SaabSportClub

en tout cas je plains les gars qui ont une 9.5 ng , ça leur fera une belle niche pour le chien

sauf à la garder 30 ans... un super collector...

dis voir biopo le bioethanol c'est pas vraiment une énergie fossile

plutôt faucille...

sauf à la garder 30 ans... un super collector...

oui mais qui ne rouleront plus vu que irréparable

les administrateurs n'ont pas choisis Youngman car eux, allaient fabriquer de vrais voitures et risquaient de faire de l'ombre à GM. Tandis qu'en choisissant Nevs, ils savent que c'est voué à l'échec, donc que GM peut dormir tranquille

Il faut arrêter de se faire mal en se tapant la tête sur les murs !

Ouvrons les yeux: ce sera quoi "une vrai voiture" dans 10 ans ? Pas une diesel, ni même une bio-éthanol...mais bien une voiture utilisant l'énergie électrique, hybride ou full électrique.
On sait que le problème est le stockage dans le véhicule; la clé de la réussite est donc dans le développement des batteries, et NEVS semble disposer d'un partenaire de pointe.

A vous lire, j'ai l'impression que c'est plus difficile de changer les mentalités que de réussir à mettre au point un véhicule d'avenir!

Je n'ai "que" 72 ans et je suis prêt à passer à un nouveau concept de voiture....alors les jeunes, aérez vous les méninges, et regardez l'avenir avec envie, je suis sûr que cela va être super!

Vive la E-Saab !

Comme déja dit "la messe est dite "

Mais je ne me fais aucune illusion , les chinois ne vont pas produire des voitures éléctriques pour les envoyer en Chine

Ils vont désosser l'usine , embarqué la production de la 9-3 en Chine , la re-badgée et hop on vend ....

Bienvenue dans le monde que nous avons tous , d'une manière ou d'une autre , contribués à construire

Il faut arrêter de se faire mal en se tapant la tête sur les murs !

Ouvrons les yeux: ce sera quoi "une vrai voiture" dans 10 ans ? Pas une diesel, ni même une bio-éthanol...mais bien une voiture utilisant l'énergie électrique, hybride ou full électrique.
On sait que le problème est le stockage dans le véhicule; la clé de la réussite est donc dans le développement des batteries, et NEVS semble disposer d'un partenaire de pointe.

A vous lire, j'ai l'impression que c'est plus difficile de changer les mentalités que de réussir à mettre au point un véhicule d'avenir!

Je n'ai "que" 72 ans et je suis prêt à passer à un nouveau concept de voiture....alors les jeunes, aérez vous les méninges, et regardez l'avenir avec envie, je suis sûr que cela va être super!

Vive la E-Saab !

Bravo, belle leçon d'optimisme !

oui mais dans 10 ans qui se rappellera de saab , il sera mort et enterré et dans 10 il y aura toujours des autos essence et gasoil

Il faut arrêter de se faire mal en se tapant la tête sur les murs !
Ouvrons les yeux: ce sera quoi "une vrai voiture" dans 10 ans ? Pas une diesel, ni même une bio-éthanol...mais bien une voiture utilisant l'énergie électrique, hybride ou full électrique.
On sait que le problème est le stockage dans le véhicule; la clé de la réussite est donc dans le développement des batteries, et NEVS semble disposer d'un partenaire de pointe.

[:amiralackbar:3]

A vous lire, j'ai l'impression que c'est plus difficile de changer les mentalités que de réussir à mettre au point un véhicule d'avenir!

C'est d'après moi le plus gros problème ! (voir le sujet diesel ou essence le débat )
Mais ce blocage sur les mentalités vient d'abord des vendeurs automobiles et de l'administration bien avant le consommateur.

Je n'ai "que" 72 ans et je suis prêt à passer à un nouveau concept de voiture....alors les jeunes, aérez vous les méninges, et regardez l'avenir avec envie, je suis sûr que cela va être super!
Vive la E-Saab !

Et RE- [:amiralackbar:3]

oui mais dans 10 ans qui se rappellera de saab

Je suis venu à SAAB par pure opportunité en trouvant le concept "BioPower" le plus adapté à mon cahier des charges actuel.
Il me sera facile de quitter cette marque pour une autre opportunité sans aucun état d'âme mais aussi d'y rester si j'y trouve ce que je cherche dans un délai raisonnable. [:calva76:4]
Ma prochaine auto intégrera forcément une partie traction électrique car il devient évident que c'est incontournable.

il sera mort et enterré

Tu devrais te mettre futurologue toi !

dans 10 il y aura toujours des autos essence et gasoil

Rien n'est moins sûr.
Par exemples :
La photographie argentique a disparue très brutalement entrainant dans sa disparition des groupe mythiques comme KODAK.
Les cabines téléphoniques ont aussi disparu en moins de 10 ans avec le téléphone portable. [:amiralackbar:6]

Alors dire que des automobiles (d’architecture centenaire je vous le rappelle) tiennent la concurrence de vente en neuf face à des autos puissantes, souples, propres et sans entretien me parait bien présomptueux.

