SaabSportClub

Fermeture est incomplet, ces 2 usines vont en fait déménager vers l'Europe de l'est, les coûts de production y sont moindre.
Je doute cependant qu'outre la création de chômage, leurs crottes à roulettes acquièrent l'avantage de se vendre moins cher.

Les 2 groupes ont déjà des usines à l'Est depuis des années et vont les garder, par contre c'est à l'Ouest, dont chez nous (Aulnay et Rennes sont potentiellement menacés, de même que Sevel-Nord), qu'ils vont en fermer. Pour GM, c'est le site Opel de Bochum qui est menacé, après Anvers ndlr

Et ils vont les vendre de + en + cher leurs bouzes
Mais ça leur coûtera moins cher à fabriquer, World Company is back beuheuharrr

je l'ai dejà mis quelque part, mais je vous rappelle certains chiffres éloquents:
GM 250 000 salariés, production 9.5 millions de véhicules
Peugeot 220 000 salariés, production 3.5 millions de véhicules

Franchement, ils s'attendaient à quoi avec l'arrivée de GM ?

Ces chiffres ne reflètent pas tout à fait la réalité et ont fait débat récemment. Ce qui est sur, c'est que, GM achète pour ses autos des tas de composants "prêts à l'emploi" à d'autres constructeurs (moteur Fait, par exemple), alors que Peugeot a plus tendance à fabriquer ses voitures a A à Z.

GM = Lean Manufacturing (issu du Toyotisme) (l'employé se déplace et construit et SUIT tout le groupe pièce le long de la chaine de conception)

Peugeot = travail à la chaîne issu du Fordisme

De toute les façons, pour ceux qui vont rester, ce ne sera pas gagné de rester en bonne santé

Aulnay vas fermée ...

Les contrats avec certains prestataires ( manutention ) commencent à ne plus êtres re-nouveller ....

Ils sont déjà en train de faire crever Opel, maintenant Peugeot tombe dans le panneau. De tte manière en Europe tant que l'on se laisserai faire en pensant que l'on vit dans le monde des bisounours, on continuera a se faire piétiner par les Ricains et les chinois. Dans le sens inverse ils sont moins gentils (demandez au producteurs de Rocquefort...).

+1

C'est sur que c'est pas gagné on dirait qu'ils sont naïfs parfois...

Par contre je veux pas être rabat joie mais c'est un sujet dédié à l'avenir de Saab pas celui de la France

+1

Mais disons que la situation est la même dans toute l'Europe pour ce qui est de l'industrie automobile

Hello,

Encore des rumeurs avec BMW sur SU : http://www.saabsunited.com/2012/07/the- ... more-41419

Donc en résumé il y aurait un plan avec NEV/Toyota/BMW pour construire des SAAB à Trollhattan :
Une petite sur base Mini
9.3/9.5 et 9.4X sur base Phoenix

La machine à phantasme est repartie sur SU

Voici la traduction automatique :
"BMW était l'une des sociétés rumeurs que lorsque intéressés à acheter Saab. La rumeur proviennent de nombreuses sources, et parce qu'il ya eu certains liens entre les mineurs et SAAB BMW, et parce que BMW est un poisson très faible dans l'étang automobile actuel, je pensais vraiment que BMW aurait (essayer de) acheter SAAB.

Comme nous le savons tous BMW (si jamais ils essayé), n'a pas réussi à acheter Saab Automobile AB, la place de cette NEV (un nouveau venu de l'automobile) a été l'heureux élu. Mais le plan d'affaires (connue) de la NEV n'a pas de sens à 100%. Elle est basée sur certaines hypothèses gouvernementales, qui sont un peu fragile. Par exemple, le gouvernement allemand a déclaré il ya un an, en 2020 1 million de VE seront rouler dans les rues allemandes, maintenant (un an plus tard), la plupart des experts doutent à ce sujet.

Donc, une fois de plus les rumeurs se sont descendus dans les rues. Cette fois, certaines personnes parler d'une tierce partie, avec le fond de l'automobile, prêts à investir dans Saab Automobile et produire des voitures conventionnelles pour combler l'écart et d'obtenir les chiffres de la production dans l'usine haute. Souvent, le nom de Mahindra & Mahindra est le nom que vous entendez en combinaison avec ce dernier la rumeur.

