SaabSportClub

Pfiou que c'est propre. Bien joué.

Je te dépose mon cab quand ?

Quelle voiture magnifique, le bleu c' est le top...
sinon, quand cette durite saute, c' est en général que les silent blocs de moteur sont fatigués..

Quelle voiture magnifique, le bleu c' est le top...
sinon, quand cette durite saute, c' est en général que les silent blocs de moteur sont fatigués..

Merci, mais l'affaire est réglée ! La durite n'avait pas les encoches et le bourrelet de caoutchouc sautait de la rainure de la partie alu. J'en ai mise une avec les encoches et ça marche impec.
Les 3 supports moteurs sont neufs (Febi Bistein)

Il y avait un cab 185 ch aero classique bleu capote bleue à vendre voilà 6 mois- un an , elle était dans les 12 ou 13000 euros, je la regardais tous les jours en me disant ... ce ne serait pas raisonnable... non... ce ne serait pas raisonnable...

peut etre l'occas cet été de les voir en vrai je vais sur Sarlat 3 semaines .

j'ai trouvé le détails qui manque sur ton auto !!!!! il manque 2 choses !!!!

Il y avait un cab 185 ch aero classique bleu capote bleue à vendre voilà 6 mois- un an , elle était dans les 12 ou 13000 euros, je la regardais tous les jours en me disant ... ce ne serait pas raisonnable... non... ce ne serait pas raisonnable...

Tu crois que mon épouse trouve que ça a été raisonnable ? Il y a mieux comme placement !
La mienne est neuve (si l'on peut dire) mais j'aurais du mal a en tirer plus à la vente. De toutes les façons, je la garde !

peut etre l'occas cet été de les voir en vrai je vais sur Sarlat 3 semaines .

j'ai trouvé le détails qui manque sur ton auto !!!!! il manque 2 choses !!!!

Salut Yann,
Certainement pour se voir Donne-moi tes dates en MP.
Qu'est-ce qui manque ? Une véronique ? J'aime pas !
Peut-être un tigre en peluche accroché au bout d'une ficelle au rétroviseur comme dans les années 60 ?

Il y avait un cab 185 ch aero classique bleu capote bleue à vendre voilà 6 mois- un an , elle était dans les 12 ou 13000 euros, je la regardais tous les jours en me disant ... ce ne serait pas raisonnable... non... ce ne serait pas raisonnable...

C'etait pas le mien par hasard ? Le meme que Medoc mais interieur gris clair...

Probablement Harry !
@Classicaero : tu aurais dû être déraisonnable car il en valait la peine

Oui, vendue l'ete dernier, je regrette parfois mais on ne peut malheureusement pas tout garder

Grand rassemblement Saab sur le Plomb du Cantal

un joli couple

Bonjour,
Quelle est la référence de cette durit qui part du by-pass et va traverser le tableau de bord ?


Elle est fissurée juste au dessus du collier.
Est-ce 7545544 ?
Merci.

News

Après le changement de la durit de chauffage, celle du haut, nouvelle fuite par cisaillement du robinet de chauffage.
Le plastique a mal vieilli et s'effrite complètement ; je suis en recherche d'un robinet en bon état.
Que pensez-vous des neufs proposés soit par RBM soit par Skandix sachant qu'il y a 150€ de différence de prix ?
J'imagine que l'origine est la même ! Référence de la pièce 8605388
Avez-vous un retour d'expérience ?
Merci

bonjour
tu en cherches un d'occasion en bon etat
je peux regarder celui que j'ai (900 de 1990)
flex

Gérard essaye de virer le thermostat incorporé au durite de chauffage près du compresseur de clime , c'est une source de panne ++ dans 90% des cas , tu touches a ces durites elle fuient par la suite .

il faut juste essayer de trouver l'ancien montage avant 91 , ou bidouilles avec découpes des anciennes durites et manchon métallique

Gérard essaye de virer le thermostat incorporé au durite de chauffage près du compresseur de clime , c'est une source de panne ++ dans 90% des cas , tu touches a ces durites elle fuient par la suite .

il faut juste essayer de trouver l'ancien montage avant 91 , ou bidouilles avec découpes des anciennes durites et manchon métallique

Bien d'accord avec toi Yann,
Gérard, tu mets un robinet neuf (vu le prix ramené aux ennuis potentiels avec un d'occasion!!!) et tu remontes avec deux durites "toutes simples" sans réinstaller cette by-pass qui ne peut que te causer tes soucis.

Merci à tous les 3 pour vos avis.
Le by-pass est neuf (genuine Saab) : je le supprime quand même ?
J'ai trouvé un robinet neuf chez RBM ...
En attendant, j'ai raccordé les 2 durits sur un tube cuivre de 22.
Manu David me changera le robinet en même temps que les roulements de roue.

tres belle voiture

bon courage pour la réparation, ca n'a pas l'air évident

En attendant la mise en place du robinet neuf et pour pouvoir rouler, j'ai fait une réparation pas très orthodoxe en mode plombier, bier, bier, bier, bier ...