SaabSportClub

Ah bah là si pas de tech2 , le voyant ne s'allume même pas.

"Cool fin de mois suis là pis faudra que tu me fasse une reset du boitier papillon de la 9-3 avec ton tech2 "

Pas de pb , je comprend 400 cv avec le limphome c'est pénible

milou_info a écrit : ↑jeu. nov. 08, 2018 8:22 pm C'est bizarre, j'avais monté un régulateur sur le cab de Poldo et j'avais pas eu besoin du Tech.

oui c'est ce que je disais à pierre justement , d'ailleurs il m'en faut un commodo pour ma 9-3 je n'ai pas de régulateur

hello
j'en avais pas au début sur la mienne non plus , Fabien m'en avait envoyé un de Comar , juste à remplacer le commodo mais nécessité du Tech2 quand même.

Il se peut qu'il y est des modèles pré-programmés sur lesquels il n'y a qu'à changer le commodo ? La loterie saab.
En tout cas moi c'était tech2 avec autorisation via tis2000.

Mon ptit cab est passé à l'éthanol et à gagner en vélocité , je retrouve une voiture qui marche comme mon 900ng qui était en stage 2...
Mes bobines d'allumage n'ont pas supporté , alors qu'elles ne présentaient aucun défaut lorsque le bloc était bridé à 150 cv.
Merci à Magnus qui s'est chargé de ça.

Bonjour Pit,

reprogrammation par Maptun ? Je vais y passer dans 2 semaines pour 9-3 2008 210hp B207R

Pit,

quelles sont les raisons qui t'ont fait choisir une reprogrammation autre que Maptun ? As-tu un avis sur la reprog éthanol Maptun pour le T8 ?