SaabSportClub

C'est vrai que ça peut être un peu frustrant d'avoir une SP qui n'a pas tous ses attributs. Mais ça fait partie de l'histoire de cette voiture et c'est ce qui en fait la particularité. Tu as une SP particulière, garde là comme ça !

oui, c'est un peu frustrant, c'est vrai....

surtout que je ne suis pas certain qu'ils aient mis toutes les options propres à la SP du coup.

je vois bien le boitier rouge, les jantes 16", le régulateur 3b mais c'est tout.

L'échappement double d'origine a dû être présent à une époque car la découpe dans le pare-choc correspond à la forme (quoiqu'il a été remplacé par un neuf assez récemment si je me souviens bien...)

Semble t-il les SP avaient des barres stabilisatrices de plus gros diamètre mais j'en suis pas certain?? Didier??

Et la suspension arrière semble bien molle pour une SP.....les amortos sont très récents (changés avec l'essieu arrière neuf) donc probablement remplacés par des amortos de 9000 "standard".

j'ai qd même bien envie de lui remettre un kit sport.....ça lui donne qd même une allure plus "racée", moins pépé!

c'est une SP au rabais !
elle aurait pu se retrouver dans cet état suite a un accident, mais apparemment non ?

le kit SP était un accessoire en option, il devrait être noté dans les options retenu non ? en tout cas s'était le cas pour les 88 car monté en concession

oui, dans ce cas-ci, la femme m'a dit que son mari ne voulait pas qu'elle soit trop voyante! donc elle est comme ça d'origine.

On voit bien la dénomination "SP" sur le bon de livraison (voir page précédente) et les options supplémentaires choisies.

As-tu une idée au niveau de la différence des barres stabilisatrices? Es-tu certain qu'elles sont plus grosses sur une SP??
Une référence de amortos d'origine qui étaient installés p-e?

Normalement, la SP est rabaissée aussi légerement, à partir de ressorts + courts ? Tristan, je ne sais pas si c'est le cas sur la tienne et si cela se voit ou non sur tes photos, compte tenu qu'elle n a pas le bord des ailes du kit, ni les bas de caisse, ce qui change la "donne" visuellement ;

il me semble que j'avais lu quelque part que les barres stabilisatrices étaient plus grosses sur la SP

oui, sur le recensement de Didier!

mais je n'ai pas de valeur de comparaison....et je ne crois pas qu'il y ait plusieurs références pour 9000! (EPC...)

par contre, Dat, je crois effectivement qu'elle est plus basse qu'une 9000 standard....C'est pas évident à voir mais il me semble!

De toute façon, sur le long terme, je crois qu'elle sera équipée de 4 bilstein avec ressorts Abbott.....mais bon, faudra attendre que le porte-feuille se regarnisse!

Quelques petites nouvelles du front:

Suite à l'humidité découverte en-dessous de la moquette conducteur (fuite d'eau dans le coin du pare-brise), je me suis mis en tête d'enlever les moquettes avants, gratter les planchers, traiter la rouille éventuelle....donc tout assainir en gros!

Sacré boulot pas très agréable il faut bien l'admettre:

Ils avaient badigeonné avec de l'huile de vidange chez Saab....





pas beaucoup de temps à y consacrer pour l'instant donc ça n'avance pas vite, j'ai juste fini le côté passager (qui est sain mis à part un petit début de rouille autour d'une sorte de pastille en alu):



Sinon, j'ai aussi un peu (trop) démonté le tableau de bord pour changer la façade (j'aime pas le placage bois) et changer des ampoules du bloc compteur (par des leds) mais ça n'avance pas très vite non plus



bref, y a encore un peu de boulot.....

WOW ahahah, la pauvre

rien ne presse l'important c'est le résultat!

Demontes les sieges, cest vite fait et tu te fairas 10 fois moins chier

oui, mais du coup les sièges encombrent mon garage et ça m'énerve encore plus!

j'envie les gens qui ont un garage de 100m2!

et travailler dehors avec le temps qu'il fait souvent ici...

Elle va beaucoup moins bien marcher là....

oui, mais du coup les sièges encombrent mon garage et ça m'énerve encore plus!

j'envie les gens qui ont un garage de 100m2!

Bah, plus c'est grand, plus c'est encombré, le mien est trop petit

oui oui, je pensais à ton garage en disant ça!

quand c'est petit, t'es obligé de faire du tri....c'est p-e pas plus mal!

Bon, finalement je me suis décidé à tout enlever pour faire les choses bien!:



Comme il y a des débuts de rouille par ci par là, j'ai préféré tout gratter pour refaire tout proprement. Même s'il faut bien admettre que la voiture m'aurait probablement survécu même en laissant tout comme ça!
Mais bon, ça occupe l'esprit et c'est pour le plaisir du travail bien fait!



Donc, effectivement il y a de la rouille qui a commencé à attaquer le plancher par endroits:






Traitement anti-rouille puis peinture anti-rouille sur le tout. C'est déjà plus propre:



Ensuite, remise en place d'un isolant bitume:



Et la moquette nettoyée au karcher par au-dessus, voilà où j'en suis!

clean!

Yes beau boulot!

merci!

par contre, je vais aller jeter un oeil dans le coffre car j'ai lu ceci et ça m'a fait peur!:

http://www.saablink.net/forum/general-9 ... 6270-2.htm

Apparemment, c'est surtout côté passager...faiblesse connue des 9000!!


Avis à tous les possesseurs de 9000, vérifiez bien ça! (surtout ceux qui vivent où il neige souvent...)

a oui très propre ... j'ai fait la meme chose un poil moins propre...

Super boulo ! après le moteur je m'attaque aussi l'habitacle mais je pense trouver un peut plus de gangrène que toi, elle a l'air super saine ta SP ?
Pas contre que je vois ton lien .... va falloir que j'aille jeter un œil sur ces passages de roue AR

Aller @+ je vais démonter une autre culasse de 2.3 et je regarde au passage si y a pas un capteur de clim