SaabSportClub

La réparation que j'avais fait sur la prise gpl s'était craque et avait pris de la rouille, j'avais mis du rustol en attendant et la je suis entrain d'essayer de réparer à nouveau.
Premiere couche d'après anti rouille a réagi sur une bonne partie et fait comme une peau de crocodile, j'ai pas assez bien nettoyé....

je pense que l'idéal serait de poncer tout le bas d'aile jusqu'à la ferraille bien blanc et n'avoir que de l'apprêt à passer , j'ai le même soucis sur la 2.3 et si je la garde c'est ce que je ferai

Trop fort les moquette peintes....j'essaierai

C'te trafic de plaque d'immat avec celle de Sjarter !!!

C'te trafic de plaque d'immat avec celle de Sjarter !!!

tu as l'oeil Vince , c'est la plaque de l'estate noir qui avait comme tu te souviens GM comme sjarter , l'autre estate que j'ai acheté a PD mais la 2.3 a 95 comme num

Salut fil,

Je souhaite refaire ma calandre en noir sur ma 9.5 (oui j'ai vendu l'ancienne avec la break), je sais qu'avant l'application de la peinture il est préférable de poncer ,j'ai donc trouver du papier p120 (moyen fin ou fin )est ce que tu pense que c'est le bon?

Merci d'avance

Salut fil,

Je souhaite refaire ma calandre en noir sur ma 9.5 (oui j'ai vendu l'ancienne avec la break), je sais qu'avant l'application de la peinture il est préférable de poncer ,j'ai donc trouver du papier p120 (moyen fin ou fin )est ce que tu pense que c'est le bon?

Merci d'avance

salut Manu , 120 !!!!!! ça c'est pour poncer une poutre en bois , il faut poncer au 800 à l'eau mini ou 500 à sec

fil a raison 1000 ou 800 à l'eau mini... sinon tu feras de profondes rayures!
c'est du plastique ou du metal... pas du bois!

Au mini 400 à sec, 120 c'est pour tes volets...

OK merci ça marche, merci

j'adore ma 2.3 et la je viens d'aller passer 2 semaines dans le cantal avec la 2.2 et franchement sur la route le bruit du diesel se fait oublier et sur les routes du cantal virages montées le moteur qui a plutot un comportement de moteur de camion , utilisation de 1000 à 2500 trs ça enroule tranquille et la conso revient un poil moins cher que l'ethanol mais surtout l'autonomie , sachant que un tiers autoroute le reste nationale du cantal et 3/4 d'heures d'embouteillage en ville

allez je vais attaquer l'estate , ça intéressera peut être moins de monde puisque je vais changer la pompe injection , première pour moi mais si c'est facile ça permettra de moins hésiter à acheter une 2.2 avec une pompe hs





et vu le prix j'ai acheté les outils de calage

C'est cool ca
Moi ca m'intéresse, c'est la raison pour laquelle je ne prends plus de diesel...

sur les 120 cv les pompes lachent rarement et sur ce model (dernière 9.5 phase 2 2005 ) trés dure à trouver puisque les seuls à avoir l'esp

pompe démontée,donc assez facile à faire

ça avance tranquillement , rien de chiant en fait pas de boulons pénibles à choper , le calage est assez simple , motivé "style pit" pas comme moi , une matinée suffit mais il faut reprogrammer la pompe bien sur

mais la tant qu'elle est sur cales je fait tout , toutes les vidanges et filtres nettoyage des durites et de l'échangeur et dans la foulée je change le turbo , j'en ai un tout neuf d'avance

C'est clair que c'est l'occasion, tu as le Matos pour le "programmer"?
Sur un malentendu c'est juste un calage...

C'est sympa mais motivé n'est pas ce qui me qualifie dans le moment...

C'est clair que c'est l'occasion, tu as le Matos pour le "programmer"?
Sur un malentendu c'est juste un calage...

oui on a déja fait ça avec bougnat sur l'estate noir , la je viens de finir pour ce qui est de la pompe , tout est calé monté branché donc maintenant à fond sur la bouffe et le canap

je continue le nettoyage , la l'échangeur que je conseil aux gens de nettoyer (un échangeur propre et l'auto marche mieux) donc essence pour bien dégraisser et mr propre ou autre chose dans le même style , et le cache moteur , première 9.5 que je vois avec ça mais que je conseil d'enlever pour ceux qui ont une essence (à cause de la crépine)