SaabSportClub

A la base, ça reste le chassis du touareg, qui est pas le plus mauvais des SUV....

c'est quoi les pneus de vélo qu'il a collés à son cayenne S, le mec ??

Ils ne sont pas si étroits que ça : il faut regarder celui de gauche, parce qu'à droite si ça semble très fin c'est parce que le pneu arrière se confond avec celui de l'avant... Mais c'est clair, il semble qu'il a fait le choix de mettre la monte la plus petite, celle de la version V6 semble-t-il.

C'est du 18' les jantes du Cayenne qui fait du Off Road sur les photos, la plus petite taille de jante est en 17', et elles sont pas très jolies

Sur ces gros 4x4 les jantes semblent toujours très petites : en taille relative, même 18" ce n'est pas grand chose, c'est vrai...

sur celui là c'est du TT (continental il me semble) et les jantes sont en 17" pas en 18, les flancs hauts sont trompeurs. Moches ou pas moche, le Cayenne n'est pas ce que l'on peut appeler une "belle" voiture, imposante, massive, statutaire, voire agressive pour certaines versions mais pas belle. Les jantes sont en corrélation finalement.

Si la base est commune, le châssis a été conçu par popo.

sur celui là c'est du TT (continental il me semble) et les jantes sont en 17" pas en 18, les flancs hauts sont trompeurs. Moches ou pas moche, le Cayenne n'est pas ce que l'on peut appeler une "belle" voiture, imposante, massive, statutaire, voire agressive pour certaines versions mais pas belle. Les jantes sont en corrélation finalement.

Si la base est commune, le châssis a été conçu par popo.

Faut pas généraliser en disant qu'elle n'est pas belle, mais simplement que tu n'aimes pas C'est bien du 18' qui équipe le Cayenne en Off Road, les 17' ont un autre dessin

j'en ai eu un, je ne trouve pas cela beau, ses charmes sont ailleurs.

Pour le TT, je préfere un bon vieux range classic en V8 of course

Pour le cayenne, je n'aimais pas du tout, voiture de racaille pour moi, souvent noir, vitres fumées et grosses jantes, mais j'avoue qu'en montant dans celui de yorick, j'ai révisé mon jugement....

Combinaison int / ext sympa, vitres non fumées.........Ca commence à être envisageable vu les prix des versions V6 .

Le problème, j'ai envie de reprendre un range lse

Oublie ton Range LSE, ça te fera une vieille voiture de plus à bricoler et à t'embêter pour trouver les pièces à bon prix !!!

avec du M&S tu passera presque partout, sinon tu lui offre 4 vrais pneus 4X4 et tu va aller éclater des ornières, c'est fait pour en fait.

http://i1001.photobucket.com/albums/af1 ... g/cay1.jpg
http://i1001.photobucket.com/albums/af1 ... g/cay2.jpg

C'est toi et ton Cayenne ?

Cette video est pas mal également:

non, je n'ai pas ce talent René Medge avait dit qu'en matière de franchissement, le turbo était le truc le plus efficace qu'il n'avait jamais conduit. Et Antho Beltoise a Dubaï pour la présentation du S m'avait dit : ce truc de ouf !

Il est clair que c'est loin de l’escaladeur de trottoir du 8eme arrondissement dans le quel certains voudraient le cataloguer.

Pour les jantes je dois avoir une tof des pneus et je suis quasiment sur que c'est du 17" (ma vieille mémoire) Porsche a souvent sorti les même design en deux, voire trois tailles, comme c'est un premier millésime, a vérifier.

Je trouve une DB9 belle, pas un Cayenne, ensuite comme je le dis si bien, chacun ses gouts
L'interêt du Cayenne c'est que tu en as des montagnes à vendre, cela ne coute rien, l'entretien c'est autre chose. Entre un V6 et un V8 quasi au même prix, prends un V8, l'agrément est sans commune mesure.

Oublie ton Range LSE, ça te fera une vieille voiture de plus à bricoler et à t'embêter pour trouver les pièces à bon prix !!!

tu aurais du essayer ma 900, tu aurais compris son intérêt pour le LSE... [:vachfolle:1]

Certains savent que j'aime bien le son des démarrages à froid sur les belles mécaniques, le fameux "cold start" pour les anglophones. Voici celui de mon Cayenne 3.2, à écouter avec des enceintes rendant de bonnes basses de préférence



PS: Merci à Phileas pour le floutage de plaque que j'étais incapable de faire tout seul !!!

T as mis le temps à mettre un coup de gaz

T as mis le temps à mettre un coup de gaz

Moteur froid

Un petit côté "dragon dans son antre". Beau monstre

le V6, c'est le même moteur que la Golf R32 je crois ? un peu modifié
j'aime pas des masses le Cayenne, même si sans vitres teintées c'est effectivement un peu mieux
le cuir tabac est très joli par contre!

Oui c'est toujours le bon vieux et solide VR6 (en 3.2 et en 3.6), le 3.6 que l'on trouve sur la réussie Passat R36.

Allez, une pour aeroaddict, cherchez l'intru C'est une S... Pas l'intru...

mesimages/4507/yb1.jpg

t'aurais pas un PV sur la turboX là???

oui on dirait bien, merci de me l'avoir fait remarque, en generel je m'en fiche et ca s'envole tout seul