SaabSportClub

ce qui m'inquiète, c'est que y a vraiment pas de place pour s'occuper de ça
mais bon, au moins, elle est sur un parking de la base, elle ne craint rien (en théorie )

par contre, ça va trainer, pakeu la semaine prochaine je pars en mission jusque fin mai :/

Je viens de lire le coup de la panne...
C'est bien moche! J'espère que tout rentrera vite dans l'ordre et que tu nous enverra d'autre belles photos!
A+ et bon courage en mission 007

ben tout rentrera dans l'ordre gentiment pour fin mai, je fini la mission et quand je rentre j'appèle une dépanneuse
tout ira bien pour moi, moins pour celui qui se tapera la courroie, y a pas de place pour jouer [:gouf_y_gah:5]

un peu d'illustration...

donc ça faisait déjà deux fois qu'elle me faisait le tour en six semaines... :/
je démarre, un chlong qui vient devant, puis le voyant de batterie avec ce bon vieux ding dong que nous connaissons tout [:gouf_y_gah:5]
et sous le capot... :/



et puis jeudi soir dernier, j'ai eu "chlac chlac chlac chlac plplplplpl"
merdum! je coupe, je vais voir et...




bon, ben voilà quoi
donc je pense faire venir la dépaneuse et laisser un garagiste se débrouiller avec, pakeu y a pas de place pour jouer, j'ai pas la bonne clé pour la poulie de serrage, enfin, rien quoi :/


m'en fou, je l'aime bien quand même ma blondasse

à savoir que la poulie qui semblait en cause est la grosse lisse vers l'avant, celle juste en dessous de celle que l'on voit sur les photos, c'était à cet endroit là que ça sautais, je sais pas si c'est normal
pis aussi, ça se voit un peu, le coté du moteur et la sont tous gras, mais je n'ai pas de faiblesse dans la direction...


le moteur tout gras et la poulie en cause que l'on ne voit pas sur la droite de la photo, celle à gauche, à moitié désengagée, c'est celle de tension

Peut-être que la poulie de tension s'est un peu desserrée avec le temps. Tu les avais déjà changées les courroies? On peut peut-être aussi te remorquer la voiture jusqu'à un garage s'il y en a un pas trop loin. Sur une base il doit bien y avoir du matos pour remorquer un VAB...
T'as pas eu d'autres dégâts colatéraux?
Pour moi quand j'ai changé les 3 courroies d'accessoires, j'ai regardé le type faire... .Bon, ça paraît facile comme ça mais de là à le faire tout seul... Pas question de desserrer le mauvais écrou. Il m'a dit de la retendre un peu après 1000km pour rattrapper le jeu. L'heure a sonné...
A+

je pense plutôt appeler l'assistance
faut avant que je vérifie dans mes factures si elle à été facturée dernièrement cette courroie, il y a eu une grosse révision cet été, à 150 000, elle a 180 000... si la courroie est facturée, j'appèle le garage en question qui aura intérêt à venir chercher la voiture et à me changer ça sinon... [:9_turbo:9]

un galet grippé peut-être aussi ,j'ai eu çà aussi
en 20000 bornes 3 courroies

comme tu dis :/

un galet grippé peut-être aussi ,j'ai eu çà aussi
en 20000 bornes 3 courroies

ok, j'avais de toutes façons l'intention de faire changer le(s) galet(s), suis en repos demain, j'appèle le garage de la patte d'oie pour le demander conseille

faut savoir aussi que la courroie n'a pas l'air spécialement récente... ça ne se voit pas sur les photos mais elle est un peu craquelée sur les rainures :/

en 200000 bornes 3 courroies

j'avais oublié un 0

Je vais avoir la mienne à faire à 120 000km, encore 20 000

salut ,
ce n'est qu'une courroie ,mais quand çà casse ,c'est assistance...
changer un poil avant en préventif ,çà évite bien des désagréments.

comme tu dis :/

ok, j'avais de toutes façons l'intention de faire changer le(s) galet(s), suis en repos demain, j'appèle le garage de la patte d'oie pour le demander conseille

faut savoir aussi que la courroie n'a pas l'air spécialement récente... ça ne se voit pas sur les photos mais elle est un peu craquelée sur les rainures :/

Tiens c'est marrant, j'ai une facture de ce garage de la Patte d'Oie dans mon historique de 900. Les grands esprits (Saab) se rencontrent. Elle vient de l'est faut dire...

les bonnes adresses pour les voitures d'exceptions sont rare

je l'ai appelé tout à l'heure, ayant un temps de livraison plutôt important, il m'a donné les ref des pièces, j'ai plus qu'a commander

Changer cette courroie est relativement simple.

Change également le galet tendeur et au moins la poulie du haut qui est très accessible. Reste une poulie à tester et qui est plus pénible d'accès, mais que je n'ai jamais changé pour ma part.

Bon courage !

merci

relativement simple, oui, mais y a vraiment pas de place

pis je n'ai pas la clé qui va dans le tendeur pour le détendre (on dirais un étoile, et même une clé trop petite ne rentre pas à cause de l'aile :/ )
j'ai recu la pièce hier, merci RBM
j'ai appelé l'assistance, il viennent chercher la voiture mardi à 9h, le mécano se débrouille avec et pis c'est tout

Salut!
Alors, elle roule ? Tu viens touours en juillet?
A+

elle roule oui, mais je ne préfère pas démarrer le moteur

bien sur que je viens en juillet
(au pire, en i16... [:citronvert:9] )

(au pire, en i16... [:citronvert:9] )

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