SaabSportClub

bon à la demande de thurbault, je me suis couché pour voir sous la jupe de la dame


et verdict, ça fuit pas mal car la flaque au sol doit avoir moins d'un jour (ya' pas mal plut hier, et on peut voir la taille de l'ancienne flaque)






L'huile à pas mal giclé, y'en a de partout, on peut le voir sur la photo suivante, on voit pas trop l'extérieur de l'alternateur, mais il y a de l'huile pâteuse dessus, et le bas moteur aussi, peut être juste du cambouis de vieillesse

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et le liquide de refroidissement est en dessous du kalt, mais pas de problème de ce côté là je pense, mais comme il m'a demandé de regardé les niveaux



le niveau d'huile eux bah je l'ai pas fait, mais à froid ça monte largement au dessus de la graduation

merci Mathz

le moteur était déjà bien gras au départ, donc ce n'est pas alarmant, par contre, elle ne fuyait pas (du moins pas quand le dépanneur l'a embarquée pour la courroie... )

je me pencherait vraiment dessous au grd jour demain pour essayé de voir d'ou ça vient

Les bas-volets sous le moteur sont cassés. Elle a touché quelque part ?

non, ça c'est depuis le début
quand je l'ai acheté, il manquait déjà le cache centrale et le déflecteur à l'avant pendait à moitié

Il n'y a pas de cache central. Juste deux caches latéraux avec chacun un déflecteur. Effectivement cela peut casser quand on avance trop face à un trottoir. Quand on recule ... CRAC

Un turbo HS ? pourquoi pas vu les symptomes, mais je ne vois pas le rapport avec les taches d'huile...

j'ai demandé son avis à Stel dimanche dernier à Rambouillet
selon lui, la fumée blanche, c'est pas le turbo

Alors, elle a quoi cette guinde ?

ba il sait pas il l'a pas encore récupérée, mais ça pisse l'huile...

Ben, regarde d'où ça fuit...

je suis pas devant lol je suis rentré en france samedi

de toutes façons, je ne peux pas mettre en cause les anciens proprios qui en prenaient soin
enfin, j'entends par là qu'ils faisaient l'entretiens que le garage conseillais de faire au moment où il le conseillait, et sans regarder à la dépense

par contre, j'ai comme un doute sur la compétence du dit garagiste... les bougies ne me semblent pas appropriées ( pour 20€ les 4, c'est pas de l'iridium... ), la crépine n'a probablement jamais été faite (ça ne leur parlait pas du tout) et la fois ou je voulais m'en occupé, j'ai eu comme qui dirait un "soucis" avec le bouchon de vidange

et aussi, mon échappée sauvage sur l'autobahn après 6 semaines de convalescence n'était peut-être la meilleurs des idées que j'ai pu avoir dans la journée [spoiler] (j'ai collé un 230 compteur mine de rien [:julien:8]) [/spoiler]

la question qui me vient: si je démonte moi même le moteur et que j'y trouve un piston percé par exemple, problème caractéristique du à de mauvaises bougies, pourrais-je me retourner contre le garage qui a monté ces bougies pourrite et bon marché sans savoir ce qu'il faisait?

en théorie oui mais il faut pas que tu touches le moteur c'est une expertise qu'il faut faire

et une expertise ça coute cher
si c'est le joint de cucu, c'est de ma faute, si c'est les bougies où la crépine, c'est la faute du garage qui à mal fait son travail, et bizarrement, avec la chance que j'ai, si je demande l'expert, j'aurais un joint de cucu

Alors, des nouvelles, toujours en rade ?

du nouveau oui, en rentrant du boulot, je me suis arrêté dans le box, et j'ai (enfin) démonté le couvre culasse

faillait que je vire tout le bazar que j'avais mis dessus et dedans avant, j'ai une notion du rangement assez particulière


donc ce foutue couvre culasse était sacrément bien collé
maintenant, j'ai accès à la culasse et aux AAC
demain je vais mettre la 900 au garage pour changement des biellettes de directions, faudrait que je fasse une vidange sur la noire, et que j'aille à brico dépot chercher une clef dynamomerdique
j'ai la douille-qui-va-bien en trophée à coté du macbook

Houlà, tu vas faire quoi ? Tu déculasses ? T'es sur de toi ?

non, je vais essayer de resserer déjà, et redémarrer voir si ça va mieux

depuis qu'elle est dans le garage (mi juin), elle a perdu un peu d'huile, je dirais un verre à gnole à peu près

si ça me permet de la sortir du box et de prendre la route, je pourrais l'emmener chez Romu
il connait pas la 9-3 comme la 900 mais il est quand même plus calé que moi [:julien:8]

à moins que tu t'ennuis...

pakeu déculasser, c'est facile, mais après, faut remonter, et là, j'ai quand même un peu peur