SaabSportClub

C'est exactement l'inverse en fait. Il y en a plein le boncoin pour des queues de cerises, et rarement en bon état.
La majorité des pièces sont dispo sur oscaro et autres à prix normal...

par contre ils ont raison pour l'autonomie et le freinage

Bonjour, dans la revue Youngdriver, 3 pages sur la 9000 2,3 turbo.
En ce moment on voit Saab partout, cool si même la 9000 est enfin reconnue.

A+

Le reportage est sympa, mais il est pénible de lire à chaque fois que les pièces Saab sont chères....

C'est cette 9000 dans youngtimers

http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 7342_1.htm

Il y a également une 96 présente au monte carlo historique en couverture du magazine " échappement classic " n°20 , mais on ne le voit même pas dans l'article ...

Pas de photo sorry.

Dans Youngtimers, la voiture est belle et l'article intéressant mais je regrette tout de même qu'ils n'aient pas choisi une 9000 Aero boite mécanique avec l'intérieur spécifique, autrement exclusif (j'en ai possédé une pendant un peu plus de 3 ans et je la regrette à jamais !). Il est vrai que le budget n'est pas forcément le même.

Dans Youngtimers, la voiture est belle et l'article intéressant mais je regrette tout de même qu'ils n'aient pas choisi une 9000 Aero boite mécanique avec l'intérieur spécifique, autrement exclusif (j'en ai possédé une pendant un peu plus de 3 ans et je la regrette à jamais !). Il est vrai que le budget n'est pas forcément le même.

peut-être justement à cause du côté trop exclusif de l'Aéro (ne serait-ce que le prix de l'assurance en "tous risques"), il n'ont pas non plus choisi la version la plus musclée de la série 5 , certainement pour respecter le cahier des charges des "200 cv" .

Sinon, je plussoie: une fois qu'on a possédé une 9000 Aéro, on la regrette à jamais, à moins ... d'en racheter une ! [:ben-der:4]

Pour ceux qui n'on pas lu ce n° d'auto journal.
voila l'une de nos cheres suedoises transformée en americaine.

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• Mais qu'elle idée!!! Presse

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Mes excuses

Mais non c'est torchon plus!

Et apparemment pour le peu de N° que je li, ils ne connaissent que le mazout.

toujours dans youngtimer, la cote des saab,



y'a des proprio de 9000 qui vont etre content!

Tu parles... s'ils arrivent à vendre une 9000 à ce prix là, c'est de la science fiction.

Au delà de 4000 € d'après moi, y'a plus grand monde qu'achète...

Trois articles parus dans la presse spécialisée allemande:
- un article dans le numéro d'avril de Oldtimer Markt, petite biographie de la marque ainsi qu'une courte explication du rôle de GM dans la faillite de SAAB, le tout accompagné de photos des différents modèles.
- deux articles dans le numéro 2 (printemps) de Abgefahren: un sur Sixten Sason, plus une petite biographie et photos de quelques une de ses oeuvres, et un autre article sur une de ses création, la SAAB 99. Les photos sont superbes et les textes élogieux .

Je viens de recevoir le Gazoline de ce mois, un beau reportage sur une 900 T16 monte carlo !! Enfin je ne l'ai pas encore lu...

Effectivement, 8 pages consacrées à la Monte-Carlo agrémentées de belles photos.....

Tu parles... s'ils arrivent à vendre une 9000 à ce prix là, c'est de la science fiction.

Au delà de 4000 € d'après moi, y'a plus grand monde qu'achète...

C'est claire ... Par contre on a vu des 900i ( nikel ) partir pour plus de 3000 euros...


Pour moi les seules valeurs qui son valable pour ce genre de voiture, c'est le coup de foudre ou pas de l'acheteur, et la l'attachement du vendeur...

Dans Gazoline de juin, dans la rubrique redécouverte, 8 pages élogieuses sous le titre : "SAAB 900 Cabriolet Turbo 16S Monte Carlo - La luxueuse Suédoise".

Mais pourquoi allé en Italie acheter des reportages, ou en Allemagne, alors qu'on a les mêmes voitures en France à présenter ???!
je pense qu'ils achètent des reportages clefs en main, déjà parus dans ces pays, et qu'il n'y a plus qu'à traduire en français !!! La presse est pauvre, et j'en sais quelque chose !!