SaabSportClub

pareil je les aime de plus en plus

si je n'avais pas eu toutes ces autos je l'aurai peut être prise , je ferai mon rapport toute à l'heure , sinon levé à l'aube encore donc je m'amuse de bon matin

Pas cher!

P'tain en effet, t'as pas beaucoup de place pour bosser... Faut pousser les murs !

ps : pas d'outils dans la baie moteur, interdit !

P'tain en effet, t'as pas beaucoup de place pour bosser... Faut pousser les murs !

ps : pas d'outils dans la baie moteur, interdit !

ben oui quand je te le dis tu ne me crois pas , en longueur ça va à peux prés , c'est pour ça que je ne veux pas d'auto ou il faut sortir le moteur , ça serait la galère , quoi que je retrouverai des photos quand j'ai retapé mon premier range (ou j'avais encore du courage surtout) je l'avais démonté dans ce garage , intèrieur à poil et j'avais tout refait


et il n'y a rien dans la baie moteur , mais je ne comprends pas pourquoi quand je vais essayer une auto aprés l'avoir bricoler dans le garage il est fréquent que j'entende un blingbling sur la route , c'est peut être pour ça qu'il me manque des douilles ou autres

en tout cas le proprio bien sympat il m'attend pour le café demain matin , c'est à 5mn de chez moi , elle a un atout , pas de tcs elle roule bien et l'embrayage changé

Le TCS n'est pas un problème en soi.
Il suffit de changer les durits par des silicones, ou alors régulièrement, donc avant d'avoir des soucis.

bon j'ai vu l'auto et elle va trés bien en mécanique , moteur et boite aucun soucis , juste des bricoles à faire de l'ordre pratique ou esthétique je ne vais pas énumérer tout ou en privée pour ceux qui veulent , je mettrai des photos tout à l'heure j'ai faim

Le TCS n'est pas un problème en soi.
Il suffit de changer les durits par des silicones, ou alors régulièrement, donc avant d'avoir des soucis.

J'ai eu 2 9000 TCS, et pour la dernière, j'ai craqué et fini par virer ce pu...n de TCS, qui malgrè des durits silicone, des vannes 3 voies fonctionnelles, plusieur boitiers papillon et plusieur boitiers TCS testés, tombait en rade pour un oui, pour un non !

Mais c'est vrai que je n'ai ni ISAT ni TECH 2, ceci explique sans doute celà

Et depuis que je n'ai plus ce TCS, que du bonheur

mesimages/6627/IMG20161025100212.jpg

mesimages/6627/IMG20161025100240.jpg

mesimages/6627/IMG20161025100317.jpg

mesimages/6627/IMG20161025100103.jpg

mesimages/6627/IMG20161025100149.jpg

mesimages/6627/IMG20161025100123.jpg

mesimages/6627/IMG20161025100140.jpg

Alors c'est bon t'a acheté

je n'en veux pas j'en ai bien assez qui en plus ont du boulot et à la cadence ou je vais je ne suis pas prét d'en prendre une autre

Samedi je vais chercher la 9-3 en Allemagne, toujours partant pour le TD04 maison

quelqu'un d'ici que j'ai eu hiers m'a dit de regarder wheelerdealer france et que j'allais rire , et effectivement c'est drole le turbo chez le pro du turbo , regardez et dites moi ou est le foutage de gueule , en tout cas "pour moi" adresse à ne pas prendre pour refaire un turbo , mais ce n'est que mon avis de bricoleur du dimanche
je vous dirai dans l'ordre "pour moi"ou est le foutage de gueule et il y en a pas mal , de mémoire au moins 3

http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediapla ... S%20FRANCE

quelqu'un d'ici que j'ai eu hiers m'a dit de regarder wheelerdealer france et que j'allais rire , et effectivement c'est drole le turbo chez le pro du turbo , regardez et dites moi ou est le foutage de gueule , en tout cas "pour moi" adresse à ne pas prendre pour refaire un turbo , mais ce n'est que mon avis de bricoleur du dimanche
je vous dirai dans l'ordre "pour moi"ou est le foutage de gueule et il y en a pas mal , de mémoire au moins 3

http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediapla ... S%20FRANCE

Bof, c'est de la télé grand public, pas une émission technique. Parce qu'effectivement, le spécialiste du turbal qui aurait besoin de démonter et sabler le turbo pour se rendre compte qu'il est fissuré et qu'il y a tellement de jeu que la turbine a frotté... Mais c'est juste du show.

Ils devraient faire un peu plus gaffe quand, ce genre d'émission n'est regardé que par des amateurs, et moi, quand je vois ça, j'ai pas trop envie d'acheter leur super5...

moi j'ai regardé le passage sur le turbo , j'ai poussé un peux plus loin mais quand je l'ai vu attaquer les pares chocs à la bombe j'ai arrêté

d'ailleurs Romain tu as vu que le turbo avait le même problème que le dernier sur ta 9.3 un peux de jeu qui laissait passé de l'huile d'ou la calamine sur la plaque mais la plaque pas percée et pas de frottage de la turbine dessus qui serait du à la butée axial usée contrairement à ce qu'il dit , ça c'est la première chose que j'ai vu

Oui, je le trouve léger sur tout, y compris les finitions, le nettoyage, etc, mais le plus inquiétant c'est la révision mécanique. Bon, il faut voir que c'est du grand public.
Ce qui me gène dans cette émission, c'est le but : se faire du pognon (soi disant !) sur de l'occasion.

Ils devraient faire un peu plus gaffe quand, ce genre d'émission n'est regardé que par des amateurs, et moi, quand je vois ça, j'ai pas trop envie d'acheter leur super5...

C'est conforme à l'émission originale (anglaise) qui m'a toujours laissé assez dubitatif. Au moins là ils indiquent le nombre d'heures passées, il me semble que ce n'est pas le cas de l'original.
C'est comme les émission D&Co ou Maison à vendre, ils ne font qu'habiller la mariée pour faire bonne impression sur le coup pour vendre, mais en fait ça ne tient pas dans le temps. Reste qu'on peut s'en inspirer : si on est vendeur, on peut faire pareil, si on est acheteur on sait quoi vérifier sur la qualité des travaux.

Quant à l'aspect financier, c'est une émission anglaise à la base, ils sont beaucoup plus décomplexés que nous à cet égard. Mais 1.092 € de plus à la revente pour 31h de travail, ça fait du 35 €/h, ça fait pas rêver. Et encore, ils ne comptent pas le coût des consommables, le matériel, le local, ni le temps de recherche du véhicule, ni le coût de l'annonce pour la revente, ni le temps passé avec les candidats acheteurs. Bref, s'ils tenaient un garage, ils ne seraient pas très rentables.

Oui. J'aurais aimé qu'ils précisent avoir changé tous les fluides, les freins (disques et plaquettes), courroie, etc. Enfin, toutes les pièces d'usure.

Oui. J'aurais aimé qu'ils précisent avoir changé tous les fluides, les freins (disques et plaquettes), courroie, etc. Enfin, toutes les pièces d'usure.

On va supposer que comme ils ont acheté la voiture au garage qui en assurait l'entretien, ces points là avaient déjà été faits