SaabSportClub

Tu as raison, la route est longue! Et jusqu'à présent les constructeurs rentables à 100000 exemplaires par an, il n'y en a pas.Il faut soit faire beaucoup plus de volume, on sait qu'Alfa n'est pas rentable en dessous de 200000 par exemple, et Volvo de 4/500000, soit faire beaucoup moins dans l'exclusif et le très très cher. Saab a de ce point de vue le c.. entre deux chaises, production trop faible,gamme ne permettant pas d'atteindre le seuil de rentabilité.
C'est une sacrée équation à résoudre...

Tu as raison, la route est longue! Et jusqu'à présent les constructeurs rentables à 100000 exemplaires par an, il n'y en a pas.Il faut soit faire beaucoup plus de volume, on sait qu'Alfa n'est pas rentable en dessous de 200000 par exemple, et Volvo de 4/500000, soit faire beaucoup moins dans l'exclusif et le très très cher. Saab a de ce point de vue le c.. entre deux chaises, production trop faible,gamme ne permettant pas d'atteindre le seuil de rentabilité.
C'est une sacrée équation à résoudre...

Sur Saabunited, il m'a semblé comprendre qu'un rendez-vous téléphonique était prévu le 26 janvier: l'accord sera-t-il confirmé ?
Décidément pour la pérennité de Saab, la 9-1 est obligatoire: toutes les marques premium font ce genre de voiture et c'est ce qui se vend!!!

Il n'y a qu'à voir la tendance actuelle...
Aujourd'hui quand on bosse en ville c'est transports en commun ou citadine si on veut pas galérer. J'exagère, mais ca va etre la réalité a moyen terme. Donc effectivement le marché de la citadine premium est loin d'être fini.
Par contre, avec Audi qui va présenter l'A1 entre autres, c'est un marché qui se sature progressivement.

Le problème de SAAB c'est surtout de se faire une image.
Je suppose que Spyker n'a acheté SAAB pour se marrer, c'est quand meme un investissement de taille, ils ont forcément réfléchi a un plan de campagne sérieux... A suivre, si tout se passe bien on sera vite tenus au courant.

En plus de la sortie de la 9-4x et l'éventuelle 9-1, il faudra remplacer la 9-3: j'ai l'impression qu'elle est sur la fin. Beaucoup de travail en prévision!!!! Et je ne parle même pas de la campagne de communication qu'il va falloir faire...les récentes manifestations ont certainement fait parler de la marque, c'est un début. Moi j'espère donc que le rachat par Spycker se concrétise...à suivre!!!!

La nouvelle 9-3 est prévu en 2012 dans les plans de spyker...Il y aurait des mulet qui se balladerait caché en opel...

Et si elle est du niveau de la 9-3...ce sera une magnifique voiture...en espérant qu'ils n'oublieront pas de ressortir un coupé aussi pratique que la première 9-3.

Eu égard au fait que "les liens" vont rester très proches dans le domaine de la technologie entre SPYKER et GM - voir le montage financier -, envisager de nouveaux modèles à l'horizon 2012 semble tout à fait réaliste. GM dispose des chassis et des motorisations qui peuvent être éventuellement remaniés à la sauce SPYKER/SAAB via SAAB POWERTRAIN. On ne peut pas imaginer dans un proche avenir des motorisations voire des chassis 100% SAAB en raison des côuts et des délais inhérents.

Reste aux designers d'adapter les nouveaux canons de la marque qui sont apparus sur la nouvelle 9-5 sauf pour la face avant qui semble avoir été dessinée pour recevoir malgré les démentis de GM une calandre Buick ou Cadillac !

http://www.tendance-auto.com/news/vente ... a-dit-oui/

Jingle, suspense

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/ ... eponge.php

Prudence, prudence....

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/ ... eponge.php

Prudence, prudence....

En effet !

Toujours pas de fumée blanche?

Nonne journée quand même.

Quel suspense ...

Il n'y a plus de suspens: c'est officiel, Spyker vient de l'annoncer (+ Bloomberg et AFP) http://www.tendance-auto.com/news/vente ... a-dit-oui/

Et le communiqué officiel de GM est tombé...

Pfouuuuu ! [:calva76:5]

Il n'y a plus de suspens: c'est officiel, Spyker vient de l'annoncer (+ Bloomberg et AFP) http://www.tendance-auto.com/news/vente ... a-dit-oui/

Un nouveau départ vers la réussite!!!!!!

C'est même dans le 20 minutes lol [:calva76:3]

Il y a un détail qui me chagrine :

GM va recevoir "74 millions de dollars en numéraire, 326 millions de dollars en actions préférentielles", a détaillé John Smith, lors d'une conférence de presse.

"Nous pensons que c'est une transaction équitable pour GM", a-t-il ajouté, faisant état d'un "autre élément pour GM pas encore divulgué".

ici: http://www.liberation.fr/economie/01016 ... -gros-saab

A la source:

Other terms and conditions specific to the sale are not being disclosed at this time.

http://newsroom.saab-web.com/news/news/ ... e2908.html

J4aime bien cette réaction
[quotemsg]C'est plutôt une bonne nouvelle. Saab jouit depuis longtemps d'une aura qu'elle ne mérite plus, et acheter une Saab aujourd'hui revient à payer une Opel (GM) au prix d'une Mercedes, avec la grosse fumée noire derrière en cadeau, ce en quoi on serait plus proche de Audi, l'image en moins.[/quotemsg]

bravo ressucité !!! Quel film !!!!

J4aime bien cette réaction
[quotemsg]C'est plutôt une bonne nouvelle. Saab jouit depuis longtemps d'une aura qu'elle ne mérite plus, et acheter une Saab aujourd'hui revient à payer une Opel (GM) au prix d'une Mercedes, avec la grosse fumée noire derrière en cadeau, ce en quoi on serait plus proche de Audi, l'image en moins.

[/quotemsg]

Parce que les Opels sont moins bien que les merco???? Faut arrêter avec BM et Merco (et audi)....ya pas qu'eux qui font des choses biens! et puis une audi ça, n'est pas qu'une vw améliorée!