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homerisback a écrit : ↑dim. mai 02, 2021 9:54 pm Oui Crit'air 3, c'est certain. Le seul moyen d'améliorer son indice Crit'air est de l'éthanoliser avec un boitier et faire modifier la CG en FE => Crit'air 2 (c'est ce que j'ai avec ma 9.3X Biopower de 2010...)

Bonsoir homerisback
j'ai creusé cette affaire de Critair avec les boitiers homologués suite à ton post qui a fait murir chez moi un espoir certain mais vite deçu malheureusement .. . Il semblerait que le carburant essence superethanol "FE" en mention P.3 de la CG n'offre aucun avantage en terme de classe environnementale .. ce serait la norme EURO en fin de la mention V.9 qui ferait le classement pour les véh. fonctionnant à l'essence (ethanolisée ou non) : Euro2/3 > Crit'air 3 (OU 1ère immat entre 97 & 2005), EURO4 > Crit'air 2 (OU immat entre 2006 & 2010) EURO5/6 > Crit'air 1 (OU immat apres le 1/1/2011) ..donc un veh. flexfuel d'origine comme ta Biopower de 2010 est classé 2 et aurait été classé 1 si 1ere immat en 2011 "OU" EURO5/6 . J'insiste sur le OU parce que ce sont les textes officiels qui le précisent et que sur La Centrale par exemple la classification est souvent mal renseignée : BMW euro4 de 2002 est Crit'air 2 et non 3, VW euro5 de 2009 est Crit'air 1 et non 2 !

Pour completer le propos, le site .gouv a un simulateur qui ne différencie pas les différents types d'essences mais la norme EURO pr classifier un veh. (et évidemment les autres carburants non-essence).

La mention FE offre par contre la gratuité de la CG dans la plupart des régions et c'est ce que mettent en avant les sites proposant l'achat et l'installation de boitiers flexfuel homologués en plus de l'économie à la pompe bien sûr

Un récent decret étend l'avantage fiscal aux véh. de plus de 14cv qui en étaient exclus auparavant et il serait donc possible de faire installer un boitier homologué dans le mois dont on dispose pour faire sa CG et de faire une "double-demande" pour l'immatriculation CG+modif carburant à l'ANTS avec les documents de conformité remis par l'installateur (même si sur leur site ils indiquent que 2 demandes simultanées risquent de gêner l'instruction du dossier et que le prix retenu sera le + elevé des 2 demandes.. bref, pas très clair, retour d'expérience bienvenu !!!)

Seule lueur d'espoir qui ouvrirait le champs des possibles pour améliorer sa classification serait cet article mais je n'ai malheureusement pas trouvé de textes le confirmant ou d'autres sites qui en parleraient : https://www.eplaque.fr/infos/superethanol-15-cv-et-plus

Désolé de venir un peu troller ce topic mais la question va devenir de + en + présente et peut-être replacer mon message dans la rubrique "évolutions reglementaires" si cet article venait à être confirmé ?!

Merci Jcb pour ce retour détaillé et les obscurs détails administratifs que j'ignorais
Je n'ai pas confirmation ou non des affirmations du site e-plaques mais, en effet, ça vaudrait le coup d'en connaitre la véracité ou pas

Oui, Bon chance! comme ils disent ..à moins d'avoir un contact en préfecture p-ê
On va pas déranger la ministre de l'écologie pour si peu des fois que ce soit vrai et qu'elle décide d'y mettre son veto

Des éléments de réponse : https://www.senat.fr/questions/base/202 ... 16840.html

Merci !! Cela devait être un poisson d'avril du coup mais il y a bien un decret au 01/04/21 qui autorise les boitiers pr les + de 14 cv mais je n'arrive pas à mettre la main dessus..
Sinon 8 mois pr répondre au Senat, la transition écologique se fait bien lentement qd il ne s'agit pas d'interdire les terrasses chauffées ou autres ..!