Mais le fait que NEV est prêt à utiliser la technologie japonaise, et parce que BMW a commencé une nouvelle coopération avec Toyota pour développer chaîne de traction électrique, mettant ainsi fin à la coopération avec le groupe français PSA, m'a fait penser à une coopération NEV-Toyota-BMW avec SAAB comme prouvant la marque au sol pour les nouvelles technologies.

Mais ce dernier rêve d'une coopération entre les NOUVELLES et BMW est maintenant, après ce morceau de nouvelles a finalement disparu.

BMW a signé un protocole d'accord avec Nedcar pour produire minis dans cette usine à partir de 2014. BMW va investir 200 millions d'euros dans l'usine et le plan pour produire 60 000 voitures jusqu'à 90 000 jusqu'en 2020. Le fait que ils vont commencer la production en 2014 me fait croire, qu'ils vont attendre jusqu'à la prochaine mini-Gen pour la mise en production, car il n'a pas de sens d'investir dans l'usine de production de la Mini actuelle pour une année, et le investir plus d'argent pour être en mesure de construire la prochaine mini-Gen. Nedcar, dans le Limbourg (Pays-Bas) produit actuellement des voitures Mitsubishi, mais Mitsubishi a déjà dit, qu'ils cessent de produire d'ici la fin de l'année. Ce qui signifie en outre 1.500 chômeurs en Europe, et croyez-moi, nous avons suffisamment de personnes au chômage ici.

Je suis heureux de Nedcar et ces 1500 travailleurs qui seront de maintien de leurs emplois jusqu'en 2020 (durée de vie de la Mini prochaine?), Mais de l'autre côté, ça me rend triste de penser à la "what if" scénario à Trollhättan.

Pensez à BMW bâtiment 60000 - 90000 Minis, ajouter 20 000 d'entrée de gamme Saab sur la base de la plate-forme Mini, et de mettre quelque 80.000 autres voitures Saab sur la base de la plate-forme Phoenix (9-3,9-5,9-4 x) sur la seconde ligne d'assemblage . Cela signifierait l'usine fonctionne à pleine capacité.

Mais les rêves sont des rêves que, et les rumeurs sont des rumeurs, mais apprenant que NEV a versé de l'argent HEMFOSA plus pour la SAAB état réel que HEMFOSA versé l'année dernière, me fait penser que les gens de NEV quelque chose que nous ne savons pas, mais je pense qu'il est lié en Asie."

Non pas du tout ils disent que la rumeur Saab / BMW peut être définitivement oublié...

Car BMW s'est associé avec Nedcar pour la production de la prochaine génération de mini.

C'est le problème des traduction google parfois tout le sens du texte est perdu avec la traduction

Je confirme cette dernière version, BMW/SAAB c'est du passé

Non pas du tout ils disent que la rumeur Saab / BMW peut être définitivement oublié...

Car BMW s'est associé avec Nedcar pour la production de la prochaine génération de mini.

C'est le problème des traduction google parfois tout le sens du texte est perdu avec la traduction

C'est vrai que je n'ai pas fait l'effort de le lire dans la langue d'origine

Merci de la rectification

http://sverigesradio.se/sida/gruppsida. ... el=5183108

Là P4West indique que NEVS à racheter les parts de hemfosa dans les locaux, donc ils sont proprio des locaux.

Alors celle là je l'ai pas lu non plus dans l'original et pas possible pour moi, j'espère que google trad ne m'aura pas de nouveau trahi

Oui je comprime apparemment Hemfosa aurait même fait un petit bénéfice lors du rachat par NEVS...

cf. http://www.saabsunited.com/2012/07/sale ... leted.html

Depuis ce rachat, à nouveau des rumeurs de colaboration avec d'autres pour utiliser la capacité de production de l'usine bien supérieure à ce que pourrait être la production de voiture électrique.
L'article sur P4West :
http://sverigesradio.se/sida/gruppsida. ... el=5184273

Et comme d'hab : Wait and See

En tout cas il se trame des choses espérons que ce soit positif pour la marque.

En tout cas il se trame des choses espérons que ce soit positif pour la marque.

Je croise les doigts mais j'y crois plus

Au moins comme ça tu seras doublement content si jamais...