SaabSportClub

Pour ma 9.3 Bio, je déteste la vitesse d'usure des rotules (45000kms), silent blocs de barre stab (idem) et des pneus avant (25000 kms le premier train, 20000 le second). A part, ça, je l'adhore, pas l'ombre d'un problème, elle marche de mieux en mieux et consomme de moins en moins, de façon assez significative d'ailleurs, et pour l'un comme pour l'autre. Le seul truc qui me dérange, c'est de déjà devoir penser à la remplaçante ... ça risque d'être moins fun, du fait de la "crise" qui m'encouragerait à une volonté d'économie, au cas où les temps deviendraient plus durs.
A+
Wilson

Ben pourquoi ne la gardes tu pas quelques années de plus dans ce cas là?

Moi j'ai un bouton sur la portiere conducteur pour ouvrir le coffre



Et il fonctionne!!!!

tu sais que j'ai failli te croire...

[:julien:8]

Mwais ben ma sabounette elle est capricieuse (c'est une fille) et elle n'accepte d'ouvrir son coffre QUE lorsqu' elle le veut (et elle ne le veut pas souvent).

Pour le bouton sous le logo, il est bien là mais il est plus décoratif qu'autre chose, et si la voiture à roulé alors là il ne sert VRAIMENT à rien!

tu as essayé comme je t'ai dis?

tu sais que j'ai failli te croire...

[:julien:8]

Moi aussi j'ai un bouton sous l'acoudoire, sur ma SH Vector, il permet de deverouiller le coffre lorsque la voiture a roulé et que la fermeture automatique des portières a été activé

c'était pour la deuxième partie du poste... [:camilo16:2]

vais vérifié ça tiens

tu as essayé comme je t'ai dis?

Oui bien vu cela me permet de l'ouvrir lorsqu'elle est à l'arret.
par contre ne faites pas comme moi , pensez à enlever votre doit du bouton si vous papotez avec votre femme....parceque ce matin j'ai lancé l'alarme anti car jacking

j'avais l'air un peu couillon

[:camilo16:2]

savais pas tiens... va essayé

En fait la poignée de coffre a une stratégie particuliere:

quand on ouvre les portes, la poignée de coffre est opérante. on l'ouvre une fois puis on le referme, là elle devient inipérente afin que personne ne puisse piquer des truc dans le coffre le temps que l'on s'instal dans la voiture.

Si on utilise le bouton d'ouverture du coffre, la poignée devient opérente même si on le referme, pour qu'elle ne devienne plus opérente il faut soit rouler quelques metre avec la voiture(même sans activer la fermeture auto des portes) soit fermer la voiture avec le bouton de la clé


Thurbault> je te promet il fonctionne et a chaque fois

C' est GM

le faible rayon de braquage sur la 9.3 II

Rien

Pour l'instant ....

Ce que je déteste le plus c'est les rossignols en tous genres indigne d'une voiture de ce prix. Ah oui les commodos tout juste dignes d'une trabant Pour dire ceux de la Fiat brésilienne de ma femme font "grand luxe" à côté, et il y a moins de bruit parasites. Mais bon on pardonne plus à la Fiat car avec le prix de la Saab j'aurais pu en acheter TROIS et on m'aurais en plus donné 2000€
Sinon quand je monte dans l'Audi A4 de mon pote on se dit qu'il ne manque pas grand chose à la Saab....mais ça fait la différence

je ss assez d'accord avec leodagan sauf que (en occasion car je pense qu'il l'a acheté neuf ..) on peut presque s'acheter 2 saabs contre une fiat

Bah... Des défauts ? Elles en sont bourrées... Je ne parle pas de la 900 qui est, comme tout le monde le sait, le chef d’œuvre de la marque et qu'à ce titre elle est exempte de défauts !

Par contre, la 900 NG ou la 9.3 première du nom :
- comportement routier. Eh oui, essayez une Peugeot de la même année (voir même une 900 !), on est loin du comportement de barrique de la 9.3...
- la position de certaines commandes : essayez de voir les commandes d'antibrouillards ! Impossible ! Ca m'a toujours épaté d'avoir foutu ces boutons juste derrière le volant...

Sinon, comme toutes les Saab, elle est parfaite ! Ah oui, quand même, la finition des plastiques vraiment désastreuse...

Sur ma 900NG, pas de commande à impulsion pour remonter les vitres électriques alors qu'elle existe pour les descendre :-S

Étrange, je n'ai pas de grillons dans la mienne, pourtant c'est un Mazout.

tu les entends pas... ils sont éttouffés par les bruits du moteur et asphyxiés par l'échappement...

Sur ma 900NG, pas de commande à impulsion pour remonter les vitres électriques alors qu'elle existe pour les descendre :-S

pareil sur la 9-5 de 2006.........

pas de boite 6....

et le plus gros défaut... collecteur d'amission de schmurtz!!!! le reste du 1.9TID150, malgré ce que j'ai pu en dire et entendre, est relativement fiable... pour l'instant...

moi je lui trouve rien de spécial elle me fout la paix , n'a pas de problémes , pas de grillons non plus , les plastiques qui pelaient m'agaçaient mais j'ai corrigé le probléme la preuve je me suis pas lassé et on me le dis souvent donc c'est bon signe