SaabSportClub

Pareil j ai aussi le boîtier rouge avec une puce "stock" turbo S 204 poneys...
Mais pour avoir eu les deux montées sur ma 9000... l eprom SD envoie du bois!

merci!
mais je crois que je vais devoir redémonter une partie car le radiateur de chauffage fuit et l'eau ruisselle dans les conduits jusqu'à l'arrière!!


pour le boitier rouge DI, elle est en déjà équipée puisque c'est une SP!
donc elle a déjà ses 204cv

il y a qqch que je ne saisis pas bien: en version 175cv ou 204cv, la pression max est à 0,85b....c'est juste avec le réglage allumage qu'ils arrivent à sortir 204cv??


ce que je reproche (et ça a été confirmé par les essais de l'époque), c'est qu'elle est moins "souple" à bas régime que la version 175cv...du coup, c'est un peu du ON/OFF assez brutal....
Mais passé 3000tr, ça décoiffe, y a pas à dire!

Perso j'ai un APC swedish dynamics a 1.5bar + RRFPR
Mais bon y a un mec qui ma souflé une idée ..... passer en T5 paasssss biennn
du coup chai pas si ils vont me servir

1,5b....c'est trop d'origine ça non??

sans modifier la map injection?...


dans ton cas, vu ton collecteur et les watts que tu veux sortir (j'imagine), le T5 est vivement conseillé!

Je suis allé dire bonjour à Tristan aujourd'hui. On en avait beaucoup parlé mais on avait jamais trouvé le bon moment.

L'intérieur aéro est quand même terrible
Jolie tuture

tu es dans quel coin de Belgique déjà Tristan?

j'habite pas très très loin de la frontière française (tu me diras, en Belgique on en est jamais très loin! )

entre Tournai et Bruxelles!

j'habite pas très très loin de la frontière française (tu me diras, en Belgique on en est jamais très loin! )

entre Tournai et Bruxelles!

La moitié de la Belgique quoi

ben oui!


sinon, j'avais oublié de poster les photos du résultat éclairage full led:





qualité Aïephone sorry....

c'est clean tout ça je demandai où tu te trouve en Belgique parce que j'ai un ami que nous irons voir bientôt, installé sur Namur depuis peu.

Tu es le bienvenu bien sûr si tu passes dans le coin!

Namur, c'est à un peu plus d'1h de chez moi....en roulant à son aise!

ben oui!

sinon, j'avais oublié de poster les photos du résultat éclairage full led:

qualité Aïephone sorry....

La classe ! va falloir que je face pareil sur ma SP

Ca donne bien. Faudra que je t'amène la mienne pour les interrupteurs de lèves-vitres

je ne sais pas trop comment c'est foutu sur une 900...je ne m'étais pas aventuré là-dedans sur ma flat!

mais ça doit être similaire...donc si tu n'as pas peur que je te ruine 1 ou 2 interrupteurs, c'est ok!

le plus gros problème, c'est le choix des led's. Y a pas mal de sortes différentes avec intensités et angles différents....pour le compteur, j'ai pas mal cherché et c'est pas encore top à mon goût!

Va falloir que tu nous face un topic !!
Sinon ta avancé sur ta SP

ben...comment dire....

en me rendant chez Pulv pour ressouder une tôle du support moteur sup, mon radiateur de chauffage (qui fuyait déjà un peu) a littéralement pété!

ceci en pleine accélération pour dépasser 3 voiture....du coup, grosse fumée blanche dans l'habitacle, buée sur toutes les vitres en 2 secondes...et tout ça sur la bande de gauche!

on a by-passé le radiateur avec...un tube électrique.....et ça a tenu juste le temps de rentrer chez moi!


depuis, je l'ai démonté (grosse grosse galère....) mais je n'ai pas encore reçu le nouveau radiateur!

ce n'est pas une légende, c'est la m**** à changer!!

L'espace d'un instant, tu as eu le Hammam le plus rapide du monde

Vive le bricolage en tout cas!

y en a marre de toutes ces épaves qui passent à la maison

L'espace d'un instant, tu as eu le Hammam le plus rapide du monde

Vive le bricolage en tout cas!