SaabSportClub

De tout ce que l'on peut lire, dont le Cdc des administrateurs, c'est qu'il y a obligation de rester à Trollhattan. Donc mieux vaudrait concentrer nos énergies sur le fait que le nom de SAAB soit bien conservé, car sinon, ce sera l'annonce officielle de la mort DEFINITIVE de notre marque fétiche.

l'usine oui mais les machines ....

J'ai déja vu des gros groupes ( Faurécia par ex ) montée des usines dans tous les coins du monde puis laisser 30 gars dans l'usine française juste pour mettre les pièces dans des cartons .

Et envoyer toutes les lignes de production en Chine , Inde et Brésil ...

Il me semble qu'il s'agisse de "l'outil de production" qui était cité. Et je ne vois pas ce que viendrait faire Kai Johan Jiang à Trollhättan, a part s’y faire tailler des croupières. C'est peut-être sympa l'été, mais quand on y voit peu le soleil l'hiver je ne vois pas quel plaisir il pourrait en tirer, hormis développer le business de NEVS.
Pour moi la question qui reste entière c’est la reprise du nom SAAB et des opérations comme celles réalisées il y a peu avec une forte mobilisation Saabiste me semble plus la direction où aller et y mettre de l’énergie… utile.
Je pense que c'est cela qui conditionne l'avenir de SAAB en produisant de l'hybride sous le logo SAAB, afin de pérenniser le projet en rentrant du cash et en gardant un socle fidèle.

Il me semble qu'il s'agisse de "l'outil de production" qui était cité. Et je ne vois pas ce que viendrait faire Kai Johan Jiang à Trollhättan, a part s’y faire tailler des croupières. C'est peut-être sympa l'été, mais quand on y voit peu le soleil l'hiver je ne vois pas quel plaisir il pourrait en tirer, hormis développer le business de NEVS.
Pour moi la question qui reste entière c’est la reprise du nom SAAB et des opérations comme celles réalisées il y a peu avec une forte mobilisation Saabiste me semble plus la direction où aller et y mettre de l’énergie… utile.
Je pense que c'est cela qui conditionne l'avenir de SAAB en produisant de l'hybride sous le logo SAAB, afin de pérenniser le projet en rentrant du cash et en gardant un socle fidèle.

+1

et c'est jamais fin !!!.... Encore qq chose a suivre de près :
La plateforme PhoeniX , proprièté de Youngman ?
http://saablog-in.blogspot.fr/

qq chose a suivre de près : La plateforme PhoeniX , proprièté de Youngman ?

plutôt ce lien là
http://saablog-in.blogspot.fr/2012/07/la-plateforme-phoenix-propriete-de.html

et c'est jamais fin !!!.... Encore qq chose a suivre de près :
La plateforme PhoeniX , proprièté de Youngman ?
http://saablog-in.blogspot.fr/

Ben si c'est ça le pb c'est FINI
Faut s'y faire
Enfin perso j'ai bcp de mal

Sur TTELA.SE :
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1684547- ... -var-lagt-

De la bouche même du patron de NEVS leur offre était faible !!!!


"- Saab sera rentable d'ici une décennie." qu'il dit


Ouais bah ca rassure bien cet article

Il faut donc préserver nos tutures afin qu'elles continuent de déposer les kékés pendant encore des décennies !

Sur TTELA.SE :
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1684547- ... -var-lagt-

De la bouche même du patron de NEVS leur offre était faible !!!!


"- Saab sera rentable d'ici une décennie." qu'il dit


Ouais bah ca rassure bien cet article

Voilà qui explique pourquoi le boss de NEVS est tout sourrire sur les photos prises dans l'usine ....
Le tribunal a bradé SAAB au 1er pékin venu [:ben-der:3]

tu coyais quoi

à mon avis seul les machines les intéressent

z-avez jamais travailler avec les Asiatiques ?

Au fait, on en est où sur l'appartenance de NEVS à M&M et la fabrication d'hybride en coopération avec Mahindra ? Encore une fausse rumeur je suppose

NEVS n'appartient pas à Mahindra.
Toutefois, les 2 groupes sont en pourparlers, mais rien de plus pour le moment,
En tout cas, rien de nouveau sur les différents forums SAAB...
Ceci dit, de tels projets ne se mettent pas sur pieds en 5 minutes ...
Je pense qu'on n'en saura pas plus avant la fin de l'année

tu coyais quoi

à mon avis seul les machines les intéressent

z-avez jamais travailler avec les Asiatiques ?

Que le tribunal aurait choisi un repreneur sérieux, mais ça reste à voir...
Si, j'ai déjà bossé avec des asiatiques et j'ai préféré laisser tomber

Quand je vous disais que Nevs à été choisit pour satisfaire GM! C'est encore pire que Spyker! Saab est définitivement mort!

Bah ça fera comme pour Rover, les "dépeceurs" asiatiques vont tout vider et tout expédier en Chine
Et comme Rover devenu "Roewe", SAAB changera de nom.... Allez "SAAD" because it's so sad

GM doit se réjouir d'avoir tué SAAB

Pour l'instant aucune raison d'être ne serait-ce qu'un peu optimiste, car on ne sait rien

Il y a juste saabsunited qui dans un article parle de Tesla et d'une comparaison possible avec SAAB à l'avenir, mais on en est encore loin :/ ...

GM entré chez PSA --------------> ça commence à licencier !

GM entré chez PSA --------------> ça commence à licencier !

Ha oui tiens !
Il y aurait-il un lien de cause à effet ?

Ha oui tiens !
Il y aurait-il un lien de cause à effet ?

Difficile à dire,mais on peut bien leur mettre sur le dos ,ça mange pas de pain.

Les 2 font le même constat, 20% de surcapacité de production en Europe, ce qui sous-entend des fermetures d'usines et des licensiements

Après la Suède, le "terminator" de marques automobile va sévir chez nous