SaabSportClub

Aero16 a écrit : ↑sam. janv. 09, 2021 7:39 pm Finalement je ne donnerai pas suite. Je n'ai pas trop de perdre du temps avec ce problème de CG. En plus a la base je cherche plutôt une TS/Aero.

Sage décision

Regarde celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1876614783.htm

Pas mal, carnet complet suisse. Mais pas d'historique de factures. Un peu trop de km aussi.

Ça fait seulement 12350km par an en moyenne. C'est pas énorme non plus...
Compliqué de trouver des voitures de 20 ans à moins de 200.000km !

toto435 a écrit : ↑mer. janv. 13, 2021 9:05 pm Ça fait seulement 12350km par an en moyenne. C'est pas énorme non plus...
Compliqué de trouver des voitures de 20 ans à moins de 200.000km !

C'est probablement pour ça que des modèles autour des 100000 kms peuvent aisément côter vers les 3-4000 €.... Voire plus.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1890488890.htm Vraiment pas mal, je viens d'avoir le vendeur, elle a son historique, c'est un coupé et elle a un toit ouvrant, je vais essayer d'aller la voir.

Tu as celle ci qui vient de sortir

viewtopic.php?f=107&t=17578

Je suis en train de voir pour cette annonce, https://www.leboncoin.fr/voitures/1890488890.htm J'ai une question c'est une turbo sport ou une aero ? Cordialement

Je dirais une Aero, vu l'aileron arrière propre aux Aeros.
Mais je ne connais pas les spécificités de la Turbo Sport, n'était-ce pas une finition des 900 ?

Je sais pas trop car elle a un intérieur comme les 9000 aero.

C'est bien une Aero.

je vois pas a quoi vous voyez ça ?
j'ai un cab 2.0 turbo et j'ai rajouter l'aileron, avec le kit maptun 225CV, pas plus et maptun ne reprogramme pas pour l'éthanol. De plus j'ai le sigle SE au dessus du cligno (là rien !), et l'aero devrait avoir un sigle AERO, non et un parche choc spécifique?
je croyez que l'aéro c'était 2.3 turbo, non ? et avec le kit maptun on monte a 265 CV .
donc 250CV, kit éthanol, d'où ça sort?
il faut d'autres photos pour se rendre compte.

Merci pour le retour, je pensais que l'aero avait un des baquets en cuir et pas les sièges de la 9000 aero

Je la connais, je l'ai déjà vu
pour moi c'est une turbo Sport et pas une Aéro.
Cela dit on est plus sur du marketing qu'autre chose.
Les sièges sont ceux d'origine.

Ce ne sont pas des sièges de 9000, ils sont spécifiques à la 9.3 TS et à l'Aero.

Mais c'est vrai qu'il n'y a pas les logos Aero sur le côté. Après si le mec dit que c'est une Aero, pourquoi pas, mais bon, Pour en avoir le cœur net, demande une photo du moteur.

Par contre c'est pas du marketing, les moteurs sont complètement différents.

apparemment, c'est un B205 R = 205 CV et avec Maptun = 250CV
sur le N° moteur "R" est a la 5 éme place ( N° en bas a droite du moteur)

Donc, Aero.

Je vois pas pourquoi vous vous prenez la tête à deviner sur photo de quel modèle il s’agit.
La seule manière fiable c’est, le VIN sur la CG et le numéro moteur (histoire de s’assurer qu’ils sont cohérents).
Ensuite vérification sur le net et le tour est joué.

Convaincus ?

La différence entre Turbo Sport et Aero c'est le moteur, B204R our l'une et B205R pour l'autre. Pas grand chose mais en fait ça change tout !
Les TS ont été essentillement produites en 1999 mais certaines ont été commercialisées en 2000, ce qui prête à la confusion. Les TS sont plutot rares, j'ai pas les chiffres de produsction mais on en voit très peu.
Les Aero sous cette carrosserie, avec ces sièges et les petits pare-chocs, ont été produites en 2000, avant le lifting des 2001 qui reprennent l'équipement de la Viggen.

Le Trionic est différent et tu ne les bidouilles pas de la même façon