SaabSportClub

Je me pose la même question au moins une fois par semaine. Entre le Touareg de 2003 et la 9.3 de 2000, il y en a forcément une qui deviendra irréparable à plus ou moins moyen terme.

Par quoi remplacer le cab 9.3 ? Si j'ai les moyens ce sera soit une Morgan d'après 1990 ou une 911 cab d'après 2005. Si moins de moyen ce sera un Boxster. Mais il faudra que j'apprenne à réduire le volume des bagages.

Pour le Touareg ce sera plus simple et plus douloureux. Comme je ne l'utilise plus que pour frimer en région parisienne (et pour servir de char d'assaut, aussi !) ou pour aller à la déchèterie, je trouverai une R4 ou similaire.

Pas simple de ne pas avoir les moyens de ses envies.

D.

Moi j'ai voté une autre marque car je pense daily et le prochain daily après ma 9-5 ne sera pas une SAAB pour sur.

Peut être je regarderai chez Volvo ou Lexus, je sais pas encore. Par contre pour sur pas de teutonnes. Moi et la Deutsch Qualität...

Je me suis posé cette question il y a trois mois...et j'ai changé de marque... Avec 40000 km/an, ça devenait trop compliqué de rouler en Saab même si je regrette bien sûr. Mais il reste le cab'

Cette question se pose essentiellement à ceux qui roulent en SAAB daily, le plus souvent avec des modèles récents. Beaucoup d'autres, comme moi avec une Grand Picasso mazout de 2006 pour la famille, ont une ou des SAAB vintages et peuvent, en en prenant soin et avec peu de km annuels, les faire rouler encore longtemps. J'ai voté SAAB, bien sûr, pour celle qui me reste, un cab 900 de 93 et d'autres à venir (une 99?). Après la Picasso? Une Volvo 850 peut-être, pourquoi dépenser des fortunes?.

Pareil, pour tous les jours j'ai une voiture "banale" en diesel. Économique et pratique.

Si je devais acheter une voiture neuve en remplacement, sans hésitation je prendrais une Subaru Levorg.
Subaru est aussi une marque attachante je trouve. Par ses choix techniques et mécaniques complétement décalés. Le tout dans un voiture qui est réputée fiable et faite pour durer.
Une voiture d'ingénieurs avant d'être une voiture de marketeux.

En 4x4, le Forester est très intéressant aussi.
Et pour l'anecdote, il reprend une solution technique de la Saab 900 Classic : Les portes recouvrent entièrement les seuils, impossible de salir son pantalon en montant à bord.

L'Outback est une superbe voiture aussi, dans le genre plus luxueux.

Mais actuellement, je regarderais à moins cher. J'ai un oeil sur les 9-5 Aéro...

Moi c'est déjà choisi : Volvo depuis 3 ans.

Mais la prochaine sera aussi bien Ford que Chevrolet ou BMW du moment qu'il y a presque 4 places, un coffre et qu'on peut rouler sans rien au dessus de la tête.

Je ne sais pas trop. volvo sûrement pas. Peut être jaguar pourquoi pas,mais il faut vraiment qu'il me soit impossible. ..

Une voiture d'ingénieurs avant d'être une voiture de marketeux.

Tu as raison toto. Et puis, je ne sais pas pourquoi, j'aime l'idée du moteur à plat, porshie, deuche, panhard...

Pas prêt de changer, je roule le plus souvent en moto, du coup je compte bien garder la Saab un moment voir en acheter une deuxième (classic ou cabriolet)

coute que coute continuer à rouler en SAAB

Un daily d'une marque commune et la voiture du dimanche Saab.

Volvo en daily

Je pense avoir encore un peu de temps devant moi. Quand il faudra remplacer l'actuelle 9-5, je chercherai une... 9-5 plus récente et en break. Le problème est que je n'aime pas l'intérieur des modèles post 2004. Il faudrait donc que je trouve dans 2-3 ans une estate 2004 bien équipée avec un kilométrage raisonnable. Ce qui me permettra de ne pas regarder les autres marques avant 8-10 ans.

Sinon, ailleurs, il y a Jaguar, Lexus et Volvo. Mais il me faut une marque sur laquelle je puisse faire l'entretien moi-même avec un bon forum en soutien...

Saab 4 ever et pis c'est tout

Saab 4 ever et pis c'est tout

[:egillon92] tout est dit

Même si certains jours elles me fatiguent, je resterai en SAAB autant que faire se peut. Et puis je sais où mettre les doigts maintenant, alors je vais pas changer d'univers

ben moi je resterai bien saab pour l instant je promogerai la vie de ma 9-3 le plus loin possible sans que cela me coute un bras car niveau méca je suis zéro d ailleurs je cherche un bon garage à proximité de sète pour faire l entretien de la mienne car la concession saab de Montpelier je ne sait pas ce qu elle vaut , et dans les années à venir si je change se sera lexus ou infinity

àTortue34,

Le pb avec Lexus ou infinity sera le même qu'avec Saab : où trouver un agent ou simplement une compétence ? Et ne t'amuse pas à aller chez Toy...

D.

On en trouvera encore pendant 10 ans mais après, rik rak.
Je viens de voire l'histoire des volant tanaka, toute les saab de 2003 à la fin ont un rappel.
Comment être sûr que le vendeur va chercher une concession et faire les travaux ? Combien le feront ?
Encore un coup de couteau pour saAB.

Bonjour ,
Depuis 2 ans je suis propriétaire (sans passion) d'une auto moderne (MINI PACEMAN) .
C'était une demande de madame , qui ne voulait plus trop rouler en ancienne (quelques pannes la nuit avec la 900 cab) .
JAMAIS je ne me séparerai de mon cab , et si un jour , par malheurs , je ne devais plus l'avoir (destruction ou vol)
je m'empresserai d'en racheter un autre .
Mais pas réfractaire à une Morgan