SaabSportClub

Une bonne chose, la voilà à la maison.

Je vois que je ne suis pas le seul à cumuler les petites pannes les unes après les autres.
Ce qui explique peut-être, le succès de Saab de l’autre côté de la Manche...digne d’une anglaise.

C'était juste le joint qui a lâché ?

milou_info a écrit : ↑jeu. mai 06, 2021 9:13 pmC'était juste le joint qui a lâché ?

D'après ce qu'il m'a dit, oui
Mais vu la baisse régulière mais faible de ldr, ça faisait un bout de temps que ça couvait...

Des petites news...
De retour à la maison après son opération "pompe à eau", je me fends d'une vérification serrages et montages sous le capot... argh le boitier de filtre à air est remonté à l'arrache : grenouillère pas mise, une vis de travers, câblages passés au p'tit bonheur la chance...
Allez avoir confiance dans les pros après ça

Dans la foulée, une petite ponction d'huile de DA "pour voir"... ah ben j'ai vu c'est marron beurk ! Du coup, je me décide à changer l'huile à l'aide de mon purgeur pneumatique de liquide de frein. Purge et démontage du bocal, raccordement des tuyaux à la bouteille, d'un côté et au purgeur de l'autre... place aux images


Aspiration jusqu'à voir arriver du beau liquide vert dans le toyo de purge.
Le bocal était aussi bien crade, rinçage à l'huile neuve pour ne pas repolluer le circuit. Remontage, remplissage du bocal et purge en tournant les roues, moteur tournant.
J'y ai passé 1L de d'huile neuve, pour info.

Je voulais partager cette méthode pour purger l'huile sur le principe de purge des freins, qui permet de limiter au max l'entrée d'air dans le circuit, sans en répandre partout.

As tu noté une amélioration dans le volant?
Moi à l’époque j’avais senti un léger mieux. (Faut dire qu’il y avait du rouge à la place de la CHF verte!)

fsn38 a écrit : ↑mer. juin 09, 2021 11:52 amAs tu noté une amélioration dans le volant?

Un léger mieux mais je m'attendais à plus flagrant.
Je ne saurais dire ce qu'il y avait comme huile avant... Elle était couleur marron boueux

Pas mal la méthode !

Aujourd'hui passage au CT haut la main
Avec les félicitations du contrôleur : "ça se voit que c'est une voiture bien entretenue !"
Si elle n'avait pas toutes ces bosses sur la carrosserie le CT serait vierge

Mais, elles ne se voient pas les bosses...

Super la méthode !
Ça peut être très pratique pour purger le ldr aussi (il a une vis de purge le radiateur sur ce cabriolet?)

Merci

Sir_Macadam a écrit : ↑ven. juil. 09, 2021 5:00 pmil a une vis de purge le radiateur sur ce cabriolet ?

Oui il y a une vis de purge sur laquelle on peut mettre un tuyau

Putain de vis en plastique qu'il vaut mieux éviter de toucher... Douille longue en six pans obligatoire !

homerisback a écrit : ↑ven. juil. 09, 2021 6:14 pm Merci

Sir_Macadam a écrit : ↑ven. juil. 09, 2021 5:00 pmil a une vis de purge le radiateur sur ce cabriolet ?

Oui il y a une vis de purge sur laquelle on peut mettre un tuyau

Non, vous confondez vis pour vidanger le circuit de LDR sur le radia.(d'ailleurs située tout en bas du circuit, )et vis de purge ( qui elle devrait être située toute en haut).
il n'y a pas de vis de purge, la purge ce fait toute seule via le thermostat (il y a un petit trou a placer vers le haut au montage),
on fait tourner le moteur jusqu'à enclenchement du ventilo, puis niveau et c'est tout.

Exact, vis de vidange, pardon.

Aujourd'hui le temps est gris comme sa carrosserie....
Avant qu'elle me fasse une crise de jalousie parce que je me suis plus occupé de la Scarabée ces derniers temps, je lui fait un lavage complet, shampooinage de la capote et passage annuel au Renovo Proofer.
N'ayant pas anticipé l'opération, j'ai eu tout juste assez de proofer pour couvrir la capote, ouf !

Comme j'étais lancé, je lui ai passé un coup de showroom shine, un espèce de lustrant qui rend la surface de carrosserie beaucoup plus glissante pour les saletés et l'eau
ça tombe bien on va faire 1000 km pour les vacances la semaine prochaine

Bonne initiative pour la capote Opération prévue pour moi aussi avant septembre.
D'ailleurs, je voulais tester un nouveau produit, le CQUARTZ FABRIC COATING de chez Carpro.
Bon, ça c'était avant que le mastervac me lâche!

Concernant ton "showroom shine" je suppose que tu parle d'un QD?
Auquel cas je ne peux que te recommander ceux de Meguiar's avec en plus (au préalable) le passage d'une barre d'argile. Le rendu est incroyable et surtout, durable.

Euh j'a pas compris "QD" et tout le binz qui suit...
Le produit showroom shine est un truc à pulvériser puis essuyer que j'ai eu par mon oncle qui bossait dans ce genre de produits... je finis la bouteille

homerisback a écrit : ↑mer. août 18, 2021 7:46 pm Euh j'a pas compris "QD" et tout le binz qui suit...
Le produit showroom shine est un truc à pulvériser puis essuyer que j'ai eu par mon oncle qui bossait dans ce genre de produits... je finis la bouteille

QD = Quick Detailer
Il s’agit de produits en spray qui permettent de nettoyer la carrosserie (il en existe pour l’intérieur aussi) et donne un brillant mais également apporte une protection.
Tu en as à base de céramique ou encore graphene

fsn38 a écrit : ↑mer. août 18, 2021 7:57 pmQD = Quick Detailer

Ouhlà je suis loin du detailing moi c'est à la masse qu'il faudrait commencer le travail de carrosserie
Là c'était juste pour que les moustiques et la poussière adhèrent un peu moins sur les km prévus...

Retour de vacances, nous avons parcourus ensemble plus de 1500 km sans soucis et décapotages à répétition qui fonctionnent crème !
On a même utilisé le sac de capote pour mettre plein de bagages au retour parce que ça ne passait pas dans la micro malle
Un peu de repos maintenant... pour la voiture