeune permis)
- Renault 5 TL
- VW Polo Oxford
- Peugeot 205 GRD
- Opel Corsa 1.5L TD
Et depuis 2001 : 9.3 coupé SE 2.2L TID + depuis 11/2007 9.5 berline Vector Salomon 3L V6 TID

A moi

- Corsa A 1.0 (ma première ) AM 1983
- R21 TSE phase 2 AM 1991
- Rover 214 Si 3 porte AM 1997
- Peugeot 106 Quicksilver AM 1999
- Peugeot 205 Color Line AM 1991
- Audi A4 2.5 TDI Pack Plus AM 2000 (une formidable autoroutière)
- Saab 9-3 SS 2.2 TiD AM 2003


- Renault Twingo Initiale AM 2001

J'fais une mise à jour .... car depuis ma Saab, j'ai eu :

- Suzuki SJ 413 JX de 1985. (importé du japon), vendu pour
- Renault Safrane RXT 2.5 20v BVA de 1998 qui est à vendre

Mise à jour de mon post:

le 12-08-2005 à 13:54:19 j'écrivais:

Une R5 850 cm3 1978
Une Ford Fiesta 1.1 gl 1981
Une Opel Kadett 1.6 SR 1982 (boite courte,90 ch et 7000 tr/mn en zone rouge)
Une R5 850 cm3 1983 (achete neuve)
Deux seat ibiza 900 cm3 commerciales (mea culpa, mea maxima culpa mais c'était pour le boulot)
Une Opel kadett 1.6 diesel 1985 (que j'ai toujours)
Une Dauphine gordini 1962
Une R4 TL 1978
Une 205 rallye 1988 (vendue à regrets sauf pour madame)
Une R11 1.6 diesel 1986
Une BX 1.5 RE 1988
Une Saab 900 T8 combi 5p bicolore 1984 (qui finit ses jours chez Retro'loc)
une renault Megane 1.9 dti 1999
Une Opel Tigra 1.4 16s 1997 (que je garde...)
Une Saab 9.3 2.2 TiD 2002 (vendue en trois jours, sniiiifff..)
Un Pick-up Polski 125 p Arizona 1990 (un des 99 venus en france cette année là, entièrement restauré mécanique-carrosserie, je suis surement le seul en france a en avoir un restauré!)
Une 104 ZS 1980 qui part le 25/08 (snif...)

Sans compter celle que je ne suis pas aller récuperer (va falloir que je me decide quand même): 2cv AZ 1958, R4 1961 (les premieres !), lancia dedra 1.6 Ie (donnée à un collègue), BMW 316 carbu 1986 (idem lancia => don ), austin Métro (don aussi) et bientôt Opel Tigra 1.6 16s toutes options (une deuxieme pour madame, ça me permettra de m'acheter une Sonnet ou un cabrio), et si l'occasion se presente un tercel 4*4.
Histoire à suivre (en même temps j'ai que 36 ans j'ai du temps devant moi)...


Depuis sont venues ou restées.

une Tigra 1.6
Une A112 elite (qui est chez le Saabre à présent).
Une 205 Junior (refaite et offerte à ma niece)
Deux Méhari (en reconstruction pour en faire une)
Une 2cv azam 1963 (partie à la ferraille)
Un Land rover discovery
Un volvo V40 1.9 td (don, redonné dans la journée)
Une Austin Mini (passée à la Vachfolle)
Une saab 900 T16 (pour les week-end)
Une Ford Taunus 1.6 GL Bva (qui arrive)
Une R4 GTL (qui doit rentrer le mois prochain)
Une Ami 8 Break, amicalement offerte par un ami (faut que j'affrète un plateau)


En rouge les véhicules que j'ai encore (ou vais avoir).


Et si tout se passe bien, une ou deux italiennes et une américaines devraient grossir le rang des troupes.

Salut,
Peu de voitures, toutes gardées long temps...
- VW cox 1303 de 1975 restaurée à neuf, revendue au bout de 6 ans
- Vw cox 1300 L de 1969 restaurée à neuf de A à Z et revendue au bout de 7 ans
- VW cox 1200 standard de 1973 refaite et revendue au bout de 6 ans
(je les ai eu les trois en même temps un moment)
- Volkswagen 1.3 Bagatelle Coatch achetée neuve et revendue après 2 ans et 70 Mkm pour acheter:
- Saab 900 T16S aéro classic achetée à moins de 100mkm avec laquelle on est arrivé à plus de 350 Mkm et que nous avons usée jusqu'à la corde...
- Saab 900 T16S cabrio classic bichonnée achetée il y a 6 ans et toujours en service essentiellement les jours sans pluie, hic...
- Saab 900 i 16 classic achetée il y a 2 ans et en cours de réfection mécanique
- Suzuki Swift 1.3 GLX de 95 achetée et 99, toujours en service 7j/7 24h/24 et qui aligne 30 Mkm par an sans broncher!
Quelques autres de "passage" non gardées pour diff. causes: Alfa Gtv de 82, Mercos 250 SE de 69...
Et puis un projet pour acheter du neuf et dans un premier temps ajouter un mulet pour les 7j/7 en remplacement de la Swift (je veux la donner à mon grand fiston pour ses 16 ans et son futur permis - autant qu'il se fasse la main dessus). Finalement encore du japonais pour les... 10 à 15 ans qui viennent et 300 Mkm: certainement la nouvelle subaru impreza (simple, pas trop grosse, ultra costaud, passe partout et 4WD permanents)... Après, il ne resterait que rajouter un petit garage et développer l'affaire (Camaro V8 ou 911 SC pour compléter l'affaire si tout va bien). Sinon, faudra faire plus de vélo ou de la marche à pieds.

ma mere a eu 6 fiesta, 3 focus dont une ou je me suis occupé a abreger sa durée de vie




On peu dire malgres moi que j'ai pas tellement aimé cette voiture: 3 jour apres l'avoir achetée, je l'erafle en la garant dans le garage, puis un ans apres, bas elle a voulu faire un tour dans les champs