SaabSportClub

On dirait que la grosse va manger la petite

80 000 e !

80 000 e !

Si ça se confirme, c'est encore beaucoup plus cher que l'Alfa 4C.
Ça parait très élevé. Même niveau que Lotus.

80 000 e !

j'ai lu beaucoup moins.de 50 à 60.000€

Moi j'ai vu un 1er prix sous 45.
80 il n'a le vendront pas c'est certain.

Ils ont en tête l'échec cuisant de l'a610 à 410.000frs venue taper directement dans les 911, m'étonnerait qu'ils retente tu a ussi cher.

Elle me plait vraiment, au milieu de tout ces machins plein de plis et de fausses ouïes de ventilation elle est remarquablement sobre, un peu néorétro mais sans trop en faire.
Dommage qu'ils ne la sortent pas en boite manuelle, je l'aurais achetée dans 10 ans

Il n'y aura plus de BVM dans 10 ans.

Bien sûr que si ! Mais peut être pas chez Renault...

Les boites types SMG sont plus performantes que les manuelles donc on va en avoir de plus en plus sur les sportives.

C'est évident, il n'y a plus de BVM aux 24h du Mans et depuis longtemps.

Je suis d'accord, les boites robotisées/auto vont (sont déjà, d'ailleurs) devenir la norme!

Il y aura longtemps une demande pour les sportives en BVM, même si l'efficacité est inférieure.

Absolument mais tu prend le cas de la Clio 4 rs ta même pas le choix.

up

Les nouvelles couleurs sont sorties, elle est vraiment belle. La presse est élogieuse en tout cas après les premiers essais....

Son seul défaut, s'il faut lui en trouver un, est qu'elle a été dessinée autour du moteur 4 cylindres de 1800 cm3 et qu'elle ne peut recevoir aucun autre moteur, ni un 4 ou 5 cylindres 2 l ou 2,5 l, ni à plus forte raison le V6 Nissan ce qui est un comble et qui va sérieusement freiner sa diffusion internationale. Ou ce qui va obliger Alpine à développer ASAP une version plus grande et donc plus lourde et donc différente. Et Alpine va entrer dans la spirale infernale, multiples coûts de développement non amortis, explosion des coûts de production, doubles équipes de développements (ça ne vous rappelle pas les chapelles A110, A310)... faillite.

D.

Je ne pense pas non...

Le fait de ne développer qu'autour d'un 1800 est certes bête pour nous qui souhaitons tous un gros moteur sur une sportive Française, mais franchement, elle se place plus sur la catégorie "Jouet/daily" que grosse GT.

En ce sens, un moteur fiable, économique et accessible est LA solution.

Mettre un gros et lourd V6 dans une "Berlinette 2.0" c'est pas ce qu'il y a de plus logique.

Je suis d'accord avec Droopy, le positionnement est clairement face à l'Alfa 4C (4cyl /1750) ou équivalente : les Porsche Cayman sont désormais dotées elles aussi d'un 4 cylindre.
Comme les Lotus dont l'adage reste la légèreté !

Je me souhaite d'avoir tort et je le souhaite à Alpine, bien sur.

D.

Je me souhaite d'avoir tort et je le souhaite à Alpine, bien sur.

D.

d'avoir tort aussi