SaabSportClub

Je voulais dire "Carto" plus haut et non "carte" mon mac a corrigé tout seul...

L'idée oui n'est pas de booster le moteur, les 300 ch sont largement suffisants, c'est juste de faire le plein à 0,50€/L

En effet, c'est l'essentiel
Reste à lire les retours de ceux qui ont/vont confier leurs 2.8V6 à LR Performance
Il y en a qui l'ont déjà fait avec JZW, apparemment sans souci.
Donc on peut le faire sur une 9-5 etsur une Alfa 159 V6

Maintenant que je sais ça... la 9-5 NG en V6 remonte en tête de ma potentielle short-list....

C'est une super auto très haut de gamme (Aero) qui se trouve à des prix raisonnables
Par contre la CG de 20 cv fait mal :/...

Il y a ça chez mon mécano en ce moment...

La vache superbe, c'est quoi ce modele ?

C'est une 6C je pense modèle 1750 année 1936 ou 37.
Elle arrive d'Australie et elle est en attente d'un remontage/remise en route.

Che bellissima macchina italiana

On veut une vidéo du bruit là !!!!!!!!

Si y a un "plan" en Australie pour trouver des sportives d'avant guerre pas chères, ça m'intéresse!!

On veut une vidéo du bruit là !!!!!!!!

Pour l'instant elle ne tourne pas encore, mais je vais essayer de la voir finit, à mon avis elle ne va pas bouger rapidement.

Si y a un "plan" en Australie pour trouver des sportives d'avant guerre pas chères, ça m'intéresse!!

Je t'avoue que je n'en sait pas plus, je ne connait pas le proprio ni l'histoire de cette belle Italienne.
A+ LdS

Bonjour , un pote veut acheter une alfa 159 jtd , il existe 2 modéles , 159 jtdm et jtd , c'est quoi la différence , et niveau fiabilité cela donne quoi ?

il sort d'une nissan primera de 1997 qui tourne toujours comme une horloge , mais qui a 496000 kms , il veut changer comme un truc plus moderne .

Cette dernière a été un comble de fiabilité , il aimerait retrouver un truc similaire mais en Alfa ....je ne connais pas.

Alfa et comble de fiabilité ?

Jtd et jtdm... mais après un œil sur le bon coin... le m doit être une histoire de finition (??)
En jtd comme jtdm... y a du 2.3L (je sais pas), 1.9 150ch (idem ma 9-5... fiabilité... euh moyenne moins mais y a de meilleure expérience que moi et plutôt bien réputé en général ), 2.0L 160ch (idem dernière 9.3 et 9.5ng, évolution du 1.9 plutôt plus fiable)...
Donc voir ce que ce "m" veut dire mais surtout le moteur présent

Jtd veut dire injection à rampe commune et le "m" est pour multijet (plusieurs injection de carburant dans un cycle).
A cylindré équivalente, un JTDm est un peu plus puissant et coupleux qu'un simple JTD...

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.

Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.

Mouais...la 166 de mon père à plus de 450MKm et le moteur n'a jamais été déposé...

Dans la 166 il y a suffisamment de place. Ce ne dois pas être le cas sous le capot de la 156.

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.

Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.

c'est le 5 cylindres de la volvo V70 ?? 2.4 , 5 cylindres ?