SaabSportClub

Bonsoir à tous les Airbag takata n ont donc pas été signalé pour les contrôles technique en ce qui concerne les Saab
Peut-on se rapprocher d un garage Opel ?
Merci par avance

Très sincèrement, ça ne me dérange pas de circuler avec une auto sans airbag, je préfère ne pas en avoir que d'en avoir un qui soit dangereux...
GM a inventé le système ACRS (Air Cushion Restraint System) en 1973 et la première voiture qui en a été équipée était une Oldsmobile Toronado.

Intéressé par l'automobile, j'ai 20 voitures de 1933 à nos jours et forcément, il y en a plein qui n'ont pas d'airbag...
Dans le lot, le hasard fait qu'il y a 3 Toronado 74/75/76 mais aucune chez moi n'a cette option proposée dès 1973. A l'époque, tout le monde trouvait ça surement futile.
De toutes façons, il est fort probable que ça ne fonctionne plus après un demi siècle. Les nouvelles technologies, tout le monde connait.
On peut avoir des doutes mais ça m'étonnerait bien quand même que GM remplace des airbags douteux par des airbags tout aussi dangereux...
Je vais quand même donner un coup de pied dans la fourmilière pour voir ce qui va sortir, je ne manquerait pas de de vous informer en retour.

Voici la première (celle que je préfère) : la hard top '74 achetée en 1995 :

Je pense surtout qu'il faut chercher des solutions pour toutes ces Saab qui ne sont pas usées et qui peuvent encore rouler longtemps.
Sur ce forum il y a plein de réponses à des problèmes courants et je suis très heureux de pouvoir bénéficier du partage d'expérience.

GWBLS a écrit : dim. mars 15, 2026 11:47 pm Je pense surtout qu'il faut chercher des solutions pour toutes ces Saab qui ne sont pas usées et qui peuvent encore rouler longtemps.
Sur ce forum il y a plein de réponses à des problèmes courants et je suis très heureux de pouvoir bénéficier du partage d'expérience.

Bien dit

Concernant les airbags Takata défectueux et potentiellement dangereux, il y a une campagne nationale communiquée par les médias avec un site internet dédié:

airbagtakata.fr

Pour ce qui est de SAAB, par contre, il n'y a pas de solution
Constructeur et réseau de concessionnaires disparus....

Il faudrait que la justice européenne (parce que cela concerne toute l'Europe) contraigne GM a assumer le remplacement de ces airbags, étant donné que les modèles concernés ont été produits lorsque GM était propriétaire de SAAB.
Par ailleurs, il y a une campagne de remplacement des airbags Takata sur la Cadillac BLS, qui fut produite dans l'usine SAAB de Trollhättan et qui était basée sur la 9-3!!!
Donc il serait temps que la justice européenne se bouge avant qu'il y ait des victimes!!!

tetienne a écrit : sam. mars 14, 2026 11:44 am Au final c'est quand même un grand gag que des airbags soient fournis (refabriqués?) et estampillés SAAB pour être installés sur une cadillac en fermant les yeux sur les SAAB concernées.

Bonjour,

Oui je trouve aussi que ça fait un peu sourire que Cadillac fasse monter des pièces SAAB pour assurer la conformité sur ses Cadillac, mais que GM fasse les morts sur les SAAB qu'ils ont produit sous leur égide ... no comment ...
J'ai une SAAB 9-3 de 2007 d'origine Suisse, son VIN n'indique rien dans l'application GM, mais à priori en plein dedans ...
Comme j'avais acheté un volant de rechange pour récupérer les boutons de passage de vitesse au volant, je vais déjà regarder sur ce volant de provenance inconnu l'étiquette de l'airbag et comme j'ai pas mal de chose à revoir à l'intérieur (tout changer ), je regarderai aussi l'étiquette de l'airbag d'origine.

Après je doute que GM balance ses VIN en pature et qu'il y ait des "stop drive" qui soient lancés, ça c'est pour l'administratif légal.
Par contre je m'interroge sur le fait que je roule peut-être avec une grenade dégoupillée juste devant mon visage. y'a moyen de savoir avec un peu de précision quel Takata ne risque rien et lequel risque l'explosion spontanée ?
Car comme j'en ai deux sous la main, je pourrais éventuellement choisir le bon. Même si toute la procédure légale n'est pas validé, au moins la goupille sera remise.

lllfredolll a écrit : mar. mars 31, 2026 5:05 pm

tetienne a écrit : sam. mars 14, 2026 11:44 am Au final c'est quand même un grand gag que des airbags soient fournis (refabriqués?) et estampillés SAAB pour être installés sur une cadillac en fermant les yeux sur les SAAB concernées.

