SaabSportClub

J'ai demander a ce même professeur de faire ça sur la viggen.

La mienne a été construite en novembre 2007 et c'est un MY 2008.....immatriculé en 2010

Heu.... comment dire ..... il me semble que la notion de millésime n’existe plus depuis ..... olala... fort longtemps, ça date du siècle dernier...

Ben depuis 2000 ...
Par contre chez SAAB ça existait encore

Mais...ça existe tjrs sauf que maintenant c'est logique du 1er/01 au 31/12

Essai de conso hier matin (à 5h du mat' en allant bosser ), depuis la reprog', à 90, route plate, au régulateur et ça donne entre 6 et 7l/100 . Forcément, ces mesures sont dignes de l'Utac puisque pratiquement impossible à tenir dans la circulation quotidienne
A vue de nez, ma conso a baissé 0.5l/100 avec la même conduite. Je vous donnerai les chiffres après qq milliers de kms

La Biopo a subit (avec succès ) sa révision des 120000 km chez le druide nantais :
- vidange de la BVA ; boudiou que la procédure est compliquée sur cette boite 6.5l ont été remplacés. Merci au passage à GM pour le "vérouillage" de l'huile de boite ; aucune autre alternative que de mettre de l'huile vendue par GM à 20€/l Et encore, elle est moins chère chez Espace Collection que chez Saab
- changement courroie d'accessoire + galet + galet tendeur qui donnait des signes de fatigue.
- inspection générale par le druide et elle est repartie pour un tour

Ben non Sur ce modèle, les modifs ont été faite donc plus besoin

Ca sera pour la prochaine révision De toute façon, ma 9.5 est atteinte du même mal que ses soeurs sur le train arrière avec l'usure en facettes de pneus Donc il va falloir procéder à la pose des fameuses cales + changement des pneus.
Le "docteur" a préconisé un changement dans les 5 à 10000 km

Hassan est "out" pour 6 mois Mais Antoine semble bien maitriser le sujet et m'a expliqué exactement ce que tu viens de dire d'ailleurs, on a parlé de "ton cas" hier [:camilo16:2]

vous avez dit quoi sur ma gueule

Ben que des méchancetés [:camilo16:2] On a juste discuté des cales du de ton train ar de ton auto

il a moins de taf en ce moment a priori, j'aurai pu avoir RDV la semaine prochaine

Oui c'est un peu plus cool mais ça lui permet de rattraper son retard

pour les cales hassan sait faire: il s'est occupé de la mienne, c'était sa première

j'ai fait un para dernièrement avec 4 pneus neufs: train arrière qui re-rentre dans les tolérances constructeurs

pour l'usure en facette, parce que ça ralenti juste le phénomène, sans le virer, je vais intervertir mes pneus tous les 5000 :/

Le mieux, c'est d'avoir un train hiver et d'intervertir 2* an...

Le mieux, c'est d'avoir un train hiver et d'intervertir 2* an...

Tu as vu où j'habite Au mieux, ils me serviraient une journée/an les pneus hiver

Je vis également sous des cieux très cléments... Ils me servent exactement 0 fois par an pour la fonction neige