SaabSportClub

non boite meca .

D'acc. J'avais compris que tracter en BVA est spécial... j'étais curieux pourquoi.

et oui cela me donne envie en permanence de me casser ,

Ah toi aussi ça te fait ça ? Même sans ton équipement, je ne rêve de voyage en Afrique depuis que j'ai le Range Ca viendra...

Je suis passé devant samedi...

S'appeler "Les flots bleus" quand tu n'es pas au bord de la mer, c con quand même....

Ce camping est quand même juste au pied voir sous la dune du pilat

Je suis passé devant samedi...

S'appeler "Les flots bleus" quand tu n'es pas au bord de la mer, c con quand même....

Ce camping est quand même juste au pied voir sous la dune du pilat

Certes... mais il ne voit pas la mer... c'est ça qui est con quand on sait qu'elle est juste derrière le gros tas de sable !

Certes... mais il ne voit pas la mer... c'est ça qui est con quand on sait qu'elle est juste derrière le gros tas de sable !

Mais c'est trop bon de descendre la dune en courant et si possible en sautant c'est terrible

Je sais je l'ai fait jeudi dernier !!!

je viens de remplacer / monter mon neiman , bouton de klaxon , il me reste les joints de bv ( acheté ) , il faut que j'ouvre la bv pour rp des joints .... 180 kgs la bv hum hum , pas cool l'affaire un petit billet de 500 boules de pièces remisé à mort , en attendant l'embrayage à 800 ...

la prochaine merdouille .......... , plus fort que Saab , Land rover , t'effaces tout et tu changes tout !!!! avant 200000kms


l'avantage du land sur le combi , c'est les cotes , sinon t'as autant d'emmerdes , mais carrement + cher


disco et defender oui , soit en étant mecano , soit en roulant dans le coin . sinon on oublie à moins d'avoir un porte feuille très très épais !!!!! les disco 1et 2 , sont trop vieux , les frais arrivent à grand pas !!!


je veux 000000000 soucis sur ce vl , donc preventif à mort après controle , mais cela douille ++++

j'aime ce vl je le trouve beau et atypique , j'aime son coté Rancho , le camel trophy ..... l'histoire , mais sur une très belle base , entretenu +++, les choses arrivent très vite ++++

mon objectif avec ce vl : fiabilité et full stock . mais il coute bien plus cher qu'une 900 , beaucoup de choses ( fiable sur les 900) largue avant l'heure sur les disco et defender , notamment électrique , ( mauvaise qualité de fabrication )

si j'avais eu le pognon , un G merco en 320 ... mais bon

méme avec mon ancien range j'avais tout fait en préventif , mais la ça coutait pas cher et une fois tout fait je partait ou je voulais sans me poser de question et à l'époque la saab était toujours dans le garage et je n'ai jamais ouvert le capot malgrés le moteur VM

mais il coute bien plus cher qu'une 900 , beaucoup de choses ( fiable sur les 900) largue avant l'heure sur les disco et defender , notamment électrique , ( mauvaise qualité de fabrication )

Ben c'est un anglais Le mien sort de révision samedi avant...certainement une mise en vente...d'autres objectifs...

si j'avais eu le pognon , un G merco en 320 ... mais bon

Es-tu sûr que tout mis bout à bout le prix n'est pas équivalent voire supérieur sur le Land ?

Je n'ai aucune idée des prix sur ce genre de bestiau, ni d'achat ni d'entretien mais je sais que le G est réputé très fiable. L’investissement de départ est plus cher soit, mais en coût global ?

L'avantage des anglais c'est que les pièces ne coutent rien !

Chez Land, j'suis pas si sûr...

Ben moi si

Ben moi si

pas cher ........tu trouves de l'adaptable en pagaille ( amortos avant à 15e ) , mais le neiman codé , bouton klaxon , faisceau injection ,........pas trop possible à trouver .

Je n'étais pas en panne mais cela allait arriver .

j'ai eu une ultra remise , mais mon collègue , chef chez land , me dit , ben cela lache , c'est comme cela , c'est classique , comme les pompes de gavage en GO , les blocs abs , bloc ACE , suspat pneumatique , toit ouvrant , volant moteur ....................................................................



Sur un classique, comme toi Fabrice , on se dépanne avec un bout de fil de fer , mais la .... c'est plus la meme chose et pourtant c'est un vieux ( 10 ans )

bon , j'arrete de critiquer ma Rancho .

chez merco , les G350 pete des culasses ++++

Sur un classique, comme toi Fabrice , on se dépanne avec un bout de fil de fer ,

Appelles moi Patrice, ça me fera plaisir

Appelles moi Patrice, ça me fera plaisir

j'ai un feuveux fur la langue

Clair que Land coute cher en entretien! M'en suis tiré pour 500 € de vidange de BV+boite de transfert!
Me reste le pont à faire, j'ai peur

j'ai acheté l'huile bv , transfert , et pont chez land avec mon collègue , cela m'a couté presque rien , idem le neiman , mais j'ai quand meme ramassé 500 avec les autres pièces .

Mais bon je pense que c'est pas plus cher que les autres marques chez le concessionnaire .

il me disait que le range sport supercharged coute près de 170 000e faut etre fou pou rmettre autant de pognon dans un land

bv de transfert réparée , fuite ok , cela se demonte super bien , c'est nickel .

la vidange bv , bv de transfert , pont av et arrière , sympas la facture d'huile , avec un mecacyl dans la bv de transfert et de l'huile mtf94 land dans la bv . et de la 80/90 synthèse dans les ponts .

il est ok en théorie , pour galoper ++