Je me réponds à moi-même : mise en application au 01/04 de l'arreté du 19/02... fin du game, nada sur les crit'air, plus qu'à changer de daily
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0043216096 (Article 15)

Je ne peux résister à l'envie de la partager avec vous

Fin du hors-sujet

Re-bonjour à tous,

Je vais vous faire un petit récapitulatif de mes aventures en quête d'une 9-5 Aero. J'ai affiné mes critères depuis et je dois avouer que ça devient assez dur à en trouver une qui match tout les critères

J'avais vu une "belle" 9-5 Aero de 2005, 1ère main aux Pays-Bas chez un vendeur de voiture d'occasion. Gris metal, boite auto, nouveau pare-chocs, cuir gris ventilé/chauffant, banquette arrière chauffante, etc... Il lui manquait juste le toit ouvrant je pense.

Je l'ai au téléphone : la voiture est niquel, je lui demande plus de photos et les papiers/factures d'entretien mais il ne les a pas. Bizarre mais je regarde avec un rapport CarVertical ou CarFax, et je vois que la voiture allait chaque année au contrôle technique et à l'entretien dans la foulée ou le lendemain, bref un historique plutôt clean pour une voiture à 6700€


Historique de la 9-5 des Pays-Bas

Je tente quand même le coup et prend un bus pour Amsterdam (avec un Tech2 dans le sac), j'arrive après 1h30 de train et de marche, à la concession. Le vendeur en soi assez sympa me file les clés et je vais faire un tour. Première déconvenue : le pare-chocs est bien frotté, le capot constellé d'impact et les jantes bouffées de partout. Ça commence mal comme première impression.

Je m'installe, et j'essaie de régler mes rétros : ça marche pas. J'essaie avec la mémoire du siège, ça marche (ça vient donc de la platine de commande, je me dis que ça sera changé facilement). La clim auto souffle à fond et la voiture affiche une température extérieure à 50°C, je me dis que ça doit venir d'un capteur de température intérieur ou extérieur et que ça se change facilement aussi. Je regarde le "double pare-soleil" et celui-ci tient avec une pince à cheveux sinon il vient se mettre dans le champ de vision. Quelques autres petites déconvenues également : le cuir de la porte passager qui se décolle, pas de tapis de sol. Je lui fais donc part de ces éléments avant d'en prendre le volant, et il me dit que c'est "normal" pour une voiture de 15 ans Personnellement, j'ai deux voitures de la même année, et elles sont clairement en meilleur état.

Bref ce n'était que de l'esthétique et un peu d'électronique, rien de grave...

Je fais donc l'essai routier, je trouve la boite auto 5 vitesses un peu lente, mais bon je sais que c'est pas des foudres de guerre. J'attends que la boite soit à 80°C pour faire le niveau : niveau en dessous du mini et une huile pas bien rouge (pas noire non plus) mais bon le niveau ne me rassure pas. Je décide de le reprendre quelques instants après, et même histoire. Puis je fais un tour en bonne et due forme de la voiture et remarque de la corrosion au niveau des ailes arrières qui est même passée à travers la peinture.




L'arche de roue qui se barre c'est parce que je l'ai décroché pour voir à l'intérieur

Bref ça faisait beaucoup pour une seule voiture, et trop de choses accumulées me font repenser mon achat et surtout le budget dédié à cette voiture si je dois faire toutes les petites réparations. J'essaie de négocier le prix, car je me suis déplacé pour une voiture "niquel" mais pas tant que ça au final. Le vendeur ne veut rien savoir, et j'arrive tant bien que mal à récupérer 150€ sur les 250€ d'acompte versé. Du coup, quitte à avoir perdu de l'argent et du temps, je me décide à faire un tour sur Amsterdam avant de repartir ... en bus





Bref fin de mes aventures, et je laisse de coté pour le moment, privilégiant mes congés. Je reste par contre à l'affut sur certaines annonces européennes, j'en vois une qui semble intéressante vers Madrid : boite manuelle (ma préférence, immatriculée en 2006 donc étonnamment elle serait peut-être Euro 4, aucune certitude là dessus et peu kilométrée. Je fouille un peu sur internet et trouve les profils Facebook de ces gens-là donc aucune arnaque en vue.

