SaabSportClub

Donc a ne pas pas prendre ????

Petit update:

Pas bcp le temps de m'occuper de la 900 avec les travaux dans la maison...mais certaines choses méritent qu'on y prête attention:



c'est moins grave que prévu mais tout de même...

L'autre face de la porte est intacte mais j'aimerais défaire l'élément du kit aero pour m'en assurer! j'ai essayé de le faire glisser mais pas moyen!

1ère chose: gratter, brosser puis passer une couche de convertisseur de rouille:



Que me conseillez-vous de faire pour les trous?...

En même temps, j'ai remplacé le rétro foutu et je m'attaque au lève-vitre car la remontée est pénible! Comme c'est démonté, autant faire les choses proprement!

Weekend Saab je vois

Pour la rouille, regarde bien à l'intérieur, il y en a autant, voire plus..

faut des yeux bioniques pour voir à l'intérieur!

j'ai tenté de regarder avec un miroir mais pas évident.....j'ai senti avec mes petits doigts, ca a l'air d'aller!

Je vais essayer de badigeonner l'intérieur avec du convertisseur aussi....


pas vraiment w-e saab mais plutôt petite pause saab! (pppff, le temps me manque.... )


j'ai tiré comme un dingue pour faire glisser l'élément aéro mais ca coince à mort!.....une idée? Il n'est pas fixé ailleurs apparemment!
Pulvériser du wd40 dans la glissière?

A part les 5 rivets en bas de la porte, il n'y a pas d'autre fixation.
Le rail en alu s'oxyde et coince bien avec le temps, une bonne dose de WD40 et du courage........

ok, je vais retenter le coup!

j'ai bien tenté de le déboiter en tirant carrément dessus mais j'ai eu peur de tout arracher!

Sinon essaie avec du super-dégrippant ORAPI (bien plus efficace que le WD40 sur les pièces oxydées), du asperge bien, tu laisse agir 10 à 15 min et tu envoies l'huile de coude .
par exemple: http://www.quincaillerie.pro/produit/p1 ... _800_250ml

Salut!
Pour less phases inclinées le kit aéro de porte coulisse vers l'arrière apres les rivets enlevés, on est d' accord....
Maintenant, une supposition, sur les flats n' y aurait il pas une encoche comme le retour de pc aéro avant, c' est à dire recul 1,5 cm, 1 cm vers le haut, et une fois la verticale effectuée tout de droit vers l' arrière!!...

Bon, finalement il fallait juste tirer par accoups secs et l'élément aéro est venu!

Bonne surprise, pas de rouille de l'autre côté ni en-dessous! Juste les vis qui maintiennent les rails qui sont pourries de chez pourries!
(bizarrement la tôle autour n'a pas trop morflé heureusement!)






Après on commence à boucher les trous (j'ai jamais fait ça avant et ça se voit! ):






Faudra que je jette un oeil à la porte conducteur aussi!

il est passé à la maison................



..........en Skoda, pffffff

C'est pas bien.....Short shifter pour la skoda ?

c'est un short shifter d'origine sur la Skoda!

quand j'aurai fini avec l'emmental de la porte, je passerai avec la 900, promis!

Tristan, motus sur l'état de la verte dans le garage hein

Qu'est-ce qu'il combine encore le Pulv'?!

Tristan, motus sur l'état de la verte dans le garage hein

Heu toi faut qu on cause un brin hein

Tristan, motus sur l'état de la verte dans le garage hein

bah, je ne crois pas qu'il remarquera qqch si on lui dit rien!

On n'annonce pas de pluie pour ce weekend Tristan

euh.....faudrait d'abord que je termine ma porte.....

la vitre tient avec un tournevis car j'ai enlevé tout le mécanisme pour avoir un bon accès....

je passe plus de temps à bricoler sur la voiture qu'à rouler avec! (mais bon, c'est aussi ca le plaisir de rouler en ancienne!)

Quand j'avais fait la même chose sur la mienne, j'avais préféré coller la vitre en position haute avec du gros scotch gris.

oui, c'est p-e pas plus mal!

dans tous les cas, faut être sûr de son coup car j'aimerais pas avoir mes petits doigts là-dessous si la vitre redescend d'un coup!