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Salut Discostu, franchement je ne pense pas à un mauvais remontage d'aiguille : la voiture à 130 000km et lorsque j'ai démonté le compteur pour changer les ampoules, je n'ai rien vu qui indiquerai un précédent démontage (il y avait tjs les trace de feutre/verni sur les écrous).
La nappe bleue que j'ai changé est l'autre nappe.
Et enfin, la température d'huile est sur les manos (qui sont neuf) et il n'y a aucun lien entre les 2 au niveau cablage.

Bref c'est un mystère...

Jb64 a écrit : mer. avr. 22, 2026 9:11 am Petit (gros) craquage : nettoyage cryogénique de mamie : châssis (deblaxonnage total), trains roulant, intérieur des jantes, baie moteur. Puis traitement complet protection antirouille.

Et c'est juste totalement fou le résultat, on dirait presque qu'elle sort d'usine. Et la bonne nouvelle, c'est que sous la couche de crasse, pas de rouille ou de mauvaise surprise. 2 petits avant-après pour vous donner une idée du changement :

Mieux que neuf ! C'est incroyable ce nettoyage, je ne connaissais pas du tout.

J'avais déjà vu le résultat sur des blocs moteurs mais jamais sur chassis/carrosserie
Quel résultat ! Comme toto, le résultat donne grave envie de gâter nos tromblons

Tu nous a oublié pour les photos du compartiment moteur

tu perds pas le Nord!!!
Je voulais faire une vue sous le même angle...mais je n'ai pas eu le temps alors voila une photo juste après son achat (il y a 2 ans) et une photo après le passage en cryo et quelques changements faits avant (durites DO88, vase expansion, courroies,...).

Mon avis sur la partie moteur : c'est pas mal...MAIS si c'était à refaire je ne ferai pas faire le traitement "protecteur haute température" qui rajoute un effet un peu brillant et pas très agréable au toucher sur les parties plastiques. Et le résultat et moins bluffant que sur le chassis. Je pense que le nettoyage moteur se prête plus à des voitures plus modernes avec des caches plastiques un peu partout OU des moteurs vraiment sales ou ayant subit des fuites. Le mien était déjà tout à fait correct à la base.
Bref, sur le chassis je recommande à 200%, sur le moteur ca dépend de l'état.

Merci pour le conseil pour le moteur. C'est genial comme procédé, c'est con qu'il y ait si peu d'acteurs, les prix ne baissent pas encore