SaabSportClub

C'est vraiment très très chaud là... Peu de solutions à court terme. Hors c'est le court terme qui risque de tout faire basculer. Hallucinant.

Purée c'est triste......mais restons "serein", mieux vaut un chinois que rien.....je connais des chinois légionnaires, je cause bien avec eux, (mais moins locasse que les japonais !) meme si les chinois arrivent a parler plus facilement le francais (pour le suédois je sais pas ).....bon c'est une note d'humour dans ce monde triste des financiers....

je compatis avec spyker qui a fait le max pour sauver la marque....mais pour remonter d'aussi bas, il faut du temps et beaucoup d'argent a long terme, dommage car SAAB a le potentiel technologique....en esperant que les anciens et druides du site de production et conception de suede sont encore présents a l'usine (ca a du bien dégraisser c'est sur, comme partout), car le savoir de prod et technologie , ce n'est pas seulement a coup d'argent que on l'alimente mais aussi avec une passion et une volonté, et un maintien d'anciens ouvriers, tech et ingénieurs qui se sentent bien dans leurs baskets.......(pas virés par les nouveaux coqs, hein )

je croise encore les doigts pour SAAB.....peut etre un reveil de la couronne suédoise pour perdurer une marque automobile suédoise..

mettez vos SAAB vintage au sec........

bonjour,

On est entré dans la mauvaise spirale, même passionné le client ne peut attendre indéfiniment, exemple personnel : commande possible de 2 voitures, on a signé chez Volvo

Et pourtant...

http://auto.nouvelobs.com/actu-auto/201 ... -unis.html

Et dans le même temps...

http://www.lefigaro.fr/societes/2011/06 ... e-mort.php

C'est dingue....

SAAB ne paie plus ses salariés ... il y a intérêt à ce que les Chinois se dépêchent !!!!!
Au fait, combien Müller a t'il perdu dans ce naufrage (il y a de l'espoir, le Capitaine n'a pas encore quitté le navire ...) ?

A+
Wilson

http://blogautomobile.fr/linstant-krisp ... z1QTe9M5UW
Pas tendre mais réaliste je pense....

Finalement, ça aura bel et bien fini comme Rover... [:gouf_y_gah:5]

Vendu en morceaux à droite et à gauche, la techno part en Chine, et le reste... à qui n'en veut pour un dollar...

:( quel dommage! car ils savent faire de magnifiques et très confortables voitures...

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/0 ... bilier.php

Début de la fin??

Cela laisse un peu d'espoir....
Si SAAB a encaissé le montant de la cde chinoise et payé les salaires, avec le résultat de la vente des "murs" la production va pouvoir repartir et la cde chinoise et les autres en attente vont pouvoir être produites...
Mais au niveau rentabilité et profits, c'est une autre histoire ! Si cela permet de passer un cap difficile, c'est déjà ça.

Voilà une nouvelle qui pour moi n'en est pas une ...

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/0 ... e-saab.php

Et encore une autre plus intéressante

http://www.caradisiac.com/Saab-confiant ... -70293.htm

et une autre encore plus d'actualité :

Le crédit-bail immobilier permettant à une banque suédoise (HEMFOSA) d'acheter une partie des biens immobiliers via une prise de participation dans une société immobilière (Saab Property AB) et en contre-partie de relouser ces murs à Saab, et ce montage destiné à apporter à très court terme la somme de 255 millions de couronnes suédoises (28M€) a été validé par la BEI

Passer de "on ne peut pas payer nos salaires" à l'annonce de 3 nouveaux modèles!!!
"Saab sera responsable de toute la phase de conception, design et industrialisation, tandis que Yougman se charge simplement de tout financer…"

C'est bizarre, j'ai du mal à y croire...

c vrai que c un peu gros. A priori il s agirait de véhicules réservés au marché chinois.

Passer de "on ne peut pas payer nos salaires" à l'annonce de 3 nouveaux modèles!!!
"Saab sera responsable de toute la phase de conception, design et industrialisation, tandis que Yougman se charge simplement de tout financer…"

C'est bizarre, j'ai du mal à y croire...

je crois plutôt à un effet d'annonce pour rassurer futures investisseurs ?

sincèrement ils ne sont pas si malléables que ça sinon ils auraient accepté l étalement de leurs créances avec un paiement partiel immédiat comme déjà proposé et visiblement refusé...

Swade explique pas mal les choses sur l'idée qui est de valoriser l'augmentation de capital faite par l entrée de Vladimir Antonov.

Ce qui est sûr c est que V Muller joue sa mise de départ (74M€) pour le rachat de Saab et il ira jusqu au bout pour sauver Saab, car c est son intérêt premier. Il cherche à avoir la main pour négocier mais l absence d actionnaire tel Antonov ne lui facilite pas la tâche

http://www.autoexpert.ca/fr-ca/Actualit ... 7&nid=2732

dossier diffusé ce matin avec un ton plutôt rassurant!

si ils produisent enfin une citadine, ça pourrait bien sauver notre marque, la 9.6 et la 9.7, pour le marché américain dommage :/

malheureusement SAAB n'interesse pas les grands financiers mondiaux eux seuls pourraient injecter de l'argent a long terme,
SAAB représente dans le monde automobile seulement 4000 employés grand maxi avec une micro production en perte sévére, cela n'attire pas les foules financieres, c'est malheureux mais c'est comme ca...meme la couronne suédoise semble avoir baisser les bras....
les chinois eux ils zieutes le savoir faire, les brevets et la sécurité passive, rien de plus.....a suivre

apres, un milliardaire passionné d'automobile peut peut etre relever le défit....