SaabSportClub

Sur ma Saab, le siège conducteur est beaucoup plus usé!! C'est clair, elle n'a jamais été entretenue (avant moi) et elle a connu le soleil (patins de pare-soleil fondu, sièges cuits, vernis absent sur les ailes...), pourtant seulement 141000km (pas certifiés) au moment de mon achat!

une SAAB vaut le prix que tu es prêt à mettre sur le compte en banque du vendeur, donc très personnel

Le reste, c'est de la discussion d'agence immobilière ou de vendeur de cuisine

Bonjour à tous.
Pour revenir au sujet.
La tendance est plustôt à la hausse?
Les flat noze deviennent des perles rares à des prix .....
Les 9.5break et finition aéro sont bien chassées..
Là aussi les prix sont bien lourds.
Qu' en pense les experts
Bon dimanche
JEFF

Ben pour résumer :

Les flat ont longtemps été un choix de connaisseurs, maintenant, les gens les redecouvrent, donc la cote monte.
Les T16 apres le changement de face avant en 87 sont montées également, les dernieres de 92 / 93 étant les plus recherchées.
La cote de Youngtimer n'est plus bonne car pas mise a jour, pas seulement sur les Saab.

Meme les i 16 que l'on trouvait a 500 balles il y a quelques temps sont montées, pas rare d'en voir à 2.500 / 3.000 avec des trucs a faire,bref pour celui qui en cherche une , faut pas trop tarder.....OU attendre que les prix se pètent la gueule

Oui Helterskelter, il fait bon vivre en France avec ses petits prix sur nos chères SAAB.

La mode youngtimers rend les prix délirants, ni plus ni moins.
Les autos des années 80/90 meme insipides sont au même prix que les véhicules de collection des années 50 ou 60.

J'ai bien profité avant la flambée, ils peuvent les garder leur auto a 5000 qui valait 500 il y a 10 piges.
Je suis moins partagé pour la côte des saab, assez rare, vraiment atypique, sportive, solide et marque décédé.