SaabSportClub

Salut tout le monde !

Je rejoins un peu Milou sur le sujet : pourquoi se plaindre maintenant de voir enfin la cote de nos voitures grimper, alors que nous avons regretté pendant des années de les voir toucher le fonds ? Forcément, cette hausse par les beaux modèles fait grimper le prix des moins beaux. L'engouement pour les Youngtimers laissait présager de la contamination du phénomène aux Saab ... et ce n'était pas faute de vous avoir dit de vous grouiller d'acheter des 900 ; à pinailler, on ratte le train (je vous rassure, il m'est arrivé de rater le train ...).

Ainsi, je ne suis pas choqué de voir les prix demandés par les voitures restaurées dans les grandes largeurs : quand on sait le temps que ça prend, et les € que ça coûte, il ne faut pas s'imaginer toucher ça pour le prix d'une occasion, fusse t'elle déjà très belle.

De manière général, je pense qu'il est devenu trop tard pour acheter de la Youngtimer : les prix (sauf rares exceptions) ont flambé, la bulle et en train de grossir, et je ne suis pas certain qu'elle n'explose pas rapidement. Il n'y a finalement pas beaucoup de commandements à observer dans la vie de l'amateur de voitures anciennes : ne pas se précipiter, acheter pour son plaisir et non par spéculation, restaurer avec l'optique de conservation.

Mais le sujet est très intéressant.

Bon shopping à tous
W@n

+1 Wilson, entièrement d'accord. De toute manière nos 900 sont certainement largement sous cotées; une reprise à la hausse n'est que justice rendue à cette voiture, mythique en son temps, longtemps snobée pour ses lignes trop marquées 80's qui ont pu la faire passer pour "ringarde" aux yeux du vulgum. Clairement aussi la mode Youngtimer n'épargnera pas nos classics. Et en un sens finalement tant mieux car qui dit hausse de la cote, dit moins de 900 qui partiront à la casse parce-que non rentables à réparer et, qui sait, peut être aussi un secteur qui s'ouvrira pour la reproduction de pièces détachées... Par ailleurs, entièrement d'accord avec l'idée selon laquelle in fine, remettre un cab à neuf ça coute de l'argent et du temps et que si au final, le vendeur offre la possibilité de rouler en 900 cab avec la fiabilité d'une voiture neuve ça me semble justifier les 30K demandés (c'est le prix d'une 3008, all due respect pour les 3008 cela dit).
Néanmoins, ce qui fait sourire en voyant ces annonces c'est la brutalité du contraste avec les prix généralement pratiqués... a fortiori pour la turbo S à 450.000 km (!!). Encore une fois, dans l'absolu, ces prix se justifient vraisemblablement au regard de ce qu'est vraiment une saab 900. Mais en l'état actuel de la cote, ce ne sera sans doute pas facile de trouver preneur...

(Moi je dis ça mais je roule en 900 depuis à peine deux ans, je suis en fait un super arriviste ! )

Elle ressemble à celle de Malf : http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 8850_1.htm

....
Tenez :
...
https://www.leboncoin.fr/voitures/11096 ... tm?ca=15_s

J'ai eu la même en 1ere voiture
Elle est partie à la casse en reprise "jupette"
Et vu le descriptif, je pense connaitre le proprio de celle-là ! (je suis monté dedans )

C est vrai qu' elle paraît neuve cette 104...
Mais mettre 10 000 euros dans une104 4 portes, même super bien restaurée...euh faut être fan...

Pour en avoir eu 2 dans les années 70/80 et en avoir eu que des mauvais souvenirs (104 GL puis 104 ZS) personne ne me fera plus monter dans ces salo...ries qui ont été le début de la fin pour Peugeot; alors y mettre 10 000 €... Autant acheter une Ami 6.

D.

Pour le prix tu as un RDV dans un showroom...! Et pas dehors
La classe quoi....JEFF

Pour en avoir eu 2 dans les années 70/80 et en avoir eu que des mauvais souvenirs (104 GL puis 104 ZS) personne ne me fera plus monter dans ces salo...ries qui ont été le début de la fin pour Peugeot; alors y mettre 10 000 €... Autant acheter une Ami 6.

D.

j'ai eu une zs en société en 1983 qui marchait très bien et ne m'a jamais causé de soucis pendant les 2 ans qu'elle m'a été attribuée Comme quoi!

j'ai eu une zs en société en 1983 qui marchait très bien et ne m'a jamais causé de soucis pendant les 2 ans qu'elle m'a été attribuée Comme quoi!

J'ai eu aussi 2 104 ZS, une 1124c et une 1360cc; utilisées sans ménagement particulier et je les ai vendu par envie de changer. Pas pour cause de pannes ou déception. Un coupé 104 sur la neige uniquement avec des pneus contact c'est génial .

enfin là c'est pas une ZS.... rien à voir dans le plaisir de conduire
Et quand il faisait chaud fallait sortir la clef à bougies pour essuyer les bougies sinon le moteur se noyait
Mais sur les retours de Lacanau ça permettait de ramener les autostopeuses

moi ma première voiture était une r14ts , j'aimais parce que moteur 104 zs et super équipement pour l'époque et comme tout ces moteurs lud il fallait à chaud accélérer à fond et attendre que ça démarre

Oh une poire

Une poire à 20.000 !!! Amazing lol

Après une 4 cv renault,une 2cv citron,une dauphine,une citroen ln,si j avais gardé tous ces modèles,en partie de mon père ,j aurais fais plein de sous.....

Après une 4 cv renault,une 2cv citron,une dauphine,une citroen ln,si j avais gardé tous ces modèles,en partie de mon père ,j aurais fais plein de sous.....

On est pas mal dans ce cas (j'ai vue passer plus de 30 voitures chez moi ...).


Masi ce qui fait la valeur affective ou pécuniaire de certaines c'est justement leur disparition et leur relative rareté.

Tout à fait..
JEFF

Oh une poire

je l'aimais bien notre poire Eric c'était notre première voiture avec ma femme et elle en a vu , la poire bien sur

Je me rappelle d'un dessin satyrique où on voyais un ouvrier de chez Renault sortir du bureau de la RH en claquant la porte et disant : "Travailler pour une poire OK mais pour des prunes pas d'accord"

Je me rappelle d'un dessin satyrique où on voyais un ouvrier de chez Renault sortir du bureau de la RH en claquant la porte et disant : "Travailler pour une poire OK mais pour des prunes pas d'accord"

toi qui est un vieux comme moi tu as du conduire sinon une r14ts mais une auto montée avec ce moteur et rappelle toi à l'époque c'était un avion , bon les jeunes ne peuvent pas comprendre qu'un avion pouvait faire 70cv

le déces de mon ex femme me rappelle des trucs comme ma belle mère "chef d'entreprise" qui me dit en 80 j'ai vu une golf noir avec des bandes grises et elle était chouette et je lui dit c'était une golf gti et elle est partie en achetée une simplement "dans les 48000 frs de mémoire" et quel pied quand on a eu le permis avec ma femme de lui piquer et c'est elle bien sur qui nous avait payé la r14 ts