SaabSportClub

Hé ! Hé ! Bientôt l'avion de chasse va devenir missile.

Peut-être l'occase de mettre une vanne de T7 si tu peux faire reprogrammer (et ponter l'ECU) ?

Je vais d'abord faire en sorte qu'elle fonctionne parfaitement en configuration d'origine, et pour les stéroïdes on verra plus tard ...

Suite de la petite histoire:
j'ai finalement décidé de faire diagnostiquer la 9000 chez SAAB Mulhouse, verdict: K7 DI HS, vanne 3 voies HS et commande de waste gate grippée ...

Au boulot !

Je ne comprends pas, K7 DI HS, tu ne pourrais même pas démarrer ou avec un ou des cylindres en moins????

y a foutue et foutue...
rincée mais pas complètement hors d'usage

Je ne comprends pas, K7 DI HS, tu ne pourrais même pas démarrer ou avec un ou des cylindres en moins????

bon pas complètement HS, mais bientôt, elle provoque des ratés, donc à changer

ça y est , elle tourne à nouveau comme elle doit, grâce à ça:

monté aujourd'hui, avec une nouvelle vanne 3 voies.

Joie !

Ca fait un peut tuning non?

Non,c'est cool!

Hé ! ça fait carrément tuning !!! En plus, tu vas attirer l'attention de la maréchaussée !

meuh non, y savent pas ce que c'est
Attendez de voir avec le kit carrosserie en mousse PU et les leds sous la caisse

Ca fait un peut tuning non?

Non,c'est cool!

on en reparlera quand ce sera ton tour

Je vais d'abord faire en sorte qu'elle fonctionne parfaitement en configuration d'origine, et pour les stéroïdes on verra plus tard ...

Ben, ça n'a pas tenu bien longtemps, tiens !

c'est vrai , mais du coup c'est plus par nécessité que par envie: prix d'un ECU chez SAAB = 2400€, prix d'un ECU chez Map Tun (premier prix)= 340€, y a pas photo (et en plus c'est une bonne excuse).

et? elle fonctionne bien?

tu vois bien la différence au niveau perfs?

oui, elle fonctionne pas mal, mais pas vraiment eu le temps de faire un comparatif avant/après.
Je ferai ça cette semaine, on va remonter celle de Zeb25, on en profitera pour tester les deux.

Zeb25 a démonté la sienne et mise en cartons de déménagement

non, on l'a désossée pour nettoyer et graisser toutes les vis

Euh!.............................Vraiment ? Toutes ?

toutes.

tu vois bien la différence au niveau perfs?

j'ai pu faire un tour en montagne cet après-m', sur une route que je connais bien, et bien c'est ... vraiment pas mal du tout !
J'ai retrouvé les sensations que j'avais avec ma première Aero en BV courte: ça patine en 1, 2 et 3 (je précise: route humide et coffre plein), le train AV est complètement dépassé par les évênements, le volant tire de gauche et de droite, ça pousse fort (aiguille au fond de la zone rouge), que du bonheur quoi ! [:ben-der:4]

Les jantes étaient très chaudes brulantes une fois arrivé à la maison

Ah ben je suis rassuré.

M'en fiche je vais te fumé quand meme!