SaabSportClub

C'est celle d'apres Mesrine...

Look ici :
http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... t_48_1.htm

lorenzo, que voulais tu donc dire ?!

arf rien de plus que ce que j'ai noté !
....Bon j'avoue je n'aime pas vraiment ces automobiles-là...

Effectivement, tu as même commenté "post Mesrine" dans ton topic! J'aime assez mais je vais rester fidèle à la 900 comme je reste fidèle aux 911! Ta Mercedes est très belle

Merci !

Et moi au fond, j'ai pas vraiment envie de m'en séparer de la BM...

J'attends donc un peu pour m'offrir une belle 900 Classic...

Hier, en allant récupérer ma voiture pour l'emmener au contrôle technique, j'ai découvert le nouveau joujou de mon voisin de parking. Je sais que certains ici sont sensibles à ce genre de machine

Voilà une bien jolie mamie comme je les aime....

Voilà une bien jolie mamie comme je les aime....

Je m'en doutais bien

Ma 900 se fait belle pour le 28 mars! Elle est en carrosserie pour reprendre les petites bosses du capot et du hayon de coffre.

Après ça il ne restera plus qu'à remplacer les goujons de collecteur (avec le joint de culasse si ça foire ), les disques de freins avants quand les plaquettes seront mortes, vérifier ce qui déconne à la centralisation (boitier ou contacteur de porte ) et elle sera comme neuve!

A bientôt au Bourget

Tu tiens vraiment a nous faire pleurer avec ta merveille !!!

Tu tiens vraiment a nous faire pleurer avec ta merveille !!!

Non non, je me fais plaisir!

vérifier ce qui déconne à la centralisation (boitier ou contacteur de porte ) et elle sera comme neuve!

A bientôt au Bourget

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c'est quoi les symptomes ?
j'ai eu une panne couilone avec ça, c'était le bitoniaux de la porte conducteur qui était trop vissé ...

Salut le saabre,
J'avais vu ton post sur ton bitoniau trop vissé, mais ce n'est pas ça!
Merci

Ma 900 se fait belle pour le 28 mars! Elle est en carrosserie pour reprendre les petites bosses du capot et du hayon de coffre.

Après ça il ne restera plus qu'à remplacer les goujons de collecteur (avec le joint de culasse si ça foire ), les disques de freins avants quand les plaquettes seront mortes, vérifier ce qui déconne à la centralisation (boitier ou contacteur de porte ) et elle sera comme neuve!

A bientôt au Bourget

Salut

Tu pourras nous filer des infos sur les remplacement des goujons de collecteur (genre montant de la douloureuse), ça pourrait m'interesser.
Tu vas chez SEA je présume?

Au fait, elle est terrible, j'adore le kit aero sur les 900 blanches

Au 28/03...

Salut Jean,

Selon Stel, il y a deux options pour mes goujons. Soit ça se passe bien et ce sera un bon billet de 300€. Soit ça se passe mal (un goujon mal placé qui casse au démontage) et là je devrais faire le joint de culasse, au moins 1000 €!

Je serai au Bourget avec le clac clac clac. Je ne me lancerai dans cette opération qu'après!

merci pour l'info, chez saab, on m'avait dit bien plus... comme d'hab!

merci pour l'info, chez saab, on m'avait dit bien plus... comme d'hab!

Chez Saab ils doivent être à plus de 100€ de l'heure comme la plupart des concessions d' IDF...

In progress...

Elle ne sera jamais terminée pour le 900day....

Rooo mais si !!!

Chuuuutttt. c'est pour lui faire peur...