SaabSportClub

En cours de rafraichissement mécanique et remise en état du compartiment moteur

Superbe, welcome back

J ai sa petite sœur , c’est la combi ultime pour une flat.
Par contre il me semble que le Tdb Bordeaux c était uniquement le millesime 85 ? Il faudrait mater sur les Vin à l occasion.
Top le boulot que tu fais dessus.

helterskelter a écrit : ↑dim. juil. 14, 2019 9:07 am Superbe, welcome back

J ai sa petite sœur , c’est la combi ultime pour une flat.
Par contre il me semble que le Tdb Bordeaux c était uniquement le millesime 85 ? Il faudrait mater sur les Vin à l occasion.
Top le boulot que tu fais dessus.

Mercii pour le welcome back surtout que j'avais tourné, bref je voulais tourner la page Saab .

Tu as raison c'est une 85, je n'avais pas trouvé pour modifier le titre après avoir posté mon "post"
En effet c'est bien le moteur aussi d'une 85, entre autre démarreur en haut etc.. Donc celle que j'avais en 1995 c'était aussi une 1985

J'ai modifié ton titre pour 1985

Tu peux le faire aussi, il faut juste aller sur le 1er post du fil.

Ca fait quelques temps que je veux vendre ma flat, mais quand je vois ça, j'ai plus envie...Quelle addiction de merde ces 900

helterskelter a écrit : ↑dim. juil. 14, 2019 12:21 pm J'ai modifié ton titre pour 1985

Tu peux le faire aussi, il faut juste aller sur le 1er post du fil.

Ca fait quelques temps que je veux vendre ma flat, mais quand je vois ça, j'ai plus envie...Quelle addiction de merde ces 900

Merci;-) de mon côté je l'ai fait sur tous mes messages
Oui, tu peux en parler de cette addiction, une fois que tu l'as en toi
Faudrait créer un centre de désintoxication mais dans le fin fond, voulons nous ne plus être dépendant??

Les travaux en cours mois de juillet..

Surtout pour moi--> Fiabilisation mécanique en premier lieu, donc tout ce qui ne se voit pas


Remise à neuf de la boîte d’origine en lui apportant une petite modification de transmission J’en profite bien sûr pour l’embrayage, son assiette, émetteur/récepteur avec sa conduite.

Remise à neuf de la direction assistée d’origine, elle était déjà un peu morte et dangereuse..

Toutes Durites d’époque et les tuyaux remplacés ,le radiateur était neuf donc il reste

Toutes les rotules et autres, tout ce qui a du jeu ou risque d'en avoir prochainement = donc tout.

Amortisseurs neufs Koni.

Lors de l’achat il y a 6 semaines elle chaussait des pneus toutes saisons neufs d’une marque extraterrestre qui vont être remplacés par du Michelin Energy, bien plus stable, composition plus dure en gardant un certain confort.

Flexibles neufs et dignes de l’aviation.
Nouveau discs et garnitures sans plus car ancien système, frein vélos avant -> autre projet pour 2020.



Remise sous peinture du compartiment complet moteur

Réservoir d’essence ainsi que toutes ses conduites démontés… Depuis l’acquisition chaque trajet a raccourcit ma vie de quelques jours dû à l’odeur d’essence … Le joint du bouchon était HS, une amélioration après remplacement mais n’est pas le seul coupable..



Suis à la recherche de nouvelle gommes pour les pédales.

Le moteur fonctionne nickel avec très bon réglages et bonne compression, donc simple révision pour l'instant.

Le printemps prochain je prévois qqs améliorations du point de vue mécanique moteur et de son esthétique, intercooler etc avec un autre freinage uniquement:-)

Le ciel de toit a été refait par l’ancien proprio mais il a utilisé une étoffe type vinyl beige, comme dans les anciens taxis mercedes des années 80, percée par des milliers de trous, je respecte mais c'est moche. Je laisse ce ciel jusqu' en l’hiver..