Bonjour,

Oui je trouve aussi que ça fait un peu sourire que Cadillac fasse monter des pièces SAAB pour assurer la conformité sur ses Cadillac, mais que GM fasse les morts sur les SAAB qu'ils ont produit sous leur égide ... no comment ...
J'ai une SAAB 9-3 de 2007 d'origine Suisse, son VIN n'indique rien dans l'application GM, mais à priori en plein dedans ...
Comme j'avais acheté un volant de rechange pour récupérer les boutons de passage de vitesse au volant, je vais déjà regarder sur ce volant de provenance inconnu l'étiquette de l'airbag et comme j'ai pas mal de chose à revoir à l'intérieur (tout changer ), je regarderai aussi l'étiquette de l'airbag d'origine.

Après je doute que GM balance ses VIN en pature et qu'il y ait des "stop drive" qui soient lancés, ça c'est pour l'administratif légal.
Par contre je m'interroge sur le fait que je roule peut-être avec une grenade dégoupillée juste devant mon visage. y'a moyen de savoir avec un peu de précision quel Takata ne risque rien et lequel risque l'explosion spontanée ?
Car comme j'en ai deux sous la main, je pourrais éventuellement choisir le bon. Même si toute la procédure légale n'est pas validé, au moins la goupille sera remise.

Je m'auto-répond, ..., à priori sur les 9-3 NG les plus vieilles, les airbags ne sont pas des Takata, donc je me dis qu'en commandant un vieux volant (en pièces détachée) je peux tomber sur un pas Takata qui au moins résoudra au réel le risque d'explosion intempestive. par contre pour l'administratif ..

2007 tu auras un takata, et les airbag plus anciens non takata (autoliv') ne se montent à priori pas en lieu et place des takata.

si tu prends un volant 2003-2006 tu auras un Autoliv, en sachant qu'il existe des volants Vector ( tout cuir) ,ou Aero ( avec insert Alu) sur les 2 generations donc possible de passer sur plus ancien , par contre il faudra recuperer soit le kit commande au volant de ton volant actuel, soit l'adapter car les fixations ne sont pas tout à fait les memes entre les 2 generations

tetienne a écrit : mer. avr. 01, 2026 12:29 am 2007 tu auras un takata, et les airbag plus anciens non takata (autoliv') ne se montent à priori pas en lieu et place des takata.

Oui tu as raison entre aujourd'hui et hier j'ai vu que le volant 2006 et après est totalement différent des Autoliv d'avant (Pour l'intérieur, vu que l'extérieur est similaire).
Je me demande si je ne vais pas tenter l'achat d'un autoliv en occase et voir si je peux le monter et tout re-paramétrer avec le tech2 (J'imagine que non, mais pourquoi pas)...

rien à reparametrer en cas de changement d'airbag du moment que les boutons d'origine sont conserves et il y a bien une difference entre les autoliv et les takata à l'exterieur , les autoliv sont totalerement plat et les takata ont un decroché de chaque coté

AlexD a écrit : mer. avr. 01, 2026 1:24 pm rien à reparametrer en cas de changement d'airbag du moment que les boutons d'origine sont conserves et il y a bien une difference entre les autoliv et les takata à l'exterieur , les autoliv sont totalerement plat et les takata ont un decroché de chaque coté

Oui effectivement en y regardant bien l'extérieur est aussi un peu différent. Vu les prix sur OVOKO, je pense que je vais essayer pour voir si ça fonctionne. J'ai juste un doute sur le fait que les boutons d'une phase 1 soient les mêmes que sur une phase 2. Je vais essayé de trouver un volant avec tous les boutons y compris de passage de vitesse de la BVA. comme ça au pire je change intégralement tout le volant. Idem, doute sur les connecteurs entre phase 1 ou 2.
A priori en regardant sur OVOKO je dirais que l'année charnière entre autoliv et takata c'est 2005.

Une remarque de mon contrôleur, ça l'étonnerait que Takata ait fabriqué un airbag uniquement pour Saab. Voir chez Opel si y'a pas une correspondance.
Voici une photo d'un airbag d'Opel Vectra 2008 Ca y ressemble quand même furieusement, non ? Il faudrait peut-être creuser de ce côté, essayer de trouver une correspondance.


Un autre de Vectra C On peut voir que les références inscrites sont différentes sur les 2 Opel, pourtant, ils sont identiques. Donc je me dis que même si les ref Saab sont différentes, ce sont les mêmes.