Autre remarque :
Le Français découvre les vertus déstressante de la BVA sur... les voitures électriques qui n'en n'ont pas !
Il est très difficile de revenir sur ce genre de confort.

[:calva76:2]

oui mais dans le cas de l'éléctrique l'état ( bien que faisait bonne figure )

N'est pas prêt de l'aider à se dévelloper :

1 comment taxé l'énergie utilisée pour les voitures
2 edf devra investir lourdement dans son réseau et vas faire baisser la rentabilité
3 si les pays de L'Opep n'ont plus leurs revenus celà vas "déséquilibré " l'équilibre mondial car à part le tourisme ils n'ont pas d'autres revenus
4 comment les habitants d'immeubles vont recharger leurs batteries , il faudra équiper tous les garages / parckings et place de stationnement de bornes éléctriques sécurisées

Tout ça n'est pas pour demain

oui mais dans le cas de l'éléctrique l'état ( bien que faisait bonne figure )

N'est pas prêt de l'aider à se dévelloper :

1 comment taxé l'énergie utilisée pour les voitures
2 edf devra investir lourdement dans son réseau et vas faire baisser la rentabilité
3 si les pays de L'Opep n'ont plus leurs revenus celà vas "déséquilibré " l'équilibre mondial car à part le tourisme ils n'ont pas d'autres revenus
4 comment les habitants d'immeubles vont recharger leurs batteries , il faudra équiper tous les garages / parckings et place de stationnement de bornes éléctriques sécurisées

C'est exactement ce que j'ai écrit plus haut :
Le blocage ne vient pas en priorité du consommateur/citoyen.

Tout ça n'est pas pour demain

Aaaaah non !
Puisque c'est pour... aujourd'hui ! [:ben-der:3]
J'ai déjà depuis 2006 chez moi une surproduction d'électricité photovoltaïque et gaz via ma chaudière Stirling.
Cette surproduction sera bien évidement destinée à l'avenir pour mon auto. [:calva76:7]
Je suis déjà sur le coup pour remplacer la Ford KA de madame par une ZOE.

88 ch électriques ça déménage face à 65 poneys essence à 10l/100 km (le bloc endura de la Ford est aussi ancien que le bloc Cléon de chez Renault).
Madame a été ravie de son essai.
C'est donc tout à fait actuel et ce n'est plus dans le domaine du rêve.

Les changements arrivent en ce moment par la base.
Demandez donc aux lobbys du disque (support obsolète depuis 10 ans) ce que donne leur affrontement frontal face au téléchargement.

[:calva76:2]

P.S. :
Si vous me considérez en avance avec mes expériences dans le développement durable, sachez que je suis nettement en retard vis-à-vis des Allemands, Suédois et même... Chinois dans le domaine.
Ouvrez les yeux et informez vous.

oui mais dans le cas de l'éléctrique l'état ( bien que faisait bonne figure )

N'est pas prêt de l'aider à se dévelloper :

1 comment taxé l'énergie utilisée pour les voitures
2 edf devra investir lourdement dans son réseau et vas faire baisser la rentabilité
3 si les pays de L'Opep n'ont plus leurs revenus celà vas "déséquilibré " l'équilibre mondial car à part le tourisme ils n'ont pas d'autres revenus
4 comment les habitants d'immeubles vont recharger leurs batteries , il faudra équiper tous les garages / parckings et place de stationnement de bornes éléctriques sécurisées

Tout ça n'est pas pour demain

[:devilgendarme:9]

Dany et Gnomonien,
A force de vous enfermer dans vos certitudes vous allez rater le virage.

[:calva76:2]

... il fallait de la bonne volonté pour y voir un pur produit de la créativité de SAAB ...

le créativité de SAAB a toujours été de faire au mieux avec des moyens très réduits, de récupérer, d'adapter fiabiliser et d'innover sur l'assemblage (turbo clim E85 moteurs électriques ... ). Toute l'histoire industrielle suédoise est à cette aulne là.

La trajectoire reste donc identique

Dany et Gnomonien,
A force de vous enfermer dans vos certitudes vous allez rater le virage.

[:calva76:2]

Moi ça ne risque pas :

1 j'entretiens des engins éléctriques et j'ai déja l'habilitation + la formation pour les voitures éléctriques
et c'est justement lors de cette formation que l'on nous à mis devant les réalités de la voiture éléctrique

2 m'en fous je roule en voiture de fonction principalement donc mon patron choisit ce qu'il veut moi je ne paye pas

3 j'ai une diesel pour madame ok après on verra dans quelques années quand à la 9-5 c'est plus un "loisir " comme l'arbalète et autres
De toutes façons pour l'instant son cout de revient étant faible (touchons du bois ) mon amortissement dessus est encore valable

Par contre j'aurais connu les bio-power il y a 6 ans .... là ...

PS tiens justement comme la voiture de fonction se généralise , comment la recharger chez soi ?
Vais pas payer pour le patron ça nécéssitera plusieurs compteurs éléctriques , déja que beaucoup de logements ne sont pas aux normes

... Je suis déjà sur le coup pour remplacer la Ford KA de madame par une ZOE ...