S’il me reste 2 sous, je prévois des nouveaux balais essuies glaces

Bravo vraiment auto et beau travail
une combinaison de couleurs top
désolé de cette question quel est donc ce garage HFT??
A+

novice a écrit : ↑lun. juil. 15, 2019 9:51 pm Bravo vraiment auto et beau travail
une combinaison de couleurs top
désolé de cette question quel est donc ce garage HFT??
A+

Merci! Hft est un garage familial spécialisé principalement en 900 à 30kms à l'est de Bonn en allemagne..C'est une bonne adresse même si c'est loin.

merci ......mais depuis Bordeaux.........ca fait loin
A+

Tu as une superbe voiture et tu entames le boulot en faisant du préventif ce qui est le plus rationnel.
La seule réserve que j'emmetrai est la pose des koni. J'en ai essayé sur 2 voitures, déçu à chaque fois. Le réglage de dureté agit uniquement en phase de détente sans pendre en compte la compression. Pas de crans au niveau réglage de la tige donc on ne sais jamais vraiment où on en est... Bref le réglage ce fait à taton. Pas de volume d'huile supérieur, une qualité de peinture moyenne aussi.
Des bilstein B4 sont vraiment bien, des B6 plus sportif mais plus évolués surtout en volume d'huile. J'ai les deux sur mes deux 900, je ne reviendrai pas en arrière sauf peut être pour des Spax.
Si jamais tu cherches des amortisseurs réglables il y a les Spax. Réglage par crans donc réglage précis et identique sur les 4 amortisseurs, réglage agissant sur la détente et la compression, bonne qualité générale, bonne peinture, bonne fiabilité. J'en ai essayé deux fois, très bien.

En tout cas continu comme cela elle le vaut bien!

Bonjour Fabo,

Merci beaucoup, oui c'est vrai, un ancien mécanicien Saab m'avait fait part des mêmes observations sur certains modèles Koni. Bon les miens étaient déjà commandés et le spécialiste qui s'occupe en ce moment de ma bête n'a pas de doutes en tout cas pour le réglage.

Si jamais je suis déçu malgré le faible kilométrage par an, je les remplacerais, mais bon je pense que je serai déjà content de l'amélioration..

Elle est en cours de remontage, cela a pris plus de temps car la peinture du compartiment moteur représentait quelques défauts d'exécution et de teinte, cela a été refait complètement..

Ayant des doutes sur les conduites d'essence, c'est également remplacé par le système de la dernière phase avec son réservoir et sa pompe. ( l'ancien réservoir n'ayant pas de récipient intérieur il n'y pas de fourniture continu dans les tournants .... En même temps j'ai un réservoir propre maintenant.. )

qqs photos par après

et voici quelques photos..

Superbe

Bravo Daniel

Super ! Elle sera comme neuve !

Belle aventure, et beau travail aussi!

Bonsoir, J'ai été récupérer hier la belle bête, parcouru 300kms, elle a la pêche roule mieux que le premier jour de sa sortie d'usine dû à la modification de son dentier de transmission.. quel plaisir... Esthétiquement elle n'a pas changé..
Pendant l'hibernation je m'occuperai du ciel de toit, de l'intérieur en général etc

Dommage que tu ne sois pas au meeting du club Lux, mais j'espère la voir à Huy

Salut Daniel,

Elle est juste superbe , félicitation pour le soin que tu lui portes!
Je rêvais de la voir en vrai au meeting de Luxembourg, visiblement c' est raté… A bientôt j 'espère.

egillon92 a écrit : ↑dim. sept. 08, 2019 10:50 pm Dommage que tu ne sois pas au meeting du club Lux, mais j'espère la voir à Huy

Salut Eric, je pense que "Oui à Huy" au plaisir de te revoir!

bapt57 a écrit : ↑lun. sept. 09, 2019 10:14 am Salut Daniel,

Elle est juste superbe , félicitation pour le soin que tu lui portes!
Je rêvais de la voir en vrai au meeting de Luxembourg, visiblement c' est raté… A bientôt j 'espère.

Merci , je pense aussi à bientôt !!!