Un Saab / Cadillac :

Ce qui est sûr c'est que la solution ne viendra pas d'un pro. Seul un bricoleur de génie peut tenter ça !...

lllfredolll a écrit : mer. avr. 01, 2026 3:48 pm

AlexD a écrit : mer. avr. 01, 2026 1:24 pm rien à reparametrer en cas de changement d'airbag du moment que les boutons d'origine sont conserves et il y a bien une difference entre les autoliv et les takata à l'exterieur , les autoliv sont totalerement plat et les takata ont un decroché de chaque coté

Oui effectivement en y regardant bien l'extérieur est aussi un peu différent. Vu les prix sur OVOKO, je pense que je vais essayer pour voir si ça fonctionne. J'ai juste un doute sur le fait que les boutons d'une phase 1 soient les mêmes que sur une phase 2. Je vais essayé de trouver un volant avec tous les boutons y compris de passage de vitesse de la BVA. comme ça au pire je change intégralement tout le volant. Idem, doute sur les connecteurs entre phase 1 ou 2.
A priori en regardant sur OVOKO je dirais que l'année charnière entre autoliv et takata c'est 2005.

les boutons ne sont pas les memes et ne sont pas compatibles entre les 2 generations, la seule prise qui rentre dans le cim est totalement identique sur les 2 Gen donc pas de soucis de ce coté là.
Pour les boutons tu gardes ceux d'origine de ta voiture et tu les met sur le volant que tu vas acheter ( meme si tu trouves un volant avec des palettes de BVA de la gen d'avant ça ne marchera pas !
L 'année charniere est 2007 année du prefacelift interieur

milou_info a écrit : mer. avr. 01, 2026 4:35 pm Une remarque de mon contrôleur, ça l'étonnerait que Takata ait fabriqué un airbag uniquement pour Saab. Voir chez Opel si y'a pas une correspondance.
Voici une photo d'un airbag d'Opel Vectra 2008
airbag-sofer-airbag-volan-opel-vectra-c-2002-2008.jpg
Ca y ressemble quand même furieusement, non ? Il faudrait peut-être creuser de ce côté, essayer de trouver une correspondance.


Un autre de Vectra C
Vectra C.jpg
On peut voir que les références inscrites sont différentes sur les 2 Opel, pourtant, ils sont identiques. Donc je me dis que même si les ref Saab sont différentes, ce sont les mêmes.

Au vu de toutes tes photos, c'est exactement les memes que Saab! que ce soit au niveau des fixations et des prises , donc il doit y avoir quelque chose à faire effectivement.....

Oui mais... Ce sont tous des PSDI-5 et de ce que je soupçonne, tous des airbags à fuire. La question est... Par quoi ont-ils été remplacés sur ces modèles de voiture ?

Sûr que Opel les change, voir par quoi en effet.

La seconde question est, si Opel les change, comment faire pour avoir une attestation ?

Si je résume en matière d'éventuelle solution possible et ma compréhension du sujet :

Selon le site du gouvernement FR ici : https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata
Nous serions concernés si nous avons ces modèles : Sans plus de détail, des séries, etc ...

Par contre dans mon cas si je vais sur le site GM : https://www.gmtakataairbag.com/product/ ... /home.html

Je clique sur SAAB etc, ça m'amène ici :
https://experience.gm.com/ownercenter/r ... te_saab_93

Je rentre mon VIN : YS3FF59Y171005591 et j'ai ce résultat : Idem je suis allé sur le site du NHTSA ici : https://www.nhtsa.gov/vehicle-safety/ta ... -spotlight
Rebelote VIN etc : Je me dis que l'information est tout de même fiable, car tous les gouvernements mettent la pression pour effectuer les réparations aux frais des constructeurs.

Par ailleurs on a bien vu que GM fait le taf pour Cadillac par exemple, cf. les messages page 13 de ce fil de discussion.

J'ai aussi trouvé ça sur le site GM Takata:
J'ai envoyé un email à Hedin parts pour savoir s'ils vendaient des airbags conformes ? Je verrai ce qu'ils répondent.
Je pense que la piste Opel n'est pas une mauvaise piste.

Après je me dis que je suis peut-être dans le cas particulier de mon véhicule qui a été importé de Suisse en 2024, donc peut-être qu'en Suisse le rappel a déjà eux lieu (ça c'est fort possible connaissant les Suisses) ? ou Alors que je suis sur une série non concernée. Autre point sur le site de GM il ne parle pas de OPEL alors qu'on sait bien que les Vectra aux mêmes années que nos 9-3 avaient les mêmes équipements. Mais comme OPEL a changé de crémerie, je pense que c'est Stellantis qui se récupèrent les problèmes. En tout cas sur leur site (ici : https://www.opel.fr/apres-vente/campagne-de-rappel.html), les vectra (04.07.2003-10.10.2008) sont concernées et que certains modèles sont soumis à stop drive : Opel Vectra 02 (2003-2008)*

Vous quand vous rentrez votre VIN dans l'application GM ou du NHTSA, ça vous dit quoi ?