SaabSportClub

Je crois que j'ai trouvé une bonne annonce.
Qu'en pensez-vous ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2015390343.htm

Elle à un bon combo couleur et c'est un coupé. Bien
Visiblement 1ère main (ce qui est rare pour une auto de 1999)et semble propre de carrosserie donc pourquoi pas.
Ne traine pas trop pour aller la voir et vérifier tout ça sur place.

Je suis en lien avec la dame mais le CT n'est pas fait.
Quelqu'un pourrait il aller la voir avec moi, je ne connais pas grand chose.
Merci

Elle a l'air sympa cette 9-3; B 204 en 154cv, jantes Viking, cuir.
Belle opportunité.

900 turbo 16 a écrit : ↑mer. juil. 21, 2021 6:28 pm Elle a l'air sympa cette 9-3; B 204 en 154cv, jantes Viking, cuir.
Belle opportunité.

Ne traîne pas...quitte à y aller seul dans un 1er temps.

Je ne suis pas à côté mais je suis certain d'aller la voir dès que le CT sera fait.
Qu'est ce que je dois vérifier ?
Merci

piloup a écrit : ↑mer. juil. 21, 2021 10:14 pm Je ne suis pas à côté mais je suis certain d'aller la voir dès que le CT sera fait.
Qu'est ce que je dois vérifier ?
Merci

Les mêmes points que sur n’importe quelle voiture.
A cela j’ajouterai un contrôle des passages de roues afin de vérifier l’absence de rouille.
Idem pour la ligne d’échappement, notamment le silencieux arrière qui, si le véhicule a peu rouler, peut être attaqué..
La présence de la K7 d’allumage rouge et non pas noire sur ce modèle !!!

D’après l’annonce, 1ère main et véhicule suivi, tu devrais donc avoir toutes les factures le concernant.

Merci,
C'est quoi la cassette d'allumage ?

C'est le boîtier qui englobe les 4 bobines d'allumage.
En fait son p'tit nom c'est K7 DI (pour Direct Ingnition).
Je ne connais pas assez le B204 mais c'est peut être un allumage classique avec allumeur et câbles de bougies.
Dans tous les cas, si c'est une K7 DI, elle peut être rouge ou noire, aucun souci.
C'est sur un B205 qu'elle doit être noire et pas rouge ; donc non concerné

Ok, merci pour ces précisions.
Concernant la distribution c'est courroie ou chaine ?

piloup a écrit : ↑jeu. juil. 22, 2021 10:38 am Ok, merci pour ces précisions.
Concernant la distribution c'est courroie ou chaine ?

Chaine sur toutes les Saab (essence)
Par contre tu as obligatoirement une courroie d'accessoires ! (Clim, pompe à eau, alternateur, etc...) Celle-ci doit être remplacée ainsi que les galets tous les 60000kms de mémoire.

Une chaîne d'après ce que j'ai lu!
Donc pas d'entretien.
Merci

Ok.
Je vais voir tout ça samedi normalement.

Attention, demain c'est le grand jour !
Je vais chercher ma première Saab.
Merci à vous tous.
Olivier

Eh ben non!
Elle est pas si propre cette Saab.
Et l'entretien aurait pu être mieux suivi.
Bref, toujours à la recherche

Ok, dommage,
Quelles sont les points négatifs au final ?

piloup a écrit : ↑jeu. juil. 22, 2021 11:48 am Une chaîne d'après ce que j'ai lu!
Donc pas d'entretien.
Merci

pas d'entretien,pas d'entretien,sauf quand le galet tendeur se casse .Frais supérieur a un échange de courroie

dat a écrit : ↑mer. juil. 28, 2021 8:16 pm Ok, dommage,
Quelles sont les points négatifs au final ?

Pas entretenus depuis quelques années.
Salé, corrosion dans le coffre, cuir conducteur abîmé.
Bref, pas pour moi.

piloup a écrit : ↑jeu. août 12, 2021 8:56 pmPas entretenus depuis quelques années.
Salé, corrosion dans le coffre, cuir conducteur abîmé.
Bref, pas pour moi.

Corrosion dans le coffre c’est un classique mais souvent superficiel et rarement irrattrapable.
Pour le cuir, aujourd’hui tu as des produits pro qui te permettent de faire de l’excellent boulot (Colourlock, Alta)
Quoi qu’il en soit, sur un véhicule de +20ans faut pas s’attendre à avoir un cuir d’origine comme neuf !
Entretien absent depuis quelques années, tout dépend de l’usage qui en a été fait. Si le véhicule ne roulait quasi plus (pas très bien mais bon.) cela explique que le proprio limitait ou ne faisait plus l’entretien. Pas dramatique non plus puisqu’il ne roulait pas. Juste prévoir une bonne révision lors de l’achat, mais ça, c’est la case départ de tout achat pour moi... surtout sur une auto à 3000€.
-Vidange de tous les fluides
-Remplacement de tous les filtres

Es-tu certain d’être prêt pour un achat de ce type?
Wheeler dealer c’est de la télé réalité pas la vrai vie

Si je peux me permettre, à la vue de tes exigences, je te conseille d'acheter ta Saab uniquement à un passionné de la marque qui l'aura remise à niveau et d'éviter les particuliers non passionnés et les garages lambda qui ne connaissent rien à ces véhicules.
Pour éviter tous les défauts qui te rebutent sur ces vieilles autos je te conseille par expérience de partir sur une enveloppe entre 5000 et 7000€.