La ZOE ... est proposée à 15.700 € incitation fiscale déduite, c'est-à-dire à légèrement plus de 20.000 € sans ce bonus. A cela s'ajoute le loyer de la batterie: 79 € mensuels, assistance panne incluse (y compris panne d'énergie) pour 12.500 km maximum par an et pour une souscription sur une durée de 36 mois. Ce véhicule voulu économique coûte tout de même environ deux fois le prix du monospace Dacia Lodgy

vu le vil prix d'une SAAB sur le marché de l'occasion il s'agit bien pour l'instant d'une posture et choix personnel, donc politique, que d'un raisonnement économique

oui mais dans 10 ans qui se rappellera de saab , il sera mort et enterré et dans 10 il y aura toujours des autos essence et gasoil

Quelle horreur ! Ca va pas de dire des choses pareil ! Voyons... Nous savons tous que nous saabistes sommes immortels !

+1

" Un seul d'entre eux restera "

Il est temps que j'aille prendre mes médicaments moi

Sinon je n'ai jamais dis que la voiture éléctrique ne ce généralisera pas mais pas avant 2040 voir 2050

La ZOE ... est proposée à 15.700 € incitation fiscale déduite, c'est-à-dire à légèrement plus de 20.000 € sans ce bonus. A cela s'ajoute le loyer de la batterie: 79 € mensuels, assistance panne incluse (y compris panne d'énergie) pour 12.500 km maximum par an et pour une souscription sur une durée de 36 mois. Ce véhicule voulu économique coûte tout de même environ deux fois le prix du monospace Dacia Lodgy

vu le vil prix d'une SAAB sur le marché de l'occasion il s'agit bien pour l'instant d'une posture et choix personnel, donc politique, que d'un raisonnement économique

Hé oui !
C'est le prix a payer pour les pionniers.

Mon installation photovoltaïque de 2006 coûterais aujourd'hui 3 fois moins cher.
Seulement voila,
En me faisant plateforme d'expérimentation, j'ai bénéficié d'aides me permettant l’amortissement financier dès 2013.

Je vous rappelle aussi que j'étais sur mes projets BioPower GNV en 2005 bien avant l'autorisation officielle de vente d'éthanol en station.
J'ai donc été ainsi le premier (le seul ? ) à en bénéficier dès le début. [:calva76:1]

A bon entendeur. [:calva76:9]

[:calva76:2]

Oui, l'électrique, l'hybride, l'avenir... ou pas.

Enfin surtout, comme noté plus haut par alexSaab35, un élément pour moi est déterminant : le nouveau groupe propriétaire de la marque ne donne aucune garantie sur le fait que les voitures s'appelleront SAAB.

Je traduis : ces voitures ne seront pas des Saab, plus que probablement. Quand on rachète une marque et que l'on signale d'emblée qu'on est pas très fier du nom, puisqu'on imagine ne pas le faire reparaître, tout est dit.

La messe est dite, bonsoir.
Je vais continuer de rouler avec grand plaisir avec ma vieille 9-5 Aero, jusqu'au bout, quel pied ! Je suis heureux si les pièces redeviennent disponibles. Il n'y aura plus de Saab après celle ci.

Fin du bal.

Il faut arrêter de se faire mal en se tapant la tête sur les murs !

Ouvrons les yeux: ce sera quoi "une vrai voiture" dans 10 ans ? Pas une diesel, ni même une bio-éthanol...mais bien une voiture utilisant l'énergie électrique, hybride ou full électrique.
On sait que le problème est le stockage dans le véhicule; la clé de la réussite est donc dans le développement des batteries, et NEVS semble disposer d'un partenaire de pointe.

A vous lire, j'ai l'impression que c'est plus difficile de changer les mentalités que de réussir à mettre au point un véhicule d'avenir!

Je n'ai "que" 72 ans et je suis prêt à passer à un nouveau concept de voiture....alors les jeunes, aérez vous les méninges, et regardez l'avenir avec envie, je suis sûr que cela va être super!

Vive la E-Saab !

Merci heureusement que tu es là, les autres me font déprimer avec leur jérémiades...

La plupart roulent en 900 est ce soucient de l'avenir de Saab quelle anachronisme !

Parfois je ne comprends pas les Saabistes, ils se targuent d'être dans l'innovation mais s'enfonce la tête dans le sable quand elle est face a eux...

Personne ne connait pour l'instant le planning de NEVS mais tout le monde fait des plans sur la comète.
Les Saab électriques sont inévitable, il suffit de jeter un coup d'oeil à l'ancien planning de Saab qui se trouve sur le forum, les norme euro 6 (etc), GM qui empêche l'utilisation des 9-5 et 9-4X, pas d'autre choix donc que de rester sur la 9-3 dans un premier temps, et ça tout le monde le sais alors pourquoi râler ??

De toute façon il ne faut pas se faire d'illusion les Saab n'intéresse pas le pékin moyen pour eux il n'existe que Audi/Volkswagen/BMW/Mercedes donc pas besoin d'attendre 10 ans, ça fait deja 20 ans que personne ne se rappelle de Saab