SaabSportClub

Merci beaucoup pour ce renseignement.
Je vais l'emmener le plus tôt possible.
En attendant, si quelqu'un fait l'expérience, qu'il n'hésite pas à m'en faire part.
A+

Pour info, j'ai passé notre 93 NG au CT aujourd'hui pour l'instant pas d'indication de stop drive lié aux airbags.

Ça ne résout pas le problème mais ça peut permettre de le repousser.

Il n'y a pas vraiment de problème, tant que personne ne prend la responsabilité du rappel, les VIN ne seront pas visés au CT, vu qu'elles ne sont pas concernées par un programme de rappel. C'est GM qui vous le dit, votre VIN n'est pas concerné....

Le jour un quelqu'un balance les VIN, il prend la responsabilité du rappel sur le dos.

La situation risque de bouger le jour où un saabiste sera blessé ou pire par un airbag takata. GM prend la pari que les SAAB seront en pièces détachées ou que nous ne pourrons plus rouler avec des voitures thermiques avant que ça arrive...

toto435 a écrit : ven. déc. 05, 2025 4:56 pm Saab Va Bien a reçu ce document officiel.
Merci de bien le lire.


FB_IMG_1764949986352.jpg

Quelqu'un a eu des nouvelles infos sur ce courrier ?

il n y a rien pour le moment .... aucune avancée

Francois67 a écrit : jeu. janv. 29, 2026 8:23 pm

toto435 a écrit : ven. déc. 05, 2025 4:56 pm Saab Va Bien a reçu ce document officiel.
Merci de bien le lire.


FB_IMG_1764949986352.jpg

Quelqu'un a eu des nouvelles infos sur ce courrier ?

C'est à se demander si ce courrier n'était pas une Fake news quand on voit que fin janvier on n'a toujours rien reçu...

Bonjour à tous,
Ma 9.3 NG Cabriolet de 2009 est passée mardi au CT
Le CT est vierge, rien à signaler du côté AIRBAG
Pas de signalisation sur le CT et pas de stop drive
Le contrôleur ne m'en a même pas parlé!
Jusqu'à quand et de toute façon ça ne résout pas le problème!
Par contre, pas pu lire cette fameuse lettre, c'est quoi?
Merci à tous
A+

pianoblan a écrit : dim. févr. 08, 2026 3:38 pmPar contre, pas pu lire cette fameuse lettre, c'est quoi?

Si si en cherchant un peu, on trouve
viewtopic.php?p=661917#p661917

Bon, j'ai un cab fabriqué en 2005 (millésime 2006).
Etant une Xieme main, dans le doute de son historique haché j'ai démonté le cache de l’airbag pour regarder ce que c'est.
y figurent les inscriptions suivantes dans l'ordre:

PSD1-5:2005
ZYES18600907
BAM PT,-1085
et c'est un takata.

Vu la date de fabrication (supposant que la première ligne la donne) , il ne serait pas concerné.
Quelqu'un dautre avec un airbag a rappeler à regarder pour voir ce qui est marqué par curiosité?

PSDI-5, je crois que c'est un modèle avec nitrate d'ammonium. De toute façon il me semble que tous les takata sur saab sont concernés. Les airbag non concernés étaient fabriqués par autoliv.

Bonjour, je voulais savoir si quelqu’un d’entre vous avait passé récemment une sable au contrôle technique et qu’en est-il pour les airbags Tacata j’ai tout et son contraire en matière de réponse. Pourriez-vous m’éclairer car je veux rendre Masades 93X et je ne voudrais pas qu’elle soit bloquée par une décision arbitraire si quelqu’un des infos qu’il puisse les partager. Cordialement à vous tous

Salut gregdesaxe,

J'ai déplacé ton message au bon endroit.
Bonne lecture

Bonjour à tous,
Je ne sais pas si ça peut aider mais l'airbag de ma Cadillac BLS (Saab 9-3 rebadgée) a été remplacé hier via le réseau General Motors.
J'ai maintenant un logo Saab à la place du logo Cadillac alors j'ai suggéré à l'intervenant d'enlever les 4 vis qui maintiennent l'air bag et de remettre la face avant d'origine.
Ils m'ont rendu l'orignal dans le carton du neuf, voici les indications de l'étiquette de carton :

Peut être qu'avec ces informations, il est possible d'en acheter quelque part ?
J'en ai vu sur Ebay usa mais il faudrait demander une photo de l'arrière pour savoir si c'est un NOS (new old stock donc Takata dans ce cas) ou une refabrication
Je n'arrive pas à poster le lien direct, je mets une photo...

L'installation ne prend que quelques minutes, comptez maximum 30 minutes avec les tests etc mais il faudra quand même trouver quelqu'un qui puisse faire la validation administrative le remplacement afin de ne pas être bloqué au CT.

En voici un :

Et l'autre :

Il n'y a aucune refabrication pour Saab , c'est du OLD NEW STOCK

Pour avoir un peu plus d’info sur les références des pièces à remplacer, et sur ce qui peut être monté, ce document est assez complet :
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2016/R ... 3-0112.pdf

La NHTSA est la National Highway Traffic Safety Administration US.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) est une agence fédérale américaine qui fait partie du ministère des Transports. Elle est chargée de la sécurité routière aux États-Unis, notamment de définir et de faire appliquer les normes de sécurité des véhicules et des infrastructures routières.

Perso, je n'ai aucun avis, de toutes façons, je vais démonter mon airbag pour remplacer la face avant par celle d'origine. J'ai un truc tout neuf dans une auto qui a 190.000, ca ne fait pas raccord et ce n'est pas le bon logo
Je ferai des photos de la face arrière du nouvel l'airbag en question.
J'ai posé la question au vendeur ebay afin de savoir si c'est du NOS Takata ou pas, j'attends sa réponse, il en a 8 en stock.
Je n'ai aucun intérêt financier dans cette histoire, je partage juste afin d'aider autrui comme tout le monde fait ici.
Saab n'existe plus, Cadillac existe toujours et j'en ai 2 autres (84 et 93). Ile ne peuvent pas ne pas répondre et je ne pense pas qu'ils m'ont remis un Takata NOS mais on va le savoir bientôt. Je vous mettrai des photos de l'étiquette de l'arrière du mien.

C'est un peu tendu coté timing pour plein d'autres raisons mais je vous dirai asap.