SaabSportClub

J'adhérerai avec plaisir dès que mon budget me le permettra. J'ai encore pas mal de frais à prévoir sur ma belle 9-3 et ses 236k au compteur...

Bon après deux longues semaines d'attente, la voiture est enfin arrivée à l'atelier YS3.
A peine réceptionnée, Romuald s'est penché dessus et le diagnostic est tombé : pompe à essence !
5 heures de boulot... Voilà, voilà...

Pas de chance c'était pas la panne la moins onéreuse mais à ce kilométrage ça n'a rien d'anormal et comme tu souhaites la garder longtemps ce sera un pb de réglé (pas de regrets à avoir, avec une Honda ou autre, ce sont des choses par lesquelles il faut passer, la contrepartie de moteurs résistants..) ..
Du coup il se charge de la fourniture j'imagine sinon je t'avais mis un lien plus haut plutôt bon marché et livraison pas "prime" mais rapide

Pendant qu'elle est sur le pont sinon, j'en profiterais pour faire changer le filtre à essence et pour faire durer la pompe, prendre l'habitude de refaire le plein avant le dernier 1/4 de jauge pour que la pompe soit toujours immergée et donc refroidie

Oui c'est la panne la plus chère mais c'était prévisible vu que le garage Renault avait déjà diagnostiqué cette panne et que Romuald m'avait aussi prévenu que passée les 200k la pompe lâche souvent. Je laisse le soin à Romuald de fournir la pièce parce que je pense que je peux lui faire confiance et parce que j'ai besoin de récupérer ma caisse rapidement. Trois semaines sans voiture ça commence à faire long. Ceci dit, le vélo c'est bien aussi, hein ?
Le filtre à essence c'est déjà prévu, Romu me l'a suggéré.
Quand la panne a eu lieu il me restait 1/4 du plein.

Oui le vélo c'est bien aussi, c'est pas antinomique .. doit même y avoir des clubs d'amateurs également quand tu as besoin d'un nouveau dérailleur !
Bonne route en Saab ou à vélo

pendant que le réservoir est démonté, c'est l'occasion de faire une trappe sous la banquette arrière pour avoir accès à la pompe sans descendre le réservoir, comme ça existait sur les anciennes.