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Bonne nouvelle pour la bva !

pat4tor a écrit : ↑ven. sept. 30, 2022 11:38 amJ'ai fait faire une reprog E85 par ce même garage, par contre ça déconne un peu parfois à pleine charge, avec voyant moteur.

Ce genre de "défauts" peu sensibles au SP95/98 sont exacerbés avec une reprog E85 beaucoup plus sensible aux petits défauts d'allumage : bougies (usées ou inadaptées), K7DI (usée ou défectueuse), débitmètre de masse d'air défectueux qui renvoie des valeurs hors normes et le Trionic coupe l'allumage
J'irai voir de ce côté en priorité

homerisback a écrit : ↑ven. sept. 30, 2022 4:54 pm

pat4tor a écrit : ↑ven. sept. 30, 2022 11:38 amJ'ai fait faire une reprog E85 par ce même garage, par contre ça déconne un peu parfois à pleine charge, avec voyant moteur.

Ce genre de "défauts" peu sensibles au SP95/98 sont exacerbés avec une reprog E85 beaucoup plus sensible aux petits défauts d'allumage : bougies (usées ou inadaptées), K7DI (usée ou défectueuse), débitmètre de masse d'air défectueux qui renvoie des valeurs hors normes et le Trionic coupe l'allumage
J'irai voir de ce côté en priorité

Les bougies sont neuves. Normalement ce sont celles compatibles E85 (BCPR7 machin chose).
Par contre dans le réservoir il y avait du SP98 qui avait presque 2 ans...
Effectivement ce sont bien des coupures d'injection. J'espère que ce n'est pas encore un injecteur HS ! La K7 c'est tout à fait possible mais ça fait cher le test si ce n'est pas ça (même si ça sert toujours une deuxième K7...).
C'est une super adresse, mais un peu déçu qu'ils n'aient pas testé la voiture en long en large en travers avant que je la reprenne. Mes parents n'habitent pas à côté et moi je rentre pas avant juin prochain...
Mon père roule "cool" avec de temps en temps mais j'espère que c'est pas mauvais pour le moteur.

Voici ce qui a été fait.
Donc les bougies sont les bonnes.

Je penche pour la cassette DI, mais je vais la passer à la valise avant.

Je vais aussi faire changer le filtre à essence.

Cassette DI originale achetée, on verra si ça résoud le souci...

Très chouette auto

J'aime bien l'aspect de la ligne hirsch et c'est une chouette config. Vraiment content qu'elle ne soit pas partie pour pièces lors du soucis de moteur.

Bonne route avec

Merci !
Mon père n'a pas eu le temps de rouler avec donc je ne sais toujours pas si la nouvelle K7DI a résolu le souci...

Problème toujours pas réglé malgré la nouvelle cassette DI...
Donc ça doit venir de la gestion E85 ou d'autre chose. Un peu déçu sur ce coup là.

J'ai demandé à mon père de rouler tranquillement jusqu'à arriver à la réserve, faire un plein de SP98 pour voir si le souci est toujours le même.

Il faudrait voir le code défaut si c'est du à un mélange trop pauvre. Cela peut aussi arriver si la reprog a été faite manière "optimiste" sur la puissance avec les injecteurs d'origines, il ne peuvent tout simplement pas suivre à pleine charge.

Sur mon ancienne 9-5 Aero, je m'étais limité à ~230 ch avant de passer en 550cc et là seulement il était possible de remonter à 250cg voir un peu plus.

Normalement, plus de soucis si tu repasses en SP98, sinon, c'est autre chose

Mon père ne saura pas utiliser la prise ODB donc effectivement le plus simple c'est de tester avec le SP98.
Je pensais aussi passer aux injecteurs 550cc mais le garage Espace Collection m'a assuré que ça fonctionnerait comme ça... À savoir que j'ai demandé la puissance d'origine de ma Hirsch soit 280ch...

Étrier grippé à première vue... Voiture bloquée dans le garage...

pat4tor a écrit : ↑dim. févr. 05, 2023 5:19 amMon père ne saura pas utiliser la prise ODB donc effectivement le plus simple c'est de tester avec le SP98.
Je pensais aussi passer aux injecteurs 550cc mais le garage Espace Collection m'a assuré que ça fonctionnerait comme ça... À savoir que j'ai demandé la puissance d'origine de ma Hirsch soit 280ch...

Mince, ben 280ch avec injecteur d'origine, ça ne passera pas en E85 c'est sûr
A court terme, soit il se remet en SP98 et il peut l'utiliser comme avant soit il reste en E85 pour l'économie mais reste léger sur l'accélération.

Dans tous les cas, à terme, il faudra une nouvelle reprogrammation (remettre d'origine ou E85 puissance réduite avec injecteurs série ou E85 full power et gros injecteurs).

Bon, ceci après avoir réglé tes soucis d'étriers bien sûr

larrypoloo a écrit : ↑lun. févr. 13, 2023 4:00 pm

pat4tor a écrit : ↑dim. févr. 05, 2023 5:19 am Mon père ne saura pas utiliser la prise ODB donc effectivement le plus simple c'est de tester avec le SP98.
Je pensais aussi passer aux injecteurs 550cc mais le garage Espace Collection m'a assuré que ça fonctionnerait comme ça... À savoir que j'ai demandé la puissance d'origine de ma Hirsch soit 280ch...

Mince, ben 280ch avec injecteur d'origine, ca ne passeras pas en E85 c'est sur
A court terme, soit il se remet en SP98 et il peut l'utiliser comme avant soit il reste en E85 pour l'économie mais reste léger sur l'accélération.

Dans tous les cas, à terme, il faudra une nouvelle reprogrammation (remettre d'origine ou E85 puissance réduite avec injecteurs série ou E85 full power et gros injecteurs).

C'est quand même bizarre qu'un garage réputé comme ça ne le sache pas ?!

Surtout que j'avais un injecteur HS, de base ! Donc j'ai acheté un injecteur neuf pour rien.
Je vais les appeler parce que c'est pas normal. J'ai même acheté un second calculateur pour garder le Hirsch d'origine.

Sinon la voiture est débloquée... Toute seule. Il n'a pas roulé avec mais elle est "libre".
Par contre elle perd de l'huile... Reste à savoir d'où ça vient.

Et hop elle repart chez Espace Collection !
Même au SP98 elle ne fonctionne pas bien.
En plus d'un flagrant manque de puissance, elle ne dépasse pas les 120km/h...

Voiture toujours chez Espace Collection... Ils ne trouvent pas la panne...

Problème résolu ! C'était le catalyseur qui se bouchait à pleine charge... Le problème est présent depuis un moment.

salut ils ont fait quoi du coup changement? nettoyage? vidé?

AlexD a écrit : ↑sam. juil. 15, 2023 11:44 am salut ils ont fait quoi du coup changement? nettoyage? vidé?

Remplacé par un qu'ils avaient en stock !

Bonne nouvelle ! Vrouuummmm