J'envoi un message au vendeur sur WhatsApp pour avoir mieux qu'une seule photo, je vous laisse lire c'est assez "original" pour quelqu'un qui cherche à vendre sa voiture




Bon ba du coup, je reste en recherche d'une 9-5, et actuellement j'ai vu cette annonce (oui encore une grise mais on ne trouve que ça) et on verra bien si le vendeur donne suite et surtout si elle vaut le déplacement et le rapatriement ^^


Lien de l'annonce en cliquant sur la photo

Toi tu nous fait voyager, merci et bonne recherche, les jantes de la dernière ont l'air sympa.

PHILS a écrit : ↑sam. oct. 16, 2021 7:38 pm Toi tu nous fait voyager, merci et bonne recherche, les jantes de la dernière ont l'air sympa.

Et oui, mes recherches me font « visiter » les pays d’Europe mais bon j’espère trouver assez rapidement

C’est vrai que les jantes sont super même si je suis un ayatollah de l’origine. Bon l’avantage, c’est qu’il est dit dans l’annonce que les jantes d’origine sont également fournies

Que d'aventures en effet !
Je suis assez intégriste de l'origine mais pour une fois ces jantes ne lui vont pas mal à cette 9.5, même si elle est grise

On va y arriver à trouver une Saab qui vaut le coût. Dernière en vue, et je pense que ça me semble plutôt sérieux : une 9-5 Aero de 2004 avec le shark nose et une boite manuelle surtout.

Quelques éléments à reprendre en peinture, notamment le pare-chocs qui n'y échappera pas, le reste à voir. Les jantes elles, iront faire un tour au Portugal pour une remise à neuf complète : il faut juste trouver une solution pendant ces deux semaines sans jantes.

Pas de rouille détecté sur l'arrière des portes/passage de roue arrière, à voir le châssis mais ça semble plutôt positif. Entretien plutôt régulier, tous les 2/3 ans avec 5/6000 kms par an. Ca ne m'empêchera pas de faire une crépine/vidange moteur et boite aussi. J'ai identifié également une bosse sur le capot moteur que j'espère pouvoir ravoir avec du DSP (Débosselage sans peinture).

Bon assez parler, voici l'annonce -> https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/saa ... e-eigenaar

Vendeur OK pour 7500€ avec un COC français. A venir récupérer aux Pays-Bas évidemment. Il a été plutôt consciencieux puisqu'il m'a envoyé tous les défauts du véhicule à ma demande.



Bref j'ai compté ainsi :
Achat voiture 7500€
Jantes 450€
Réfection Pare-chocs + Peinture 300€
Peinture poignées (inclus dans PC avant)

Pneus (Pilot Sport 4 ou Advan Fleva V701) 450€
Crépine 350€
Vidange boite 100€
Vidange LDR / frein / embrayage / DA 200 €

Carte Grise 380€
Reprog Maptun 285ch 560€

J'arrive à un beau petit total d'environ 10.000€. C'est beaucoup mais bon on repart avec une voiture en bel état, non ?

Quels sont vos avis sur une telle voiture ? Le prix vous semble-t-il correct ou un peu déconnant ?

l'espagnol n'est pas photographe ,le hollandais c'est le contraire.

saabeibeu a écrit : ↑jeu. déc. 16, 2021 10:54 am l'espagnol n'est pas photographe ,le hollandais c'est le contraire.

Exact, le hollandais a l’avantage de la transparence pour lui et ça me plaît plutôt que de faire 500 kms dans le vide

A ta place je prendrais une base un peu moins chère, et je ferais les travaux en allant.
La avec une auto de 20 ans, même peu kilométrée, des surprises tu risques d'en avoir et d'en accumuler...

Hello l'ami alors tu en es ou?

Je chercherai egalement une base moins onereuse avec 2/3 trucs à faire au fur et à mesure...10k faut qu'elle soit etat concours la phase 1!